بررسی مشخصات فنی و ارزش خرید پژو 207i جدید!

بررسی مشخصات فنی و ارزش خرید پژو 207i جدید!

اگر از آن دسته افرادی هستید که قصد خرید یک خودرو هاچبک را دارید، مطمئنا پژو 207i جدید یکی از گزینه‌های اصلی شما خواهد بود، در این مقاله سعی داریم تا به بررسی کامل این خودرو پرداخته و کم و کیف آن را با شما عزیزان در میان بگذاریم

نویسنده : سعید رنجبر ، عکاس : علیرضا فاتحی

در سال 1998 کمپانی پژو فرانسه به دنبال ساخت خودرویی چابک، کوچک و جوان‌پسند بود که بتواند جایگزینی شایسته برای مدل پرآوازه 205 باشد و این امر بهانه‌ای شد برای تولید پژو 206 !

پژو 206 از همان ابتدا کار توانست فروش خوبی را تجربه کند، تا حدی که در سه سال پیاپی (2001 تا 2003) موفق به دریافت عنوان پرفروش‌ترین خودرو اروپا شد. شرکت ایران‌خودرو از سال 1380 تاکنون اقدام به عرضه مدل‌های متنوعی از این خودرو کرده که به‌تنهایی توانسته نقش مهمی درفروش جهانی این محصول ایفا کند.

در سال 1389، با گذر از سال‌های طلایی فروش پژو 206 و با پابه‌میدان گذاشتن رقیبان خارجی، ایران‌خودرو تصمیم گرفت تا با عرضه پژو 207i که درواقع نمونه ارتقاءیافته و فیس‌لیفت پژو 206 به‌حساب می‌آمد؛ همچنان در صدر لیست فروشندگان خودروهای هاچبک در ایران باقی بماند. پژو 207i ایران‌خودرو، تفاوت‌های فاحشی با نمونه فرانسوی خود داشته و حتی در اغلب کشورهای جهان این خودرو را با نام 206 پلاس می‌شناسند. در سال 1390 و با اوج گرفتن تحریم‌ها علیه ایران، رفته‌رفته تولید این هاچبک زیبا متوقف‌شده و آخرین نسل از آن با مدل سال 1391 وارد بازار شد. پس از توافقات هسته‌ای و لغو تحریم‌ها در سال 1395، این خودرو با امکاناتی کامل‌تر و طراحی زیباتر به سبد محصولات ایران‌خودرو بازگشته تا بار دیگر بتواند نظر طرفداران این‌گونه از خودروهای شهری کوچک را به خود جلب کند!

در این مقاله تیم بررسی تخصصی Z4CAR سعی دارد به رانندگی با پژو 207i جدید(نیوفیس) پرداخته تا بتواند نقاط ضعف و قوت آن را نسبت به مدل‌های پیشین سنجیده و برای شما عزیزان بازگو کند؛ با ما همراه باشید

طراحی ظاهری


پژو 207 جدید

همان‌طور که همگی می‌دانیم پژو 207i نیوفیس، از پلتفرم مشترکی با پژو 206 بهره می‌برد به همین دلیل ازلحاظ ابعاد و اندازه تفاوت زیادی با برادر بزرگ‌تر خود ندارد. در نمای جلو چیزی که بیش از همه جلب‌توجه می‌کند لوگوی بسیار بزرگ پژو بوده که در جلوپنجره‌ای کشیده قرارگرفته است و باعث شده طراحی این هاچبک فرانسوی تا حد زیادی جسورانه‌تر و مدرن‌تر به نظر بیاید. مدل‌های جدید پژو 207i چراغ‌های جلو زیباتر و اسپرت‌تری نسبت به نسل قبل دارند که این امر را مدیون دیلایت و چراغ‌های هالوژنی هستند که داخل آن‌ها به‌کاررفته است. در نمای جانبی، راهنماهای روی گلگیر که در نسل پیشین وجود داشته، اکنون به‌صورت یک نوار باریک روی آینه‌های جانبی (که بزرگ‌تر از نمونه های قبلی هستند) قرارگرفته‌اند. همچنین استفاده از آنتن کوتاه رادیویی در بخش جلو خودرو یکی دیگر از تغییرات انجام‌شده به‌حساب میاید که اگر همین آنتن به بخش انتهایی خودرو منتقل می‌شد می‌توانست نمای بهتری داشته باشد. اصیل‌ترین بخش پژو 207i نیوفیس، نمای عقب آن محسوب می‌شود زیرا که هنوز هم ردپاهایی از 206 قدیمی در آن به چشم می‌خورد. در کمال تعجب این بخش در آخرین فیس‌لیفت هم دچار تحولات زیادی نشده و تغییرات آن به استفاده از چراغ‌های طرح نئون و قرار دادن دوربین دید عقب در قاب پلاک خلاصه می‌شود. به‌طورکلی می‌توان گفت طراحی ظاهری پژو 207i نیوفیس از رقبایی همچون رنو ساندرو و H30کراس که در این بازه قیمتی قرار دارند، زیباتر و مدرن‌تر بوده و  این امر یکی از دلایل اصلی گرایش بیشتر جوانان به این خودرو محسوب می‌شود.

طراحی داخلی


پژو 207

فضای کلی کابین پژو 207i جدید شباهت زیادی به کابین برادر بزرگ‌تر خود (پژو 206) داشته، اما به لطف به‌روزرسانی‌ها و تغییرات اعمال‌شده در آن کمی اسپرت تر و مدرن تر به نظر می‌آید. فضای محدود این خودرو مانند آنچه که در نسل‌های گذشته نیز شاهد بودیم، یکی از نکات منفی پژو 207i جدید به حساب می‌آید، اما این محدودیت‌ها تنها شامل ردیف دوم صندلی‌های این خودرو شده و در ردیف اول هیچ مشکلی از بابت کمبود فضای سرنشینان وجود ندارد. متأسفانه در فضای داخلی پژو 207i نیوفیس، شاهد استفاده از متریال بی‌کیفیتی هستیم که چندان جالب به نظر نمی‌آید، اما ازآنجایی‌که در فضای داخلی تمامی خودروهای این رنج قیمتی از متریال مشابهی استفاده می‌شود می‌توان این مورد را نادیده گرفت؛ البته به شرطی که بعد از مدتی صدای داشبورد این مسئله را به شما یادآوری نکند!

پس از ورود به فضای داخل این خودرو و نشستن بر روی صندلی، چیزی که بیش از همه توجه شمارا به خودش جلب می‌کند شکل عجیب فرمان و نمایشگر  7 اینچی لمسی است که در بخش بالایی داشبورد نصب‌شده است. فرمان این خودرو از جنس پلاستیک خشک بوده و به‌صورت دو رنگ طراحی‌شده است. برخلاف فرمان ساده‌ای که نمونه اولیه پژو 207i (که تا سال 91 در بازار حضور داشت) در نظر گرفته‌شده بود، بر روی این فرمان جدید کلیدهایی برای کنترل سیستم صوتی، کروز کنترل و تلفن همراه قرار داده‌شده که در یک رانندگی روزمره می‌تواند بسیار کاربردی باشد. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک این خودرو عملکرد مناسبی دارد و می‌تواند به‌راحتی پاسخگو نیازهای شما باشد.

مانیتوری که در بالاترین بخش کنسول میانی قرار داده‌شده کیفیت تصویر مطلوبی داشته و مواردی همچون بلوتوث، رادیو، پخش موزیک، سیستم رهیاب ماهواره‌ای و... جز امکانات آن به شمار می‌رود.

صندلی‌های ردیف جلو این خودرو از راحتی نسبتاً مطلوبی برخوردارند، اما ردیف عقب صندلی‌ها فضای پای بسیار کمی داشته و راحتی چندانی ندارد. صندلی‌های پارچه‌ای این خودرو در مقایسه با صندلی‌های چرمی برلیانس H320 از کیفیت و نرمی کمتری برخوردار بوده و نمی‌تواند از این نظر با این خودرو چینی رقابت کند.

مشخصات فنی


پژو 207

تنها تحولی که این خودرو، نسبت به نسل‌های گذشته یا حتی نسبت به پژو 206 تیپ 5یا 6 تغییر نوع ECU بوده، که آن‌هم تفاوت محسوسی در نحوه کارکرد پیشرانه ایجاد نکرده است. همان‌طور که می‌دانید، این خودرو از پیشرانه نام‌آشنا TU5 بهره می‌برد که به‌صورت 4 سیلندر 16 سوپاپ بوده و توان تولید 105 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی این پیشرانه طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک(AL4) یا 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل‌شده که باعث می‌شود این خودرو بتواند در حدود 12 ثانیه در مدل‌های دستی و 13 ثانیه در مدل‌های اتوماتیک، از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. همچون نسل اول، این گیربکس نیز دارای قابلیت‌های اسپرت و برف هست که می‌تواند برای رانندگی در شرایط مختلف کمک بسیار خوبی برای راننده باشد. گیربکس AL4 به‌کاررفته در پژو 207i جدید، عملکرد نسبتا خوبی داشته اما در برخی مواقع، پس از مدت کوتاهی کیفیت اولیه خود را از دست داده و هنگام تعویض دنده‌ها ضربه‌ و صدای آزار‌دهنده‌ای از خود تولید می‌کند. یکی دیگر از مشکلات این گیربکس، عملکرد کند آن‌ در زمان استفاده از حالت تیپ ترونیک است؛ به این صورت که اگر قصد دارید رانندگی پرشتابی را در حالت تیپ ترونیک تجربه کنید، مطمئنا در دنده‌های سنگین با کندی آزاردهنده‌ای مواجه خواهید شد که شاید شما را از انجام این عمل منصرف کند. سیستم تعلیق این هاچبک پرطرفدار نسبت به گذشته تغییری نداشته و همچنان عملکرد مناسبی از خود نشان می‌دهد، اما اگر اهل رانندگی در سرعت‌های بالا هستید حتما به شما توصیه می‌شود برای جلوگیری از واژگونی، فنرهای این خودرو را با نمونه‌های اسپرت‌تر و کوتاه‌تر تعویض نمایید.

برطبق اعلام شرکت سازنده مصرف ترکیبی این خودرو در هر 100 کیلومتر تنها 7.1 (برای مدل‌های اتوماتیک) بوده است که در صورت حقیقت داشتن این امر، پژو 207i نیوفیس یکی از کم مصرف‌ترین خودروهای هاچبک بازار  خواهد بود که می‌تواند گزینه مناسبی برای استفاده‌های روزمره باشد. اما بد نیست بدانید که مصرف ترکیبی این خودرو در عمل چیزی نزدیک به 9 لیتر در هر صدکیلومتر بوده که اگر کمی به پیشرانه فشار بیاورید شاهد مصرفی بسیار بیشتر از 9لیتر هم خواهید بود.

ایمنی


پژو 207 جدید

بر طبق اطلاعات ثبت‌شده در سایت NCAP پژو 206 فرانسوی در سال 2000 موفق به دریافت 4 ستاره ایمنی شده است، حال باید دید با توجه به ایرانیزه شدن و تبدیل نمودن این خودرو به پژو 207i آیا بازهم از همان قدرت و استحکام برخوردار است یا نه؟

در بخش ایمنی ایران‌خودرو تمام سعی خود را برای ساخت خودرویی امن و بروز انجام داده است ازاین‌رو تجهیزاتی همچون كيسه هواي راننده و سرنشين جلو، سیستم‌های ترمز ABS،EBD و EBA، ترمز جلو و عقب ديسكي دارای سيستم خنك شونده، ايموبيلايزر, قفل مركزي با ريموت ،صندلي عقب مجهز به ايزوفيكس ، سنسور دنده‌عقب ،دوربين دنده‌عقب و... را در این خودرو به‌کاربرده است.

امکانات ایمنی این‌چنینی از پژو 207i جدید یک خودروی کامل می‌سازد، که به شما این امکان را می‌دهد تا بتوانید با خیال راحت در جاده‌های درون‌شهری و برون‌شهری به رانندگی بپردازید.

 

تفاوت پژو 207i جدید با مدل پیشین


پژو 207i جدید

در این بخش قصد داریم به منظور آشنایی بیشتر شما خوانندگان عزیز با پژو i207 جدید تفاوت­های آن را با مدل پیشین (که تا سال 91  تولید می­شده) به طور خلاصه بیان کنیم:

1-تغییر طرح چراغ­های جلو و عقب

2-آنتن رادیویی کوتاه و غیرقابل جداسازی

3-سیستم مولتی مدیا مجهزبه نمایشگر 7 اینچی لمسی و دارای GPS

4-دوربین دید عقب

5-آینه ­های جانبی بزرگتر و مجهزبه راهنما

6-تغییر طرح فرمان و قراردادن کلیدهای کنترل روی آن (MFC)

کلام آخر


امروزه با افزایش شمار خودروها و رشد روز افزون ترافیک‌های شهری، شاید یکی از بهترین انتخاب‌ها برای آسان‌تر کردن این شرایط سخت استفاده از یک هاچبک کوچک دنده اتوماتیک با امکاناتی مناسب و قیمتی معقول باشد. با در نظر گرفتن این موارد گزینه‌های زیادی برای شما باقی نخواهد ماند. حال با یک جمع‌بندی نهایی می‌توانیم بگوییم که شاید پژو 207i جدید دارای مشکلاتی همچون صندوق عقب کوچک، فضای نامناسب سرنشینان عقب، خرابی‌های زودهنگام گیربکس، گرانی قطعات و... باشد، اما اگر قصد خرید خودرویی جمع‌وجور با طراحی اسپرت و گیربکس اتوماتیک را دارید که در رنج قیمتی 50 میلیون تومان باشد، مطمئنا پژو 207i جدید می‌تواند یکی از بهترین گزینه ها برای شما باشد.

در نهایت شما خوانندگان عزیز، چه خودرویی را در این رنج قیمتی پیشنهاد می‌کنید؟

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

44 دیدگاه ها برای "بررسی مشخصات فنی و ارزش خرید پژو 207i جدید!"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
EHSANCH
عضو سایت

بابا فقط ال نود و ساندرو
اینا همشون اشغالن:)

Moein
مهمان

بله ال نود و ساندرو بدرد کسانی میخوره که از نقطهaبرن به نقطهb
و اینم در نظر داشته باشین که یک خودروی به قول مردم پیرمری است و شاید زشت ترین خودروی ایران هم باشد ولی کیفیتش خوبه
اگه برین بخونین متوجه میشین فرانسه برای روستاییان خود النود و ساندرو زده چون در جاده های خاکی عملکرد بهتری داره

علی
مهمان

ال نود ساندرو فقط وفقط استهلاک کم دارن نه اپشن دارن نه زیبایی

کامکارتیونینگ
مهمان

وقتی با صد و بیست تا سرعت لاستیک جلوت بترکه اونموقع معنی زیبایی و آپشن رو بهتر درک میکنی،یه جوری از زیبایی و آپشن حرف میزنی که انگار بین ال نود و رولزرویس گوست قراره انتخاب کنی

mohamad
مهمان

ال ۹۰ ک ساندرو بدون ترکیدن لاستیک خودشون سه سوت چپ میکنن داداش:))) فقط تنها نقطه مثبت ال ۹۰ قطعات مهم فنیش از رمانی میاد و یه پله از جین بالاتره وگرنه جیز خاصی ندارن که هی کیفیت کیفیت میکنین

EHSANCH
عضو سایت

ماشین سوسول بازی که نیست امکانات و زیبایی داشته باشه
ماشین باید امنیتت رو تامین کنه

ناصر
مهمان

شما فکر کنم روزی چند بار تصادف میکنین.207 یه ماشین شهریه

محسن رضایی نژاد
مهمان

تو این رنج قیمتی فقط رنو ساندرو با کیفیت ساخت عالی و گیربکس کارامد با تویض دنده های نرم و عالی پیشنهاد میشه .
این ماشین همون گیربکس AL4 قدیمی روشه که بعد از چند ده هزار کیلومتر مخصوصا تو زمستون شاهد تقه های عجیبش هستید !

میلاد
مهمان

خدا لعنت کنه این خودرو سازهای داخلی رو که نمیتونن هر چندسال با ارتقاء دادن محصولاتشون مارو به جتیی برسونن که با خیال راحت تصمیم بگیریم یه ماشینو صد سال تولید میکنن بی هیچ تغییری

محسن
مهمان

من که باشم برلیانس H320 میخرم ، همه چیش نسبت به این ایرانیزه شده بهتره

alireza
مهمان

اینا تا یک خودرو رو 30 سال تولید و مونتاژ نکنن و دست مردم ندن ول کن نیستن
ولی باید قبول کرد تا 70 میلیون 207 اتومات یه انتخاب خوب جوونپسندونست .
من دی 96 تحویل گرفتم تا الان که تقه ای ندیدم

حمید
مهمان

بنده ساندرو داشتم ، ماشین خشک و بدون امکانات و تریم بسیار ساده دارد و اتفایا گیربگسش ام al4میباشد
و جذابیت ندارد

alireza
مهمان

کی میگه گیربکس ساندرو al4 عه؟؟؟؟؟
مطمئنی ساندرو داشتی ؟

رضا
مهمان

سوال اینجاست ایا مشکلاتی ک تو سری هایه قدیم بوده رو رفع کردن؟ یا بازم دوتا تغییر جزعی انجام دادن و میگن بهتره!!!!
من به شخصه ریسک نمیکنم 50.60 میلیون پول بی زبون بدم برا این ماشین اگه قراره به خودم ارزش بزارم ترجیح میدم پنج تومن بیشتر یا کمتر خرج کنم سوار بسترن میشم حداقل میدونم ارزش داره انقدر پول پاش بدم….

احمدرضا
مهمان

منم موافقم بسترن بهتره

Amir
مهمان

بسترن الان شده ۶۷ میلیون مومن

محمد
مهمان

وقتي كه دو سال ديگه توليد نشد و درگير قطعات يدكي موندي. يا وقتي خواستي بفروشي و افت قيمت و مشتري پيدا كردن برات مشكلساز شد. اونموقع ميتوني بگي ارزش داره يا نه

Reza
مهمان

گیربکس ۲۰۶ که توی اتومات ها معروفه
هرکی بخواد مثال تقه زدن رو‌بیاره ۲۰۶ رو‌میگه
قیمت ۲۰۷ هم همچی ارزون نیست
با این قیمتا ال۹۰ یا ساندرو خیلی بهتره

طراحی ملی
مهمان

ماشاءالله زاد ولد کرده 207کراس هم در کرده

.....تیک
مهمان

همون ال نود و ساندرو هم دوتا اشغال هستن مثل این
همه ماشینای داخل

محمد
مهمان
سلام.خداوکلیلی اینا کی میخوان دست از سر ماشین های ۲۰ سال پیش بردارند و بزک و دوزک نکن .البته مردم ما هم تا زمانی که ماشین های ۲۰ سال پیش رو استقبال میکنن منم باشم ۵۰ سال دیگه تولید میکنم و سود کلانی هم میبرم.اما فقط بگم الان دیگه جای این ماشینا نیست جتی ماشینای به روز در همین محدوده قیمتی یا یه کم بالاتر ،مثل بسترن b30 که چند ماهه گروه بهمن موتور آورده ، واقعا عالیه .گیربکس آیسن ۶ دنده ژاپن ،فرمان برقی آلمانی و سایر قطعاتی که در سیستم تعلیق از برند بوش استفاده کرده.من ساندرو استپ… بیشتر
امیر
مهمان

آپشن های اچ سی کراس از این بیشتره گیربکسشم ژاپنیه موتورشم تی یو فایو خیلیم هم نرمه فقط کمی زشته که البته درونش ک قرار بگیرید راضیتون میکنه در کل فضای تنگ عقب و گیربکس قدیمی دویست شش رو نداره و به زشتی و بی آپشنی ال ممد و ساندرو هم نیس

محمد
مهمان

سلام خدمت دوستان تمام این اپشن های 207 رو نهایتا با 2میلیون میتوان روی ساندرو گذاشت و تازه قیافه اش را هم باگذاشتن روف ریل و دفیوزر زیبا کرد البته گیربکس ساندرو هم al4 است ولی هماهنگی بیشتری با پیشرانه دارد بعضی از دوستان اشاره به h30 کراس کردند که فقط توی کاغذ مشخصات خوبی از جمله گیربکس آیسین داره ولی در عمل کلی ایراد داره کافی یک روز بری تعمیرگاه ایران خودرو تا بفهمی

محسن
مهمان

جالبه بیشتر کسایی که نظر میدن حتی سوار این ماشین نشدن فقط عادت کردیم به غر زدن. من دارم خیلیم راضیم. البته نمیگم عالیه چون پولشم نسبتا زیاده. اما ماشین خوبیه

Amir
مهمان

دقیقا هم همینطوره اینا اگه یک ماه ال نود سوار شن اینقد ازش تعریف نمیکنن

ali
مهمان

فوق العاده است من از ابان ۹۶ دارم تا الان هیچ نقص فنی نداشته و شتابش هم فوق العاده است

جواد
مهمان

با سلام من با کلی تحقیق ساندرو ثبت نام کردم..و خیلیم راضی ام

جواد
مهمان

۲۰۷ سواری خشکی داره و زود خستتون میکنه.با ساندرو از رانندگی لذت ببرید

سعید .محمدزاده خلخال
مهمان

سلام به همه اینا زرنگن رنج قیمتی ۴۵تا۶۵راهی واسه هیشکی نزاشتن مگه اینکه یه خورده روپولتون بزارین و به گزینه‌های کار کرده اما اصیل و نجیب فک کنین

احمدرضا
مهمان

من تو این رنج بسترن b30رو معرفی میکنم هم امکانات خوبی داره هم مصرفش کمه از لحاظ فنی هم زاد مشکلی نداره

Amir
مهمان

بسترن از نمونه اتومات ۲۰۷ نزدیک ۱۰ میلیون گرون تره

احمدرضا
مهمان

ارزش خرید رو داره که

faraz
مهمان
vala man ham 207i ghabol daram ham sandro ba in shenakhtiam ke az in melat daram 1000000nafar yeki az in emkanat estefade namikone ! (namigam eybe ke dashte bashe ya ziade emkanatesh na !( etefaghan bayad kheili bishtar az inam hame mashina tolid dakhel option dashte bashan vali ba keifiat! bi keifiat bashe vali ziad bashe che fayde akhe ? !:| dam deyghe bas kharjesh koni ya estefade nakoni ta kharab nashe !!! be man bashe farqi ziad namikone baram vali tarjih midam sandro begiram laghal khialam 100% rahate ke dg hala halaha kharab namishe o steres ino nadaram nagerefte… بیشتر
سینا
مهمان

ال نود به هر چی میره به جز ماشین.!!! استحلاک که عامل مهمی نیست اونقدر اگر نه فرقون هم استحلاکش نداره

Yadi
مهمان

آقا کجای قیمت این لگن معقوله؟

محسن علیزاده
مهمان

اشغال ترین ماشین بازم ماشین های داخلی هست

شهاب
مهمان

دوستان عزیز چرا سر خودتون رو درد میارید هر کسی برای خودش ثلیقه ای داره و تمام خودروهای تولید شده رو هم همین مردم میخرن و خودرویی از نظر کسی عالیه که اونو داره و استفاده میکنه

EHSANCH
عضو سایت

شما اول هر روز صد بار بنویس “سلیقه” بعد نظر بده:)

mehdi
مهمان

من تو این رنج بسترنb30و پیشنهاد میکنم هم ماشین جدیدیه
هم اینکه من تو شرکتش کار میکنم و قطعاتش خوبه
کارکردشم جواب داده
این 207هم قطعاتش و از کل خودروهای ایرانخودرو جمع کردن شده 207 میتونید برید تحقیق کنید

mohammad
مهمان

من سری قبلیشو داشتم ماشین خیلی خوبی بود

علی
مهمان

سلام
من با ۵۰تومن میرم یه هوندا اکورد مدل ۹۰یا۹۱میلادی میخرم ولی پول بابت این تولیدات داخلی اشغال نمیدم . یکی از یکی اشغال تر

علی
مهمان
سلام به همه… والا من نمیدونم بعضیا چرا علاقه خاصی به خرید ماشین نو دارن بخدا من با ۷۶ تومن قبل عید یه کمری جی ال خریدم با یه کف دست رنگ یه تومن هم مانیتور انداختم روش خیالمم راحت ماشینو ۱۰ سال دیگم سوار شم بفروشم انقد که از قیمت ماشینای ایرانی و چینی میافته از قیمتش نمیافته علاوه بر این دارم ماشین ژاپنی سوار با هزینه نگهداری پایین من قبلش ۲۰۶ مدل ۸۹ داشتم قبل اونم ۸۲ خدا شاهده ۸۹ ۱۶ سوپاپ به زور ۱۹۰ پر کرد با حجم موتور ۱.۶ ولی ۸۲ ۲۱۰ ها هم باش رفتم… بیشتر
Масўд
مهمان

با ۵۰ ملیون کدوم *** میاد ماشین ایرانی بخره؟؟
۱۰ ملیون دیگه بزار روش برو هیوندا اوانته ۸۹ بگیر از همه نظر عالیه

علی
مهمان

من به یه دلیل سال پیش ساندرو خریدم ،اونم به خاطر بی آزاری موتورش بود چون اصلا حوصله اطواره نمایندگیارو ندارم، تا الانم یه اشکال نداشته ۱۷ تا راه رفته ،پسر خالم یه ۲۰۷ خریده امسال ۴تا راه رفته ولی سه بار نمایندگی رفته یه بار دی لایت سوخت یه بار چراغ موتور و یه بارم آمپر آب بالا میرفت ، البته همش هم درست شده ولی علاف کردتش، کلا ماشین باید در خدمت آدم باشه ونه آدم در خدمت ماشین