پژو 207 وانت جایگزین وانت تندر می‌شود

پژو 207 وانت جایگزین وانت تندر می‌شود

مهم‌ترین مزیت این وانت استفاده از قطعات مشترک با پژو 207 آی در بخش جلو بدنه و استفاده از موتورهای TU3 و TU5 است.

با توقف تولید وانت تندر که با کیفیت‌ترین وانت تولید داخل با سه ستاره کیفی ISQI محسوب می‌شد، وانت پژو 207 می‌تواند به عنوان یکی از گزینه‌ها برای جایگزینی در نظر گرفته شود، به خصوص آن که تولید تیپ‌های گوناگون پژو 207 با آپشن‌های مختلف در ایران خودرو ادامه دارد و به نظر نمی‌رسد تولید این محصولات نظیر محصولات خانواده لوگان اعم از تندر 90، ساندرو و تندر پیکاپ متوقف شود.

اوایل آبان ماه امسال تصاویری از خطوط تولید شرکت ایران خودرو منتشر شد، تصاویری که نشان می‌داد تولید شماری پژو 207 آی و پژو 207 آی صندوقدار با سقف شیشه‌ای (پانارومیک یا مونروف) آغاز شده است. نکته دیگر در موزد پژو 207 صندوقدار این است که بنا بر اعلام مدیر مرکز تحقیقات ایران خودرو در سال 95، این خودرو از طراحی ایرانی برخوردار است.

اگرچه در وضعیت حاضر به نظر نمی‌رسد ایده جایگزینی وانت پژو 207 با وانت تندر فعلاً قابلیت عملیاتی شدن داشته باشد، ولی در صورت حل مشکلات کنونی خودروسازان و رسیدن به شرایط ثبات دور از دسترس هم نخواهد بود.

مزیت‌های وانت پژو 207

پژو هوگار (HOGGAR) از مزیت‌های زیادی بهره می‌برد و تولید آن می‌تواند برای ایران خودرو نسبتاً کم هزینه باشد. یکی از مهم‌ترین مزیت‌ها در این وانت استفاده از قطعات مشترک در بخش جلو بدنه آن با پژو 207 آی بوده و امتیاز دیگر هم استفاده از موتورهای TU3 و TU5 است.

پژو هوگار از امتیاز دیگری هم نسبت به تندر پیکاپ برخوردار است و آن هم طرح ظاهری زیباتر و جذاب‌تر آن است، طرحی که می‌تواند نه تنها کاربران این خودرو بلکه خیلی از جوانان طبقات میانی جامعه را هم به خود جذب کند.

درمجموع، هوگار از این پتانسیل برخوردار است که چهره باربرهای درون شهری‌مان را کمی دگرگون کند و دستکم جلوه بهتری را برای فضاهای درون شهری کشورمان به ارمغان بیاورد.

طول وانت پژو نسبت به مدل پژو 207 هاچ بک 653 میلی متر و نسبت به نسخه سدان معادل 290 میلی متر بلندتر است. فضای بار هوگار 1151 لیتر گنجایش دارد و این خودرو به طور استاندارد می‌تواند 741 کیلوگرم بار را با خود حمل کند. پژو هوگار با دو موتور 1.4 و 1.6 لیتری در بازار برزیل عرضه می‌شود

هوگار از کجا آمد؟

هوگار محصولی از شعبه برزیلی پژو است. این پیکاپ، اولین بار در سال 2010 میلادی راهی بازار شد. هوگار از پلت فرمی همسان با پژو 206 برخوردار است. نمای جلو هوگار کاملاً با پژو 207 آی یا همان 206 پلاس یکسان است و کاپوت، گلگیرها و چراغ‌های جلو و خطوط به کار رفته کاملاً شکل یکدیگر هستند.

در این بین، فقط رنگ پس زمینه طلقی چراغ‌های جلو و قالب پلاستیکی سپر جلو کمی با نسخه سواری آن تفاوت دارند. ولی باید گفت نمای عقب هوگار کاملاً با نسخه سواری 207 آی فرق دارد و دو چراغ نسبتاً بزرگ دارد که با دقتی مثال زدنی به کناره‌های بدنه کشیده شده‌اند. ضمن آن‌که بدنه هوگار هم توسط پژو کاملاً تقویت شده است تا بیشترین میزان راحتی برای سرنشینان و انعطاف لازم برای حمل بار فراهم آید.

مشخصات فنی

طول این خودرو نسبت به مدل 207 هاچ‌بک به میزان 653 میلی‌متر و نسبت به نسخه سدان معادل 290 میلی‌متر بلندتر است. فضای بار هوگار به میزان 1151 لیتر گنجایش دارد و این خودرو به‌طور استاندارد می‌تواند 741 کیلوگرم بار را با خود حمل کند.

شاکله کابین این خودرو هم با آن چه ما از آن به نام پژو 207 آی می‌شناسیم کاملاً همسان است، ولی کمپانی پژو برای آن که هیجان بیشتری را به آن تزریق کند، طرح آن را کمی جوان پسندتر کرده و حتی از مواد باکیفیت‌تری هم نسبت به نسخه‌های سواری در داخل کابین آن استفاده شده است.

سیستم تعلیق این خودرو توسط پژو دستخوش بازنگری شده و برای حمل آسان بار در جلو از سامانه مک فرسون و آنتی رول بار با سیستم شوک و در عقب هم از بازوهای کنترل کننده و سیستم ضد شوک هیدرولیکی بهره گرفته است.

پژو هوگار با دو موتور 1.4 و 1.6 لیتری در بازار برزیل عرضه می‌شود و از قابلیت استفاده از سوخت اتانول هم برخوردار است. همچنین موتور 1.4 لیتری آن از توانی معادل 82 اسب بخار بهره می‌برد و به همراه یک جعبه دنده 4 سرعته دستی عرضه می‌شود.

پژو 207 وانت جایگزین وانت تندر می‌شود

اخبار خودرو

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

9 دیدگاه ها برای "پژو 207 وانت جایگزین وانت تندر می‌شود"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
سورنا
مهمان

چه جالب

رايان
مهمان

یعنی واقعا شور هر چیزی رو در میارن شد یه گاری روی خط تولیدشون بره صندوقدار و وانت و هلیکوپترش رو هم میسازن اونم با بدترین کیفیت و فن اوری اهد چوپوق خخخخ شاد شدیم

ناصر
مهمان

چرا اونایی که باید خجالت بکشن از خودشون خجالت نمی کشن؟تا کی باید ارابه مرگ سوار شیم؟بابا مردم دلشون نمیخواد ایران خودرو و سایپا ماشین تولید کنند.باید اینو به کی بگن.بسه دیگه پر رو بازی.

وحید
مهمان

انحصار طلبی یعنی همین.بدبخت ماییم که باید جونمونو با این ارابه های مرگ از دست بدیم

حسن
مهمان

وانت هایما کی میاد ..‌خیلی بی تابم ..هه هه هه

saman
مهمان

خخخخخخ ینی اینو باید بشینی نگاش کنی و فقط بخندی…

علی
مهمان

207 هاچبک _کراس_صندوقدار_وانت. به امید 207 لیفت بک و شاسی بلند. گروه وانت سازی ایران خر رو.

aref
مهمان

84 اسب برای وانت کم نیس؟

میلاد
مهمان

طراحی بشدت ریده مال، قشنگ مشخصه خون طراحای ایرانخودرو و سایپا تو رگ طراحای پژو جریان داره