وانت ریچ

وانت ریچ
بررسی اجمالی وانت ریچ
وانت ریچ یکی از محصولات شرکت دانگ فنگ چین است که برای اولین بار در سال 2006 و به عنوان نسخه ارزان قیمت نیسان پیکاپ یا همانNissan Navara D22 معرفی شد. پیکاپ ریچ در واقع ماحصل همکاری تجاری شرکت‌های دانگ فنگ و نیسان بوده و منطبق بر پلتفرم F-Alpha نیسان پیکاپ ساخته شده است. شرکت پارس‌خودرو به عنوان یکی از زیر مجموعه‌های گروه سایپا، پس از آغاز تحریم‌های تجاری سال‌ 1390، برای اینکه بتواند همچنان یک پیکاپ دو دیفرانسیل را در میان محصولات خود داشته باشد مونتاژ و عرضه وانت ریچ را در بازار کشور آغاز کرد. این وانت با یک گیربکس 5 سرعته دستی (به همراه دنده کمکی) در بازار کشور عرضه می‌شود و در زیر سایه نبود رقبای قدرتمند، تاکنون توانسته فروش نسبتا خوبی را تجربه کند؛ ناگفته نماند که شرکت پارس خودرو در نمایشگاه خودرو شیراز نسخه فیس‌لیفت شده پیکاپ ریچ را نیز معرفی کرد که در مقایسه با نسل حال حاضر بسیار جذاب‌ و با ابهت به نظر می‌رسید.
نقد کارشناسان
پیکاپ ریچ از لحاظ طراحی تفاوت بسیار کمی با نیسان پیکاپ دارد؛ وقتی از نمای جلو به ریچ نگاه می‌کنیم با چراغ‌هایی ساده و هماهنگ با بدنه مواجه می‌شویم که نسبت به نیسان پیکاپ از طراحی بروزتری برخوردار است. در طراحی بخش کناری ریچ از هیچ خطوطی در بدنه استفاده نشده، ولی در عوض با استفاده از رکاب‌های آلومینیومی و رینگ‌های بزرگ سعی شده نمایی اسپرت به این وانت داده شود. وقتی که وارد کابین می‌شویم، استفاده از پلاستیک بی‌کیفیت در بخش‌های داخلی خودرو بیش از هر چیزی خودنمایی می‌کند. برای ایجاد حس تنوع در کابین پیکاپ ریچ، شرکت سازنده برخی از اجزای کابین را به رنگ نقره‌ای در آورده است که تا حدودی تأثیر مثبتی بر طراحی داخلی این خودرو داشته است.
وانت ریچ در بازار چین با پیشرانه‌های متنوعی به بازار عرضه می‌شود که از جمله آن‌ها می‌توان به پیشرانه 2.5 لیتری و 3 لیتری توربو دیزل اشاره کرد، اما ریچ در بازار کشور ما تنها به یک موتور 4 سیلندر با حجم 2438 سی‌سی مجهز شده است که توان تولید 132 اسب بخار قدرت در 5000 دور بر دقيقه و 208 نیوتن‌متر گشتاور در 3000 دور بر دقيقه را دارد. نیروی تولید شده این پیشرانه (ZG24)، از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو و عقب منتقل می‌شود و همچنین یک گیربکس کمکی نیز برای ریچ در نظر گرفته است تا در مسیرهای ناهموار همراه شما باشد. پیکاپ ریچ در مقایسه با نیسان پیکاپ از وزن کمتری برخوردار است به همین دلیل با وجود یکی بودن مشخصات فنی در مقایسه با نیسان پیکاپ از شتاب بیشتری برخوردار است. البته نیسان پیکاپ از لحاظ توانایی‌های آفرود و کیفیت قطعات در سطح بسیار بالاتری قرار دارد؛ بنابراین اگر تصور کرده‌اید که ریچ در واقع نسخه بروز شده نیسان پیکاپ محسوب می‌شود سخت در اشتباه هستید. ازجمله معایب پیکاپ ریچ که در نیسان پیکاپ نیز وجود دارد، فضای تنگ سرنشینان عقب و سواری بسیار خشک این خودرو است که در سفرهای طولانی بسیار آزاردهنده خواهد بود.
یکی از مواردی که تمامی پیکاپ‌های دو دیفرانسیل در آن مشترک هستند، مصرف سوخت بالای آن‌ها است و پیکاپ ریچ هم از این قاعده مستثنی نیست؛ طبق اعلام رسمی سایت شرکت پارس خودرو، مصرف سوخت ترکیبی ریچ برابر 8/10 لیتر در هر صد کیلومتر است، البته شما در مسیرهای ناهموار باید انتظار مصرفی تا حدود 14 لیتر در هر صد کیلومتر را نیز از این خودرو داشته باشید. با توجه به این که ریچ در بازار کشور سازنده یک وانت نسبتا ارزان قیمت محسوب می‌شود که از روی یک وانت قدیمی ژاپنی کپی‌برداری شده است، بنابراین به نظر می‌رسد که نباید از نظر امکانات و تجهیزات انتظار چندانی از آن داشته باشید. از جمله امکانات ریچ می‌توان به پروژکتور، رکاب جانبی، 2 عدد کیسه هوا (راننده و سرنشين)، ترمز ABS، شیشه‌های برقی جلو و عقب، تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو و آينه جانبي باقابلیت تنظيم الكتريكي اشاره کرد.
در یک جمع‌بندی کلی در مورد پیکاپ ریچ می‌توان گفت که ریچ یکی از ارزان‌ترین پیکاپ‌های دو دیفرانسیل بازار کشور محسوب می‌شود که در رنج قیمتی خود از امکانات و توانایی‌های مناسبی برخوردار است، اما کیفیت چندانی نداشته و نباید از آن انتظار داشته باشید که به تمامی نیازهای آفرود شما پاسخ دهد یا در سفرهای طولانی همراه مناسبی برایتان باشد.
ارزش خريد وانت ریچ
دانگ فنگ ریچ در زمان عرضه خود به بازار چین از قیمتی در حدود 100 هزار یوان برای مدل‌های دیفرانسیل عقب آغاز و تا 125 هزار یوان برای مدل‌های دو دیفرانسیل مجهز به موتورهای 3 لیتری توربو ادامه دارد که با توجه به امکانات نسخه چینی قیمت مناسبی برای این خودرو به نظر می‌رسد. شاید ریچ در مقایسه با اغلب پیکاپ‌های دو دیفرانسیل موجود در بازار کشور از طراحی نسبتا قدیمی، پیشرانه نه چندان پرتوان و کیفیت پایینی برخوردار باشد اما با توجه به این که پیکاپ ریچ در حال حاضر ارزان‌ترین پیکاپ صفرکیلومتر دو دیفرانسیل موجود در بازار داخلی محسوب می‌شود، ایراد چندانی نمی‌توان به آن وارد کرد و نباید ارزش خرید بسیار پایینی را برای آن تعیین نمود. در رنج قیمتی پیکاپ ریچ اگر علاقه‌مند به خرید خودروهای کراس‌اوور باشید، می‌توانید نمونه‌های صفرکیلومتر خودروهایی همچون چانگان CS35، لیفان X60 یا MVM X22 را خریداری نمایید.
10
0 4
رقبای وانت ریچ
کاپرا دو کابین، وینگل 5 و نیسان پیکاپ از نزدیک‌ترین رقبای وانت ریچ به حساب می‌آیند. در این رنج قیمتی اگر علاقه‌ای به خریداری پیکاپ‌های چینی ندارید و توانایی‌های آفرود مهم‌ترین اولویت شما محسوب می‌شود بهتر است به فکر خرید نمونه‌های کم کارد پیکاپ کاپرا باشید و از کیفیت مناسب و توانایی‌های فنی این خودرو لذت ببرید.
مشخصات فنی وانت ریچ

نام لاتین خودرو DONGFENG RICH
کلاس بدنه وانت/پیکاپ
سگمنت جهانی P- وانت متوسط
کشور سازنده چین
سال طراحی 1393
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده پارس خودرو

حجم موتور 2438 سی سی
نوع موتور ZG24
محور محرک دو دیفرانسیل
گیربکس مكانيكي ( 5 سرعته- با گيربكس كمكي)۷BM5
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 132.5 اسب بخار در 5000 دور بر دقيقه
گشتاور 208 نيوتن متر در 3000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 160 کيلومتر بر ساعت
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو مستقل - دو جناغي - با ميل پيچشي و ميرا كننده دو راهه تلسكوپي
سیستم تعلیق عقب وابسته - فنر برگي با ميرا كننده دو راهه تلسكوپي
نوع فرمان هیدرولیکی

طول 4980 میلیمتر
عرض 1820 میلیمتر
ارتفاع 1715 میلیمتر
فاصله محوری 2950 میلیمتر
وزن 1665 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 215/75R15
رینگ و لاستیک عقب 215/75R15

مصرف سوخت ترکیبی 10.78 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 60 لیتر
پیمایش 556 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی بررسي نشده

سیستم تهویه مطبوع كنترل دستي
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا سيستم صوتي( راديو پخش ، MP۳ - ورودي USB )
غربیلک فرمان دنده شانه اي - تقويت شده ( هيدروليكي) - قابل تنظيم
سیستم روشنایی جلو تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو
سنسورهای پیش فعال سنسور پارک عقب به صورت سفارشی
سیستم آینه ها آينه جانبي با قابليت تنظيم الكتريكي
سیستم شیشه ها شيشه باالابر برقي جلو و عقب
سایر موارد ركاب جانبي- كاور محفظه بار- انتقال نیرو به هر چهارچرخ – ظرفیت باربری 700 کیلوگرم

کیسه های هوا كيسه هواي جلو ( راننده و سرنشين)
سیستم های امنیتی و حفاظتی قفل مركزي
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب کاسه ای
سیستم های ترمز و پایداری ABS

قيمت وانت ریچ

تيپ (مدل)

قيمت وانت ریچ (نمايندگی)

قيمت وانت ریچ (بازار)

147,700,000 تومان 160,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب وانت ریچ + گالری تصاوير وانت ریچ
ریچ
0

سواری و هندلینگ

0.0 /10

کارایی و اقتصادی

0.0 /10

راحتی و امکانات رفاهی

0.0 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

0.0 /10

خدمات پس از فروش

0.0 /10

ارزش قیمتی

0.0 /10

 

ریچ محصول پارس خودرو

ریچ محصول پارس خودرو

اخرین اگهی های وانت ریچ

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

8 دیدگاه ها برای "وانت ریچ"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
علی
مهمان

مصرف صدی 22 لیتر – شتاب کم – بوی مداوم دیسک و صفحه – گرم شدن کاپوت – ضعیف در سربالایی ها – فضای زشت سرنشین – فضای کم سرنشین عقب و هزار تا عیب دیکه از جمله نبود قطعات

علی
مهمان

تمام این مشخصاتی که بالا نوشته شده رو ولللش مصرف بالا سواری بد خشک خشک بوی دیسک مدام شتاب و سرعت پایین و هز تای درد بی درمون دیگه با این شایعات سهمیه بندی سوخت و گران شدن ازادش مگه کسی واقعا …. این لندهور رو بخره

امین اله مرادیان از مشهد
مهمان

سلام، پیکاپ ریچ مفتش گرونه، از سال ۹۵ مدل ۹۴ دستمه، مصرف ۱۴، دیسک و صفحه ضعیف، فنرها خشک و تکان های آزار دهنده، شتاپ ضعیف، منبع آب شیشه شور جلوی رادیاتور بدور از گرمای موتور نصب شده و زمستون یخ میزنه، تهویه خوبی نداره، سرعت از ۱۴۰ به بالا وحشتناک است، البته ترمز abs خوبی داره قیمت اگه ۶۰ میلیون باشه خوبه و بیشتر ارزش نداره، ضمنا در سال ۱۳۷۰ سابقه رانندگی به مدت ۵ سال تویوتا دوکابین ژاپنی سال ساخت ۱۹۹۲ را دارم و در مقایسه با ریچ ، اون کجا ، این کجا با تشکر

علی نوروزی
مهمان
درود دوست عزیز ، کاملا مشخصه دارید خودروی پیکاپ یا وانت رو با سواری مقایسه میکنید که کاملا اشتباهه ، تمام وانت ها حتی هایلوکس تویوتا و برند های معروف دیگه ذاتن خشک هستن چون کاربرد باری دارن ، موتور ۲۴۰۰ سی سی هستش پس مصرفش هم بالاست صدی ۱۴ چیزی نیست برای این ماشین ، دیسک و صفحه این خودرو ضعیف نیست فقط قلق خودشو داره و ضریب دنده هاش با سواری کاملا متفاوته همونطوری که راننده خودروی سدان نمیتونه خودروی سنگین و کشنده ها و کامیونها رو به حرکت دربیاره ، پیکاپ و وانت ها قدرتی هستن نه… بیشتر
علی
مهمان

مصرف ۲۲ لیتر بوی مداوم دیسک صفحه دسته دنده های زشت
میله فرمانش داخل اتاق زشتی بدی داره شتاب کم دنده ۲ ریپ میزنه داغ شدن کاپوت و کنسول شتاب کم در سربالایی فضای کم سرنشین عقب رنگ پریدی تریم داخل دید کم راننده نسبت به جلو نداشتن تعادل در سرعت ۱۲۰ سرعت پایین در جاده های یک مقدار شیب به بالا باز خرید ندارد صاحب اول و آخرش خریدار هست مگر فروش با ضرر و …. نخرید این بی خاصیت چینی ره ره

علی نوروزی
مهمان

دوستانی که بین خرید نیسان پیکاپ های d22 با کارکرد بالای ۱۰۰ هزار تا و پیکاپ ریچ zg24 صفر گیر کردن ، خدمتتون عرض کنم که خرید پیکاپ ریچ معقول تر و منطقی تر از خرید نیسان پیکاپ هست.
اگر دوست داشتید میتونید با حداقل ۲۰۰ نفر از کسانی که هم برای کار در شرایط سخت هم برای آفرود های سنگین از این خودرو استفاده میکنن به گروه تلگرامی (بحث فنی) پیکاپ ریچ بپیوندین و ازشون مشاوره دقیق بگیرید.

@figoo_0063 تلگرام

علی
مهمان

مگه با ریچ افرود هم میشه رفت ….. چی بگم ولا …. عجیبه 200 نفر رو از کجا بیاریم نظر خواهی کنیم . نظر خواهی کیلویی چنده من سه ماه داشتمش برم نظر خواهی گوش کنم صدی 22 لیتر مصرف شهری 14 جاده برادر …..

علی
مهمان

سرطان درد بی درمان است این ماشین صاحب اول و آخرش خریدار شه نخرید این چینی بی خاصیت رو صدی ۲۲ لیتر مصرف سوخت یعنی فاجعه