جک اس 5 بخریم یا نه؟

در مقاله مشاوره خرید امروز مجله خودرویی اینترنتی زوم فور کار، با ما همراه باشید تا شما را با تمام مزایا، معایب و نکته‌های ریز و درشت جک اس 5 آشنا کنیم...

تقریباً از 10 سال پیش بود که سگمنت شاسی بلندها و کراس اورها، در تمامی بازارهای خودرویی به یک باره بسیار محبوب شد و ایران هم از این قاعده مستثنی نبود. حضور خودروهایی کره‌ای مانند نسل دوم هیوندای سانتافه، نسل دوم کیا اسپرتیج و نسل اول کیا سورنتو در بازار ایران توانست مردم را بیشتر به خرید این نوع شاسی بلندها و کراس اورها راغب کند و محبوبیت این سگمنت را بسیار بالا برد. در آن سال‌ها به عنوان مثال سانتافه صفر کیلومتر قیمتی برابر با 50 میلیون تومان داشت و سورنتو صفر را می‌توانستید با 47 میلیون تومان خریداری کنید. ولی با گذر زمان و با افزایش قیمت دلار، قیمت خودروهای وارداتی سر به فلک گذاشت و چند سال بعد، مردم دیگر قادر به خرید شاسی بلندها و کراس اورهای کره‌ای نبودند.

چاره کار چه بود؟

در آن سال‌ها، صنعت خودروی چین مانند امروز پیشرفت نکرده بود و مردم به خودروهای چینی به چشم مدل‌هایی ارزان قیمت و بی کیفیت نگاه می‌کردند. ولی چینی‌ها به دلیل برنامه ریزی اصولی دولت این کشور در صنعت خودرو، به سرعت در حال پیشرفت بودند. طولی نکشید که سر و کله شاسی بلندها و کراس اورهای چینی در بازار ایران پیدا شد. خودروهایی که با آپشن ها، امکانات، تجهیزات و زرق و برق زیاد و در عین حال، قیمت اندک در مقایسه با خارجی‌های دیگر، توانستند به خوبی دل خریداران ایرانی را بربایند. شرکت جک موتورز، یکی از همین نوع کمپانی‌ها بود.

وقتی جک موتورز بازار ایران را هدف قرار داد

شرکت Anhui Jianghuai Automobile Co. که به اختصار جک موتورز نامیده می‌شود، یک کمپانی تولید کننده خودروهای سواری و تجاری دولتی چینی است. این شرکت با تولید حدوداً 445 هزار دستگاه خودرو در سال 2012، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازهای چینی محسوب می‌شود. این کمپانی، در زمینه تولید مدل‌های سواری، با شرکت کرمان موتور همکاری می‌کند و خودروهایی مانند جک اس 5، جک اس 5 و جک جی 5 را وارد بازار ایران کرده است. در این مطلب، قصد داریم نگاهی تخصصی به مزایا و معایب شاسی بلند جک اس 5 بپردازیم و شما را به طور کامل، با همه زیر و بم این خودرو آشنا کنیم.

جک اس 5 یک شاسی بلند کامپکت است که توسط شرکت جک موتورز و تحت برند جانبی Refine تولید می‌شود. این خودرو که پیش نمایشی از آن را، کمپانی در نمایشگاه خودروی پکن 2012 توسط کانسپت جک Eagle SII ارائه کرده بود، نهایتاً در نمایشگاه گوانگژو 2012 رونمایی و از سال 2013 وارد بازار چین شد. در طراحی این خودرو به طور واضحی از هیوندای ix35 کپی برداری شده است و مخصوصاً در رخ جلوی خودرو به وضوح می‌توان این موضوع را دید. البته این موضوع در مورد شاسی بلند قبلی جک به نام Rein هم صدق می‌کرد که یک کپی کاری تقریباً کامل از هیوندای سانتافه بود. البته نکته‌ای باید ذکر شود این که کمپانی جک موتورز و هیوندای با هم قرارداد همکاری دارند و این کپی برداری‌ها غیرقانونی نیست.

این خودرو سال 93 بود که وارد بازار ایران شد و توانست با تبلیغات زیاد کرمان موتور، توجه خیلی‌ها را به خود جلب کند. جک اس 5 خودرویی با طراحی ظاهری بسیار زیبا، الهام گرفته از هیوندای ix35 در بخش جلو و آئودی Q3 در بخش عقب بود، امکانات و آپشن ها زیادی داشت و از یک موتور قدرتمند بهره می‌برد. از مهم‌ترین رقبای چینی این خودرو در بازار آن روزها جیلی X7 بود که از خیلی جهات در برابر این خودرو، حرفی برای گفتن نداشت. از آن زمان تاکنون، جک اس 5 همواره فروش بسیار خوبی را در بازار ایران تجربه کرده و این روزها، کمتر می‌توان به خیابان بروید و یک نمونه از این شاسی بلند را نبینید.

شاسی بلند کامپکت جک اس 5 از یک موتور 2 لیتری توربو 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ بنزینی با 174 اسب بخار نیرو در 5200 دور در دقیقه بهره می‌برد که در نمونه اتومات قادر به تولید 265 نیوتن متر و در نمونه دستی 235 نیوتن متر گشتاور می‌باشد. این خروجی‌ها توسط یک گیربکس شش دنده دستی یا شش دنده اتومات دو کلاچه به چرخ‌های جلو ارسال می‌شوند. موتور جک اس 5 استاندارد آلایندگی یورو 5 را داشته و از سیستم EOBD بهره می‌برد. طبق اعلام کمپانی، جک اس 5 در سیکل ترکیبی به ازای هر صد کیلومتر 7.8 لیتر بنزین مصرف می‌کند که البته گزارش‌های مالکان این خودرو چیزی دیگری می گویند و در بخش مختص خود به آن خواهیم پرداخت.

سیستم فرمان این خودرو از نوع چرخ دنده شانه‌ای با کمک برقی بوده و سیستم تعلیق آن در محور جلو از نوع فنر حلقوی با ستون مک فرسون و در بخش عقب، مستقل چند بازویی است. جک اس 5 در چرخ‌های جلو و عقب ترمزهای دیسکی دارد و از سیستم ABS چهار کاناله بهره می‌برد. این خودرو با داشتن ابعادی برابر با 4430 میلی متر طول، 1840 میلی متر عرض، 1660 میلی متر ارتفاع و طول بین دو محوری معادل 2645 میلی متر، جزو شاسی بلندهای کامپکت دسته بندی شده و کابین جاداری دارد. جک اس 5 همچنین از رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی بهره می‌برد که با ابعاد نسبتاً بزرگ بدنه به خوبی هم خوانی دارند.

حال با یک پیش زمینه ذهنی کلی در مورد این خودرو، بیایید به صورت کامل مزایا و معایب آن را بررسی کرده و سپس تصمیم بگیریم که چقدر این شاسی بلند چینی، در بازار فعلی ایران ارزش خرید دارد. ابتدا باید ذکر کنیم که در سری مطالب مشاوره خرید مجله خودرویی اینترنتی زوم فور کار، هدف ما آشنا کردن هر چه بیشتر شما با خودروهای بازار است تا به هنگام خرید، با آگاهی بیشتری نسبت به انتخاب یک مدل اقدام کنید. در نقد و بررسی این خودرو همه سعی ما این است که نهایت انصاف را رعایت کرده و بدون هیچ نوع قصد و غرضی، صرفاً به بیان مزایا و معایب کارشناسی خودروهای مختلف بپردازیم.

لازم به ذکر است برخی موارد مانند طراحی ظاهری بدنه و کابین خودرو، از آن جا که جزو آیتم‌های سلیقه‌ای محسوب می‌شوند و سلایق همه نیز الزاماً یکسان نمی‌باشد، ممکن است بین نظر ما و شما اختلاف‌هایی وجود داشته باشد. برای آشنایی با مزایا و معایب و زیر و بم جک اس 5، لطفاً در ادامه مطلب با زوم فور کار همراه شوید.

چرا جک اس 5 بخریم؟

1 – پیشرانه آن بسیار قوی است

همان طور که ذکر شد، جک اس 5 به یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ 2 لیتری با توربوشارژر مجهز شده است و 174 اسب بخار نیرو و 265 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. خروجی‌های این خودرو با موتور مذکور، آن را در حد و اندازه خودروهایی مانند هیوندای ix35 و کیا اسپورتیج قرار می‌دهد و حتی بهتر از 2 خودروی مذکور عمل کرده و همین می‌تواند مهر تاییدی بر قوی بودن موتور این خودرو محسوب شود. یکی از نقاط قوت موتور جک اس 5 اتومات این است که حداکثر گشتاور آن از دور موتور 2 هزار در دقیقه در اختیار راننده قرار می‌گیرد و همین موضوع، سبب شده تا این خودرو شتاب گیری خوبی داشته باشد.

البته، این موتور بدون ایراد هم نیست و به عنوان مثال، همان طور که اشاره کردیم در بخش خود به آن خواهیم پرداخت، از نظر مصرف بنزین بسیار پراشتهاست و یا هنگام فشار زیاد به گیربکس اتومات کمی خنگ می‌شود.

2 – طراحی ظاهری آن زیباست

همان طور که اشاره کردیم، به دلیل قرارداد همکاری بین دو شرکت جک موتورز و هیوندای، در طراحی جک اس 5 از خودروی هیوندای ix35 الهام گرفته شده و همین، ظاهری فوق العاده زیبا و اسپرت را برای آن به ارمغان آورده است. شاید بتوان گفت زیباترین بخش این خودرو، طراحی قسمت جلوی آن باشد که ما را به شدت به یاد هیوندای ix35 می‌اندازد. طراحی زیبای کاپوت این خودرو با وجود دو خط روی آن، ظاهری عضلانی به خودرو بخشیده است. چراغ‌های جلو فوق العاده زیبا طراحی شده‌اند و در کنار جلوپنجره باریک خودرو، نمای بسیار خوبی دارند. از دیگر موارد قابل توجه طراحی جلوی این خودرو می‌توان به دو چراغ مه شکن در دو طرف سپر با قابی بسیار زیبا، یک دریچه ورودی هوای بزرگ زیر جلوپنجره و اسکید پلیت آن اشاره کرد که ظاهر قدرتمندی به خودرو بخشیده است. در نمای جانبی هم طراحان این خودرو سنگ تمام گذاشته‌اند و ارتفاع بالای خودرو و رینگ‌های بزرگی که دارد، توجه هر کسی را به خود جلب می‌کند. در کناره‌ها، شاهد دو خط طراحی زیبا روی بدنه هستیم که یکی از چراغ عقب خودرو شروع شده و عبور از روی دستگیره درب‌ها، به یک دریچه هوای کوچک روی گلگیر جلو ختم می‌شود و دیگری، روی گلگیر جلو، از بالای چراغ‌ها شروع شده و تا زیر آینه بغل‌ها ادامه پیدا کرده است. خط سقف شیب دار این خودرو هم ظاهر جک اس 5 را بسیار زیبا جلوه می‌دهد. در بخش عقب، اولین چیزی که به چشم می زند طراحی چراغ‌ها هستند که به خوبی از روی آئودی Q3 کپی شده است. از دیگر موارد قابل توجه این بخش می‌توانیم به دو چراغ مه شکن بالای سپر، دو سر اگزوز خودرو و نهایتاً، چراغ ترمز سوم که روی باله عقب نصب شده اشاره کنیم.

3 – کابین آن زیبا و بسیار جادار است

وارد کابین جک اس 5 که می‌شوید، به جرات می‌توان گفت حس و حال نشستن داخل کی خودروی چینی را نخواهید داشت. طراحی کلی داشبورد و کنسول مرکزی خودرو ما را به یاد برخی محصولات هیوندای می‌اندازد. فرمان این خودرو همانند جک جی 5 اتومات از یک طراحی سه پر زیبا برخوردار است. یکی از مهم‌ترین مواردی که داخل کابین این خودرو جلب توجه می‌کند قرارگیری یک صفحه نمایش لمسی نسبتاً بزرگ دقیقاً در وسط کنسول مرکزی می‌باشد که زیبایی‌های کابین را دو چندان کرده است. چهار دریچه ورودی هوای روی داشبورد طراحی بسیار خوبی دارند و به طور کلی، داشبورد این خودرو ارگونومی خوبی داشته و به صورتی کاملاً هماهنگ طراحی شده است. طراحی صفحه کیلومتر و آمپرهای این خودرو هم به نظر کپی برداری از هیوندای ix35 می‌رسد که می‌توان آن را اتفاق خوبی قلمداد کرد. کنترل‌های سیستم تهویه مطبوع خودرو زیر صفحه نمایش آن قرار گرفته است و کنترل‌های سیستم صوتی خودرو را می‌توانید علاوه بر اطراف و کناره‌های صفحه نمایش مذکور، روی فرمان خودرو هم بیابید. به طور کلی کیفیت ساخت کابین هم خوب بوده و در این بازه قیمتی، قطعاً شما را راضی نگاه خواهد داشت. از نظر جادار بودن کابین این خودرو، به دلیل طول بین دو محور بسیار خوبی که جک اس 5 دارد، در ردیف عقب، سرنشین‌ها هیچ مشکلی از نظر فضای پا و سر نخواهند داشت. فضای بار این خودرو هم کاملاً خوب و مناسب یک خانواده متوسط می‌باشد.

4 – امکانات، تجهیزات و آپشن های تقریباً کاملی دارد

خودروسازان چینی، برای جلب توجه مشتریان و به عنوان یک مزیت رقابتی در برابر دیگر مدل‌های کمپانی‌های مختلف، همیشه در این بخش کاملاً سنگ تمام می‌گذارند، از خودرویی در این رده قیمتی، چیزی کم‌تر از این هم نمی‌توان انتظار داشت. البته این نکته را هم باید بگوییم که جک اس 5 در این بخش، با نداشتن برخی آپشن های مهم خیلی‌ها را ناامید کرده است که در بخش مربوطه، به آن خواهیم پرداخت. از بعضی آپشن های مهمی که جک اس 5 دارد می‌توان به مواردی مانند کنسول جلو و عقب، آنتن شیشه‌ای، خروجی برق 12 ولت، تنظیم صندلی راننده و سرنشین به ترتیب در 6 و 4 جهت، کاور موتور، فرمان چرمی، روکش چرم صندلی‌ها، کامپیوتر سفری، شش بلندگو، بلوتوث، سیستم پخش MP5 با پشتیبانی از USB، AUX و آیپاد، سنسور دنده عقب، تهویه مطبوع، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در دو جهت، فرمان الکترونیکی + Servomotor، اخطار دهنده فشار باد چرخ‌ها، سان روف، آینه‌های برقی تاشو همراه با گرم کن، تنظیم ارتفاع نور و چند مورد دیگر اشاره کرد.

5 – خودرویی با ایمنی بسیار خوب محسوب می‌شود

جک اس 5 را از نظر ایمنی خودرویی بسیار خوب و با عملکردی عالی می‌توان توصیف کرد و کسب 5 ستاره ایمنی از تست تصادف‌های موسسه سی انکپ می‌تواند گواهی بر این ادعای ما باشد. جالب است بدانید استانداردهای تست تصادف موسسه سی انکپ با توجه به استانداردهای سخت گیرانه یورو انکپ تدوین می‌شوند و از همه استانداردهای اجباری ایمنی کشورهای مختلف پیشرفته دنیا بالاتر است. جک اس 5 از نظر تجهیزات ایمنی هم تقریباً می‌توان گفت چیزی کم نگذاشته و شاهد مواردی مانند سیستم ضد سرقت، سیستم ISOFIX، ‌ ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل سرعت خودرو در سرازیری HDC، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC، ترمز پارک برقی EPB، سیستم کنترل فشار بر تایرها TPMS، 4 کیسه هوای جلو و جانبی و سنسور پارک جلو و عقب در این خودرو هستیم.

6 – سواری خوب و نرمی دارد

یکی از مهم‌ترین مواردی که اگر حتی یک بار با جک اس 5 رانندگی کرده باشید قطعاً متوجه آن شده‌اید، فرمان بسیار نرم این خودرو است. همان طور که گفته شد، سیستم فرمان این خودرو از نوع چرخ دنده شانه با کمک برقی است و به قدری نرم می‌باشد که رانندگی با این شاسی بلند در شهرهای شلوغ را به کار بسیار راحتی تبدیل کرده است. به طور کلی، سواری خوب و نرمی را جک اس 5 در اختیار شما قرار خواهد داد و سیستم تعلیق آن، در رسیدن به این مهم قطعاً بی تأثیر نبوده است.

چرا جک اس 5 نخریم؟

1 – عدم ارائه برخی آپشن ها و امکانات مهم و مفید

همان طور که در توضیح امکانات و آپشن های این خودرو گفتیم، جک اس 5 تقریباً از مجموعه کامل از امکانات، تجهیزات و آپشن ها بهره می‌برد. ولی این که چرا خودرویی در این سطح و این رده قیمتی نباید آپشنی مانند کروز کنترل داشته باشد سوالی است که دوست داریم پاسخ آن را از مسئولان کرمان موتور بشنویم. همچنین برخی از مالکان این خودرو گزارش کرده‌اند که کرمان موتور برخی قطعات مانند سینی موتور را به صورت فابریک روی این خودرو نصب نمی‌کند و برای محافظت از موتور و زیر بندی خودرو، حتماً باید بعد از خرید خودرو خودتان نسبت به اضافه کردن این مورد اقدام کنید، موضوعی که باز هم برای ما بسیار تعجب آورد می‌باشد.

2 – کیفیت ساخت شانسی!

موردی که شاید به جرات بتوان گفت فقط مختص صنعت خودروی ایران می‌باشد. قطعاً شما هم تاکنون شنیده‌اید که کیفیت ساخت خودروهای تولید داخل در کشورمان کاملاً شانسی است و اگر خوش شانس باشید، خودرویی با کیفیت نصیب شما خواهد شد و اگر شانس با شما یار نباشد، که در اکثر مواقع هم به همین صورت است، خرید خودروی صفر کیلومتر شما را بسیار اذیت خواهد کرد. کرمان موتور در ابتدای فعالیت خود، همواره به عنوان یکی از بهترین کمپانی‌ها از نظر کیفیت مونتاژ مطرح بود، ولی متاسفانه موردی که اخیراً خیلی زیاد شده و گزارشات مختلفی هم از سوی مالکان این خودرو در فضای مجازی وجود دارد، کیفیت مونتاژ پایین جک اس 5 است که خود را به صورت بروز مشکلاتی اساسی در خودرو نشان می‌دهد. در آخرین گزارش کیفی خودروهای تولید داخل متعلق به فروردین 97، جک اس 5 توانسته سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهد.

3 – مصرف سوخت بسیار بالا

همان گونه که در بخش‌های ابتدایی مطلب اشاره کردیم، طبق اعلام کرمان موتور، جک اس 5 به صورت ترکیبی به ازای هر صد کیلومتر 7.8 لیتر بنزین مصرف می‌کند. قبلاً هم بارها اشاره کرده‌ایم که این اعداد را شرکت‌ها در محیط‌های آزمایشگاهی و توسط راننده‌های آموزش دیده و حرفه‌ای به دست می‌آورند و در شرایط رانندگی واقعی، اوضاع اندکی متفاوت است، ولی نکته جالب در مورد جک اس 5 این که، این تفاوت اصلاً اندک نبوده و مالکان بسیاری از پرمصرف بودن این خودرو بسیار شاکی هستند. طبق گزارش مالکان متعدد این خودرو، جک اس 5 در شهر به ازای هر صد کیلومتر حدوداً 11.5 لیتر و در جاده تقریباً 8 لیتر به ازای هر صد کیلومتر مصرف بنزین دارد، با این اوصاف می‌توان گفت مصرف واقعی میانگین این خودرو تقریباً به ازای هر صد کیلومتر 10 لیتر است.

4 – کیفیت رنگ بدنه پایین می‌باشد

برخی شایعات وجود دارند که کرمان موتور رنگ آمیزی جک اس 5 را به صورت دستی انجام می‌دهد و در خطوط تولید این شرکت، خبری از کوره‌های رنگ اتوماتیک نیست. باز هم تاکید می‌کنیم این مورد فقط در حد شنیده است و در صورتی که کرمان موتور توضیحی در این مورد داشته باشد، حتماً آن را منتشر خواهیم کرد. ولی جدای از این شایعه، مالکان جک اس 5 بسیاری از کیفیت رنگ پایین این خودرو در صحبت‌های خود گله دارند و به نظر می‌رسد این مشکل در جک اس 5 به یک اپیدمی تبدیل شده است.

5 – عملکرد گیربکس اتومات چندان مطلوب نیست.

اگرچه گیربکس دو کلاچه جک S5 اتومات یکی از بهترین‌های این رنج قیمتی است و شتاب خوبی را تحویل می‌دهد ولی طی تست‌هایی که انجام دادیم نمونه دنده دستی علی رغم گشتاور کمتر، در شروع حرکت با اختلاف نسبتاً زیاد نمونه اتومات را جا می‌گذارد و نمونه اتومات آن طور که باید و شاید عملکرد تهاجمی ندارد و همینطور لگ توربو و تأخیر نسبی گیربکس نیز هنگام سبقت گیری در نمونه اتومات نیز کمی آزار دهنده است که با گذاشتن لیور دنده در حالت S (اسپرت) این مسئله کمرنگ می‌شود.

دو مشکل دیگری که در رابطه با گیربکس اتوماتیک دو کلاچه جک S5 می‌توان خاطر نشان کرد:

الف) دنده‌ها را خیلی زود سبک می‌کند و به اصطلاح دنده مرده می‌دهد و هنگام معکوس دادن بهتر است دنده را در حالت S قرار دهید تا از حداکثر پتانسیل گیربکس استفاده کنید.

ب) بعد از فشار زیاد و گرم شدن گیربکس کارایی آن پایین می‌آید و به اصطلاح گیج می زند که برای رانندگی در جاده‌های پر پیچ و خم کوهستانی چندان خوشایند نیست و این مسائل در کارکردهای بالاتر به مرور بیشتر نمایان خواهد شد.

البته مورد 5 را خیلی نمی‌توان به خودروهای چینی این رنج قیمتی خرده گرفت ولی بهتر است برای خرید خودرو از تمامی زوایای آن اگاه باشیم تا انتخاب درستی انجام دهیم.

سخن پایانی

روی هم رفته، جک اس 5 اتومات یکی از بهترین شاسی بلندهای حال حاضر بازار ایران در رنج قیمتی خود است و رقبایی چون تیگو 5، بی وای دی S6 و هایما S7 توربو را پیش روی خود دارد که از نظر شتاب گیری و قابلیتهای حرکتی جک s5 اتومات بهتر از تیگو 5 و بی وای دی S6 و کمی کندتر از هایما s7 توربو عمل می‌کند.

به طور خلاصه بخواهیم بگوییم، در بازار فعلی ایران اگر به دنبال خرید یک شاسی بلند کامپکت، با موتوری قدرتمند، تجهیزات و امکاناتی خوب، ایمن و با طراحی زیبا و اسپرت هستید و همچنین موارد مطرح شده در بخش دلایل نخریدن این خودرو از نظر شما قابل چشم پوشی است، از نظر ما، جک اس 5 می‌تواند برای شما یک انتخاب بسیار خوب باشد.

در پایان، اگر مالک خودروی جک اس 5 هستید، یا قبلاً تجربه سواری با آن را داشته‌اید، لطفاً نظرات خود را در مورد این خودرو با ما و دیگر مخاطبان زوم فور کار مطرح کنید. همچنین دوست داریم بدانیم چه میزان با موارد مطرح شده در این مطلب، به عنوان مزایا و معایب جک اس 5 موافق یا مخالف هستید؟ منتظر نظرات شما در بخش کامنت ها خواهیم ماند.

عکاس : آریا محسنی

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

38 دیدگاه ها برای "جک اس 5 بخریم یا نه؟"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
Vahid
مهمان

مصرفش داخل شهر بالای ۱۵ و در جاده ۴۵ لیتر که زدیم ۳۵۰تا رفت

مهدی
مهمان

سلام
در کل ماشین خیلی خوبیه
در موارد منفی کیفیت رنگ بدنه خیلی تو ذوق میزنه.
ولی رانندگی نرم و راحت و آپشن های خوبی داره.

تحح
مهمان

من این ماشینو دارم بی نقصه در رنج خودش من قبلا تیانا داشتم

علی
مهمان

عالیه انصافا

پیوندی
مهمان

زوزه گیربکس فراموش کردین

پوریا
مهمان

بین ماشین های کرمان موتور جک جی 5 دنده دستی و لیفان 820 بهترین واردات این شرکت هست من به اپتیما 2015 دارم برادم یک جک جی 5 دنده دستی نمیشه تفاوتی در قدرت اونا حس کرد

احمد
مهمان

بنده با تمامی کسانیکه ارتباط داشتم از کیفیت رنگ و نبود کروز کنترل گله مند هستن موارد دیگر بماند

ali
مهمان

سلام . من حدود 16 مه است که جک اس 5 اتومات دارم. چندتا مسافرت هم باهاش رفتم. در کل ازش راضی هستم. از نظر قدرت موتور خوبه و مشکلی نداره. مصرف بنزینش داخل شهر حدود 11 و بیرون شهر 9 تا 10 است. تعویض به موقع فیلتر هوا در کنترل مصرف سوخت تاثیر ز یادی داره. کیفیت قطعات و کابینش هم مناسبه. جادار و و خوش سواری است. فقط سیستم برقی و کیلس خوردو چندبار مشکل ساز شد و نهایتاً با تعویض یک قطعه الکترونیک توسط نمایندگی رفع شد. خدمات پس از فروش و پشتیبانی خیلی خوبی دارد.

ammar
مهمان

شما سازنده یا دلال ماشینای چینی نیستی؟ هر جا سخن از گاری های چینی است نام تو می درخشد! چنان از مزایاشون می گی که انگار بنز و بی ام و هستن!!!

میلاد
مهمان

گاری اون ماشین تو و اون قیافته که هیچ چیز از ماشین نمی دونی بدبخت

reza
مهمان

دمت گرم گل گفتی

پوریا
مهمان

با سلام حدود ۹ ماه جک s5 دارم ۱۰۰۰۰ تا راه رفتم تا حالا مشکلی پیش نیامده سواری نرم و راحتی داره قبلا ماشینم ایرانی بوده
خیلی از مطالبتون کپی از جاهای دیگس خوب می شد به منبع اشاره می کردید ضمنا نگفتید که از موسسه +Applus هم تایید ایمنی گرفته که یک موسسه اروپایی بررسی ایمنی خودرو در اسپانیا است که جک s5 تنها خودرو چینی دریافت کننده گواهی ایمنی از این موسسه است منبع مجله خودرو

z4car
مدیر

سلام پوریا جان
این مقاله رو یکی از قدیمی ترین نویسندگان مجلات خودرویی به قلم اورده .
بدیهی است وقتی بحث از مزایا یا معایب یک وسیله مطرح میشود و به صورت تجربی به دست امده است به طور قطع مواردی وجود دارد که بین نظر همه اساتید مشترک است و همه با ان اتفاق نظر دارند ، مانند پیشرانه قوی یا نبود کروز کنترل !
موفق باشید

reza
مهمان

ما که نفهمیدیم، بلخره تایید کردید یا رد!!؟

mohamad
مهمان

داداش جک‌نگو…..تنها کمپانی چینی که ماشیناش تایید شده هست و به استرالیا و آفریقا و شرق اروپا صادرات داره فقط کمپانیه هاواله…..جک و لیفان و چری و پری آشغال سازن خودتو گول نزن

میلاد
مهمان

اطمینان دارم خودت هم هاوال داری هاوار چی یک آشغال چینی آشغال تر از هاوال ندیدم حتی از اسمش هم معلومه صددرصد به جک نمی خوره لطفا زیاد……نخور

فرهاد
مهمان

سلام نه واقعا جک اس ۵ تو تست اسپانیا رفته فیلم هاش موجوده

ali
مهمان

باتشکر از مقاله خوبتون،من یک ساله جک S5 اتو دارم و همه موارد ذکر شده رو حس کردم ، در مورد گیربکس هم یه مقدار باید قلقش دستتون بیاد وگرنه مشکل خاصی نیست
اقا فرهاد لطف میکنید لینک فیلمهاشو تو اسپانیا برام بفرستید ؟؟

amyr
مهمان

بی وای دی هم هست

ali
مهمان

گیربکسش تا دنده ۳ صوت میزنه ،کلافم کرده

علی
مهمان

گاه گاه استارت نمیخوره و باید سر مثبت باتریو قطع و وصل کنید اونم یادتون رفت
اگه این مشکلو نداشت از نظر من عالی بود

امیر
مهمان

سلام من اولین سری جک اتومات یعنی از اول مرداد۹۵ رودارم از همه امکانش خودرو راضی بجز مصرف سوخت که واقعا بالاست در شهر ۱۵ الی ۱۶ می باشد و در جاده کفی ۱۰

mohamad
مهمان

ببخشیدا وای تا زمانی که هاوال h2 و پژو 2008 و سراتو آپشنال هستتند حریدن جکs5 یعنی حماقت…..اصلا گیفیت جالبی نداره

میلاد
مهمان

من موندم چرا به هاوال گیر دادن مردم واقعا خریدن یک ماشین آشغال برای بعضیا لذت بخشه و نمی شه کاریش کرد واقعا ……

amyr
مهمان

من تو این رنج هاوال اچ ۲ و هایما اس ۷ توربو رو بیشتر میپسندم و اگه یکم دیگه پول روش بزاری بی وای دی اس ۷ بنظرم تو رنج خودش عالیه

رامین
مهمان

در رنج قیمتش عالیه الان ۴ ماهه دارم و۱۰۰۰۰تا باهاش رفتم تو جاده مصرفش ۸تا۸.۵است ولی تو شهر ۱۱.۵تا۱۲که بنظرم ماشینهای دیگرشاسی هم تقریبا همینو مصرف دارند از نظر زیبایی داخلی وامکانات چیزی کم نداره قبلا النترا داشتم

علی
مهمان

سلام.توضیحات شما کاملا صحیح است.البته بنده ۳ سال s5 دنده دستی را با کارکرد ۷۲۰۰۰ کیلومتر را با لذت تجربه کرده ام.میانگین مصرف ۸ لیترمیباشد.به جزء تعویض تسمه تایم و سرویس کامل روغن موتور تا کنون هزینه ای نداشته و نمایندگی ها و حتی در بازار به راحتی لوازم یدکی ان با قیمت معقول در دسترس میباشد با توجه به امکانات و قیمت خودروی مناسبی میباشد.با تشکر

Vahid
مهمان

صدای شدید باد که به داخلش میاد مخصوصا بالای ۱۰۰ تا
یا صدای بوق دائم بالای ۱۲۰
نداشتن کروز کنترل

نداشتن مه شکن تطبیقی
هنگ گیربکس
نداشتن جک برا کاپوت که عین پراید با میله باید نگهش داشت

نداشتن پاور ویندوز و مخصوصا پاور سانروف

کیلس فقط رو درب راننده هست و…

میلاد
مهمان

اگر تونستی این حرفت رو ثابت کن

محمد رضا
مهمان

من فکر میکنم علت رضایت مالکان خودورهای چینی بیشتر اینه که قبل از اون ماشینهای از رده خارج مثل سمند و 405 و پارس و ..اینها سوار میشدند وگرنه دلیلی برای رضایت وجود نداره اون هم تا این حد!!!

میلاد
مهمان

ببین یکبار سوار شو اگر تونستی ماشین هایی دیگه مثل همین آشغال های دیگه مثل هایما.هاوال.بی وای دی.و…… رو سوار بشی

سعید
مهمان

باور کن یبارم سوار جک نشدی وگرنه اینجوری نمیگی. اون کساییم که میگن مصرف 15 هست هم سوار نشدن تاحالا،تو ترافیک سنگین مصرفش 12 تا 13 هست انداره ماکسیما و تو جاهای خلوت بدون ترافیک مصرف 9. جای نشستن و دروغ گفتن برید دنبال یه لقمه نون

احسان
مهمان

حالا که گرون شده نظر بدید بازم ماشین بدیه؟یا حالا لوکس حساب میشه. و بهش احترام بزاریم و تعظیم کنیم.

امير علي
مهمان

سلام به همه کسانی که جک اس ۵ دارن من خواستم بگم که من که راضیم و ماشین بسیار خوبیه فقط یکم مصرف سوختش بالا بود اونم یه شرکتی هستش که الان یه برنامه جدید برای همه خودروها اورده و دیاگ میزنه و واقعا مصرف سوخت به نصف میرسه اگه خواستین شملرشون و میدم میان براتون روی ماشین اپدیت میکنن٠٩٢٢۴٨۴۵۵٠٢

Amir
مهمان

رفتنش خیلی خوبه واقعا عالیه ولی هزینه سرویساش دهن ادم رو یرویس میکنه

Amir
مهمان

رفتنش خیلی خوبه واقعا عالیه ولی هزینه سرویساش دهن ادم رو سرویس میکنه

Majid
مهمان

ما جک اتوماتیک ۱۳۹۷ خریدیم به نظرم ماشین خوبیه و جاداره و رانندگی باهاش خیلی راحته و ترمزشم عالیه و فرمان راحتی داره
مخصوص خانواده هستش و یکمی کیفیت داشبورد و دوخت و دوز و…. جالب نیستولی قابل پذیرش و تو سبقت باید دنده رو حالت sبزنین تا کشش ماشین بالا بره
و بنزین خورشم یکمی زیاده ولی مطمئنا صاحب هاش پول بنزین زدنش رو دارن و….
سینی کف و کروزکنترل و دوربین ۳۶۰ درجه رو خودمون باید پولشو بدیم و نصب کنیم
در کل ماشین خوبیه

Mielon
مهمان
سلام.من قبلاً اسپورتیج ۲۰۱۳ داشتم .الان جک اتومات صفر گرفتم.به جز بحث آفرود که جک حرفی نداره بزنه مزیت های اسپورتیج:مانور بهتر.عملکرد سیستم ضد لغزش در جاده های لغزنده به مراتب بهتر.فضای ردیف عقب و صندوق بیشتر. مزیت های جک:هندلینگ و لذت رانندگی واقعا بیشترو بهتر.توی جاده نرم تر از اسپورتیج عمل می کنه و کم تر خستت می کنه.مصرف سوختش کمی کم تره.کابینش قشنگ تره.صدای موتور کم تر میاد داخل. مواردی که دوستان گفتند مثل زوزه یا تقه یا مصرف بالای ۱۰ حتی داخل شهر جک من نداشته تا حالا ولی گهگاهی صداهایی می ضربه از سیستم چرخ و… بیشتر