apshen.com

به این 6 دلیل ریو نخرید

به این 6 دلیل ریو نخرید

ترمزهای نسبتاً ضعیف، کیفیت سواری نه چندان خوب در صورت تعویض نکردن تایرها و رینگ‌ها و صدای زیاد کابین از جمله بزرگ‌ترین ایرادهای این خودرو است

سال 1384 بود که شرکت خودروسازی سایپا خودروی جدید به نام کیا ریو را وارد خطوط تولید خود کرد، خودرویی که توانست سر و صدای زیادی به پا کرده و نظر خیلی‌ها را به خود جلب کند. این خودرو را سال 2000 شرکت کیا وارد بازار کرده بود و نمونه‌ای که برای تولید و فروش در ایران انتخاب شد، فیس لیفت نسل اول آن محسوب می‌شد.

ریو را می‌توان یکی از خودروها خوب و با اعتبار بالای بازار ایران معرف کرد که توانسته با کیفیت خوبی که دارد، همه مالکان خود را راضی نگاه دارد. از هر کسی ریو دارد یا تجربه سواری با آن را داشته، اگر در مورد این خودرو سؤال کنید تقریباً می‌توان گفت اکثریت قریب به اتفاق آن‌ها از خودرو خود راضی هستند و ایرادهای کمی روی آن می‌گذارند.

کیا ریو به یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ با 97 اسب بخار نیرو و 135 نیوتن متر گشتاور مجهز شده است که به کمک یک گیربکس 5 دنده دستی یا 4 دنده اتومات، این خروجی‌ها را به چرخ‌ها جلو ارسال می‌کند. این خودرو با داشتن حداکثر سرعتی برابر با 175 کیلومتر بر ساعت، صفر تا صد را می‌تواند در حدوداً 12 ثانیه پر کند که برای خودرویی با این خروجی‌ها بسیار خوب می‌باشد.

ریو با داشتن ابعادی معادل 4240 میلی متر طول، 1680 میلی متر عرض و 1420 میلی متر ارتفاع جزو سگمنت سدان های ساب کامپکت دسته بندی می‌شود و وزن خالص آن، 1040 کیلوگرم می‌باشد. این خودرو به یک باک 45 لیتری مجهز شده و در حالت ترکیبی، به ازای هر صد کیلومتر رانندگی 7 لیتر بنزین مصرف می‌کند. سایپا خودروی ریو را از سال 1384 تا 1391 تولید می‌کرد و بعد از آن، با اجباری شدن تجهیز خودروهای تولید داخل به کیسه هوا و به دلیل مخالفت شرکت کیا با نصب ایربگ روی ریو، از خط تولید این کمپانی خارج شد.

ما قبلاً در مطلبی جداگانه، مزایا و نقاط مثبت و قوت کیا ریو را برای شما بررسی کرده و دلایلی را مطرح کرده‌ایم که چرا، این خودرو در بازار ایران ارزش خرید بالایی دارد. در مطلب مشاوره خرید امروز مجله اینترنتی زوم فور کار، همان طور که به شما قول داده بودیم، قصد داریم این بار نگاهی به معایب این خودرو انداخته و ببینیم به چه دلایلی، خرید کیا ریو تصمیمی درست و منطقی نیست.

سعی کرده‌ایم در نگارش این مطلب مشاوره خرید، از تجربه و نقل قول‌های مالکان ریو که سابقه حداقل چند ده هزار کیلومتر رانندگی با آن را دارند بهره مند شویم و مطلبی کامل در اختیار شما قرار دهیم. اگر شما مالک ریو هستید و فکر می‌کنید به برخی معایب این خودرو اشاره نشده، خوشحال خواهیم شد اگر آن را با ما در قسمت کامنت ها مطرح نمایید تا کسانی که قصد خرید این خودرو را دارند، با آگاهی کاملی نسبت به این کار اقدام نمایند. در ادامه مطلب، لطفاً با زوم فور کار همراه باشید.

1 – رینگ‌های کوچک و تایرهای کم عرض

یکی از مشکلاتی که تقریباً همه مالکان ریو به آن واقف هستند، استفاده از رینگ‌های کوچک 13 اینچی در آن است. این موضوع بر روی کیفیت سواری خودرو و راحتی راننده و سرنشین تأثیر زیادی می‌گذارد و بزرگ‌ترین ایراد آن را شاید بتوان انتقال ضربات و ناهمواری‌های جاده به داخل کابین ذکر کرد که می‌تواند بسیار آزار دهنده باشد. به این مورد شما تایرهای کم عرض 175 و فنربندی سفت ریو را اضافه کنید و خودتان متوجه وخامت اوضاع خواهید شد. البته که این مورد یک مشکل حاد نیست و پس از خرید ریو می‌توانید با تعویض رینگ و استفاده از تایرهای 205، این مشکل را برطرف نمایید.

2 – ارتفاع نسبتاً کم اکسل عقب

شاید خیلی‌ها به این مورد توجه نکرده باشند و اصلاً آن را به عنوان یک ایراد برای ریو نبینند، ولی موضوع کاملاً جدی است و اکسل عقب این خودرو، ارتفاع نسبتاً کمی از سطح زمین دارد. شاید در ظاهر مشکل حادی به نظر نرسد، ولی زمانی که به عنوان مثال می‌خواهید از یک پارکینگ زیرزمینی خارج شوید، باید دست به دعا باشید که عقب خودرو با زمین برخورد نکند. البته برخی راننده‌ها از روی اجبار هنگام خروج از چنین پارکینگ‌هایی انواع و اقسام مانورها را اجرا می‌کنند تا از برخورد کف عقب خودرو با زمین جلوگیری نمایند.

3 – ظرفیت کم باک

همان طور که در بخش معرفی خودرو گفتیم، کیا ریو به یک باک با ظرفیت 45 لیتر مجهز شده است که مخصوصاً در رانندگی شهری، قطعاً شما را اذیت خواهد کرد و باید بیشتر از یک خودرو با ظرفیت باک کافی به پمپ بنزین مراجعه کنید. البته در سفر، چون مصرف سوخت ریو زیر 6 لیتر به ازای هر صد کیلومتر هست، این موضوع خیلی به چشم نخواهد آمد. استفاده از یک باک مثلاً 60 لیتری می‌توانست این مشکل را به راحتی حل کند.

4 – سوار و پیاده شدن دشوار

شاید این مورد از نظر بعضی‌ها عجیب باشد، ولی واقعاً این مشکل وجود دارد. کیا ریو اگر چه یک سدان است، ولی نحوه سوار و پیاده شدن به آن اصلاً شبیه به سدان ها نیست. به عنوان مثال، هنگام پیاده شدن باید پای خود را از روی کلاف بزرگی که وجود دارد عبور داده و پیاده شوید، این مورد ما را بیشتر به یاد خودروهای اسپرت کوپه می‌اندازد و در سدان ها، چنین چیزی خیلی کم پیش می‌آید. از سوی دیگر زاویه باز شدن درب‌ها هم کم بوده و کوتاه بودن صندلی‌ها هم از سویی دیگر، سوار و پیاده شدن از ریو را به کار دشواری، مخصوصاً برای افراد قد بلند تبدیل می‌کند. یکی دیگر از موارد که برای افراد قد بلند مشکل بزرگی است، ارتفاع بیش از حد پایین فرمان ریو می‌باشد که هنگام سوار و پیاده شدن باید پاهای خود را از زیر فرمان رد کنند.

5 – نفوذ صدای موتور به داخل کابین

این مورد یکی از مواردی است که متاسفانه در اکثر خودروهای ایرانی شاهد آن هستیم و تقریباً، همه به آن عادت کرده‌اند و به نوعی، مثلاً با نصب سیستم صوتی خوب با آن کنار می‌آیند! در سرعت‌های بالای 120 و دور موتور بالای 4 هزار، صدا بسیار بیشتر می‌شود و حتماً باید سیستم صوتی خودرو را روشن کنید! البته، از خودرویی با این قیمت و همه مزایایی که قبلاً مطرح کرده‌ایم، کابینی بهتر از این هم نمی‌توان انتظار داشت و این موضوع، مشکلی است که شاید بتوان از آن چشم پوشی کرد.

6 – ترمزهای خودرو خیلی تعریفی ندارند

سیستم ترمز به عنوان یکی از مهم‌ترین و حیاتی‌ترین سیستم‌های هر خودرو محسوب می‌شوند و متاسفانه، خودروسازهای ایرانی تقریباً در تمام مدل‌های خود، در چرخ‌های عقب از ترمزهای کاسه‌ای استفاده می‌کنند. شما تقریباً از همه مالکان ریو که بپرسید، از ترمزهای خودرو رضایت ندارند. نبود سیستم ABS هم به نوبه خود این مشکل را دو چندان کرده است. شاید دلیل استفاده از رینگ کوچک 13 اینچی از سوی سایپا برای این خودرو، پوشاندن ضعف ترمز آن باشد، زیرا هر چقدر قطر رینگ بزرگ‌تر باشد، فاصله مرکز چرخ تا زمین افزایش می‌یابد و در نتیجه، گشتاور مخالفی که از طرف زمین به چرخ (یا بهتر بخواهیم بگوییم به ترمز) وارد می‌شود افزایش پیدا خواهد کرد. از سوی دیگر به دلیل بالا رفتن جرم رینگ، ممان اینرسی (گشتاور لختی) چرخ هم افزایش پیدا می‌کند؛ از این رو، اگر سیستم ترمز خودرو ضعیف طراحی شده باشد، می‌توان با کوچک کردن رینگ، تا حدودی این مشکل را حل کرد. البته برخی راننده‌ها و مالکان این خودرو گفته‌اند که با تعویض تایرها، مشکل ترمزشان هم تا حدودی حل شده است.

سخن پایانی

کیا ریو سدان به عنوان یک خودروی خانوادگی کوچک، بدون شک همه نیازهای شما را برطرف خواهد کرد و اگر نظر ما را بخواهید بپرسید، مزایای آن بیشتر از معایبش هستند و به عنوان خودرویی کم استهلاک و با دوام، اگر خیلی آن را تحت فشار قرار ندهید، سالیان سال همه نیازهای شما به داشتن یک خودروی کوچک و دم دست را فراهم خواهد کرد.

ما در این مطلب سعی کردیم به صورت کاملاً سخت گیرانه، همه ایرادهای این خودرو را به اطلاع شما برسانیم، حال بدون شک می‌توانید با آگاهی بیشتری در مورد خریدن یا نخریدن کیا ریو تصمیم گیری کنید. خلاصه بخواهیم بگوییم، اگر در بازار دست دوم‌ها به دنبال یک مدل کوچک، جمع و جور، کم مصرف، با دوام و پرشتاب هستید، ریو می‌تواند خودرویی بسیار مناسب برای شما باشد، از سویی دیگر، اگر هر یک از ایرادهای مطرح شده در این مقاله جزو خطوط قرمز شما برای نخریدن یک خودرو هستند، بهتر است دور ریو را خط بکشید. همچنین، اگر قدتان بالای 185 می‌باشد، پیشنهاد ما این است که بی خیال خرید این خودرو بشوید!

نظر شما در مورد ریو به طور کلی و همچنین موارد مطرح شده دراین مطلب چیست؟ آیا از نظر شما، در بازار فعلی دست دوم‌ها، کیا ریو ارزش خرید دارد؟ لطفاً اگر تجربه‌ای در مورد این خودرو دارید و احساس می‌کنید ممکن است به درد دیگران بخورد، حتماً آن‌ها را با ما و دیگر مخاطبان زوم فور کار مطرح نمایید.

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

30 دیدگاه ها برای "به این 6 دلیل ریو نخرید"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
سینا
مهمان

نقاط ضعف درست ذکر شدن
ولی انصافا تو رنج قیمتی خودش انتخاب بهتری دیگه ای نیست با همچین راندمانی

امیر مهدی کاظمی
مهمان

دلایل خیلی بیخودی بود باک ۶۰ لیتری برای این ماشین خیلی زیاده!!!

رضا
مهمان

206 با موتور 1300 سی سی و اون ابعاد ظرفیت باکش 50 لیتره !

مازیار
مهمان
۲۰۶ موتورش 1/4 لیتریه نه 1/3لیتر باهمین موتور ضعیفتر مصرف شهریش صدی هشت‌و‌نیم به بالاست درصورتیکه ریو مصرف داخل شهرش بین ۷ تا ۷.۵ بیشتر نمیشه.من هم ۲۰۶ داشتم هم ریو دارمالان و هم خیلی ماشینای دیگه داشتم….واقعا ریو به جز انتقال صدای موتور و صدای کوبش کمک‌ها به داخل اتاق هیچ مشکل دیگه ای نسبت به رنج قیمتش نداره من الان باک ریو رو پر میکنم و فقط داخل شهر میرم میام و خیلی هم توی قسمتای پر ترافیک نیستم حدود ۵۷۰ تا ۶۰۰ کیلومتر راه میرم بعد میرم پمپ حدود چهل میزنم پر میشه.من همین وضعیت رو با… بیشتر
mmd aqa
مهمان

تا ۳۰ میلیون حرف اولو میزنه با ۳۰ تومن میشه یه تمیز و کم کارکردشو گرفت اگه ریو نگیریم با این پول باید ساینا یا تیبا بگیریم!

milad
مهمان

دقیقا
من از سال 89 ریو دارم ، واقعا هیچ اذیتی نداشته برام
خیلی اقا و سربه زیره

مهدی
مهمان

سلام
من قدم 189 و درشت اندام هستم، بنظرتون از نظر راحتی حین رانندگی و سهولت سوار و پیاده شدن برام مشکلی ایجاد میکنه؟

محمدرضا
مهمان

من قدم ١٩٠ هست. پدرمو درآورده

سعيد
مهمان

بله. من 12 ساله ريودارم. قدم170 هست. بايدصندليتونوتاآخربه عقب بديدكه فضاي پشتوحذف مي كنيد. براي سواره پياده شدن هم مشكل خواهيدداشت

نازنين
مهمان

من كه راضيم !!! خيلي ماشينه خوبيه

Mhm
مهمان

تنها ایرادی گفته شد و قابل قبول بودش به نظرم ترمز ضعیفشهذ
بقیش خیلی مشکلات سخت گیرانه ای بودش
حتی صدای موتور زیادشم قشنگه نسبت به تیبا و ساینا و ۲۰۶

سعيد
مهمان

ترمزها، يه قطعه كه معروف به فشارشكن هست، وشامل دوسوپاپ مي شه كه گمونم درخودروهايي كه اي بي اس نيستندبعنوان فشارشكن قرارداده شدند. برام جالب بودكه تعميركارم روي دوتاسوراخ اونوباجوش برنج بست وبعدازاون ترمزهام عالي ترازعالي وازاي بي اس هم به مراتب بهترشدند. سمت چپ پمپ ترمز، روي بدنه(حساب كنيدبدنه اي كه اونورش داشبورده)يه تجهيزاست كه بهش لوله هاي باريك آلومنيمي براي انتقال روغن ترمز وصله. روي اين تجهيز، دوتاپيچ سياه رنگ احتمالابانمره آچار17داره كه وسط هركدومش يه سوراخ وجودداره. اين همون فشارشكنه. اون دوتاسوراخ راباجوش برنج مسدودكنيد وبعدمعجزه ترمزهاروببينيد

احسان
مهمان

سلام، ریو بهترین گزینه انتخابی بین خرید تا سقف 30 تومن هستش ،با این که شش سال از توقف تولیدش میگذره ولی هنوز رقیب تولیدات داخل هست، حجم باکشم 45 لیتره چون مصرف سوخت پایینی داره مثل 405 تانکر زیرش نبستن ،بعد موتور 1.5 لیتر 16 سوپاپ تو رنج قیمت 30 تومن تو بازار نیست ،
بنده هم دنده ای رو داشتم هم اتومات ولی اتومات هاش جالب نیست ،گیربکس خنگه اذیت زیاد داره

حسین
مهمان
سلام به همه دوستان من الان ۱۱ ساله که ریو دارم و ریو سوارم ولی توی این یازده سال به هیچکدوم از مشکل هایی که اینجا مطرح شده برخورد نکردم. هر کسی از من بپرسه عیب ریو چیه فقط یک مورد رو بهش میگم چون واقعا عیب دیگه ای نداره و اونم این که اگر بخواهید با این ماشین به صحرا و جاده های خاکی و به طور کلی جاده غیر آسفالت بروید زیر ماشین گیر میکند. عیبش فقط و فقط همینه. تا حالا نشده که حتی توی یه پارکینگ هم عقب ماشین گیر کنه یا این که ظرفیت باک… بیشتر
سعید
مهمان

یکی از مشکلاتی ک بنده به عنوان کارمند سایپا میتونم بگم اینه ک اگر خدایی نکرده مالک ریو تصادف داشته باشه با ماشینش…قطعات بدنه ب شدت قیمتش بالاس و از خیلی از ماشینای با رنج قیمتی بالاتر گرونتره

سعيد
مهمان

درست فرموديد. امابيمه بدنه براي همينه. من تجربه تصادف زياددارم باريو. همه اشم بيمه داده، يه چيزيم برام مونده

محمد
مهمان
با سلام و خسته نباشید بخش هایی که در متن فوق با اطلاعات بنده در تناقض است به شرح زیر می باشند : 1-شتاب صفر تا صد 12 ثانیه، که در سایت های معتبر دیگر 11 ثانیه و در آپارات ویدیو هایی با زمان کمتر (حدود 10) هم موجود است. 2-دلیل خارج شدن از خط تولید که تحریم های آمریکا علیه ایران بود ( کره جنوبی از متحدین آمریکا می باشد) (مدل دنده اتوماتیک ریو دارای ایربگ راننده می باشد) 3- از سال 1387 شرکت سایپا بر روی ریو مونتاژ خود ترمز ABS چهار کاناله با EBD (کنترل الکترونیکی اگر… بیشتر
فرشاد
مهمان

من چهار ساله ریو دارم و تا حالا غیر چیزای مصرفی هیچ خرجی نداشته و این چیزهایی که گفته شد خیلی هاش بی معنیه البته در قیاس با خودرو های داخلی در این رنج قیمت فقط تازگی ها که بنزین سوپر قطع شده با بنزین معمولی خیلی موتور اذیت میشه از صدای سوپاپها میشه فهمید
تا حالا چند تا مشتری سی تومن هم خواستند ندادم چون ریو سلطانه

مازیار
مهمان

بنزین معمولی بریز هر بارم یک مکمل بریز عالیه

Amir
مهمان

تنها ایرادی گفته شد و قابل قبول بودش به نظرم ترمز ضعیف شاید باشه، که اونم با جایگزین کردن رینگ 14 بهتر میشه، نه بدتر.
بقیش خیلی مشکلات سخت گیرانه ای بودش، که به نظر من اصلا مشکل نیستش. در ضمن قد بلند و بالای 2 متر هم برای نشستن مشکلی نداره، فقط برای سرنشین پشت جا کم میشه، چون پشتش زیاد جا نداره.
حتی صدای موتور زیادشم قشنگه نسبت به تیبا و ساینا و ۲۰۶
در کل هیچ مشکل خاصی نداره ، پ توی اکثر موردهایی که ذکر شد، از همه ی همرده ها بهتره

سعيد
مهمان

ترمزها، يه قطعه كه معروف به فشارشكن هست، وشامل دوسوپاپ مي شه كه گمونم درخودروهايي كه اي بي اس نيستندبعنوان فشارشكن قرارداده شدند. برام جالب بودكه تعميركارم روي دوتاسوراخ اونوباجوش برنج بست وبعدازاون ترمزهام عالي ترازعالي وازاي بي اس هم به مراتب بهترشدند. سمت چپ پمپ ترمز، روي بدنه(حساب كنيدبدنه اي كه اونورش داشبورده)يه تجهيزاست كه بهش لوله هاي باريك آلومنيمي براي انتقال روغن ترمز وصله. روي اين تجهيز، دوتاپيچ سياه رنگ احتمالابانمره آچار17داره كه وسط هركدومش يه سوراخ وجودداره. اين همون فشارشكنه. اون دوتاسوراخ راباجوش برنج مسدودكنيد وبعدمعجزه ترمزهاروببينيد

مرتضی
مهمان

دنده ای بهتره یا اتومات اگه کسی میدونه بی زحمت جواب بده

فریبرز
مهمان

من از سال 90 ریو دارم مدلشم 87 هستش.رینگاشم 14 انداختم.ترمزش عالی شد.141000 تا کارکرده.هنوز هیچ ایرادی نداشته.همه چیش فابریکه.حتی هنوز دیسک و صفحش فابریکه و پرشتاب.صدای موتورشم اسپرته.خانواده پژو با این کارکرد هزار جور خرج رودست آدم میزاره مخصوصا سوختن واشر سرسیلندر
به هرحال با این رنج قیمت و حتی کمی بالاتر .ریو بهترین انتخابه

سعيد
مهمان

سلام.
من تعدادي ازنظرات شماروقبول دارم اضافه كنم من ريومدل1385رادرهمون سال خريدم وهنوز هم دارمش. البته قدمن170سانته ومشكلي ندارم. امابراي قربلندهاباشماكاملاموافقم. اونچه كه گفتيد همه اش درسته. تنهايه موردومن اضافه كنم كه درموردترمزها، يه قطعه كه معروف به فشارشكن هست، وشامل دوسوپاپ مي شه كه گمونم درخودروهايي كه اي بي اس نيستندبعنوان فشارشكن قرارداده شدند. برام جالب بودكه تعميركارم روي دوتاسوراخ اونوباج.ش برنج بست وبعدازاون ترمزهام عالي ترازعالي وازاي بي اس هم به مراتب بهترشدند

بهمن
مهمان

جانه جااااان

هانیه
مهمان

سلام دوستان با بودجه ۳۵ تومن چه میدونستیم میشه خرید؟ ریو یا ۲۰۶ صندوقدار ؟ ممنون میشم راهنمایی کنید خیلی دارم می گردم مورد خوبی پیدا نمی کنم

هانیه
مهمان

ببخشید اشتباه تایپی شد. با بودجه ۳۵ میلیون چه ماشینی میشه خرید؟ پژو ۲۰۶ صندوقدار خوبه یا ریو لطفاً راهنمایی کنید ممنونم

حلما
مهمان

اینجور ک میگن ۲۰۶خیلی خرج داره.ریو گمونم بهتر باشه البته اگ با معایب بالایی مشکلی ندارین.بنظر من با کلاس تر هم هست

سامان
مهمان

من پرشیا داشتم قبلش هم سمند داشتم الان ریو دارم میشه گفت تو رنج قیمت خودش بیرقیبه .شتاب وحشیانه مصرف کم موتور بیصدا طوری طراحی شده که مثل پژو همش جلوی مکانیک نباشه بهترین ماشینه

امیرحسین
مهمان
باکش ایراد نباید بگیرید چون مصرفش کمه نیازی به باک بزرگ نداره من هر 2 هفته پمپ بنزین میرم با وجودی که هر روز ماشین 3 تا 4 بار روشن میکنم میرم بیرون. کیفیت فنیش خوبه چون از سال 87 داریمش و فقط دیسک و صفحه تعویض کردییم. رینگ و لاستیک هم فابریک باشه بهتره هم مصرف بنزین کمتره هم شتابش و هم ترمزش ولی برای نرم تر شدن ضزبات جاده میشه تعویضش کرد. فنر های سفتشم به آدم حس اسپرت بودن میده. صدا موتورشم والا از 206 کمتره تو کابین و قشنگ تره. ارتفاع کمش هم باز حس اسپرت… بیشتر

درباره ما

با توجه به نیاز روز افزون مردم جهت خرید و فروش آسان و بی واسطه خودرو وب سایت Z4Car (زوم فور کار) بر آن شد تا فضایی مطمئن و کارآمد را در مسیر خرید و فروش خودرو ارائه دهد و علاوه بر آن در حیطه خودرو اطلاعات جامع و دقیقی را اعم از نقد و بررسی خودروها ، قیمت روز خودرو،شرایط فروش شرکتها و … برای مخاطبان فراهم کند.

ثبت نام

جهت ارسال آگهی به صورت رایگان و استفاده از امکانات سایت کافی است بر روی ثبت نام کلیک نمایید.

 
پشتیبانی 24 ساعته در تلگرام : [email protected]