نگاهی به آشفته بازار پژو 2008 در ایران

نگاهی به آشفته بازار پژو 2008 در ایران

کمپانی صنعتی ” ایران خودرو ” با تأسیس شرکت ” ایکاپ “، پژو 2008 را در نسخه فیس لیفت از سال پیش روی خط تولید برده و حالا چند ماهی است که تولید آن را افزایش داده است.
با این که تولید پژو 2008 افزایش پیدا کرده است، ولی خبری از پیش فروش مرحله جدید نیست و گویا همچنان دیرکرد در تحویل‌های این اتومبیل ادامه دارد. جالب این که اگر در مرحله اول پیش فروش، رنگی به غیر از سفید را انتخاب کرده باشید، احتمال دارد تا امروز تأخیر بیش از 5 ماه شامل حال شما شده باشد. به تازگی شاهد آن هستیم که در کنار پژو 2008 های سفید رنگ، تعداد انگشت شماری رنگ نوک مدادی و مشکی هم به بازار آمده و می‌توان آن‌ها را در آگهی‌ها با کمی قیمت بالاتر از سفید خریداری کرد.
زمانی که پژو 2008 وارد بازار ایران شد و قیمتی بیشتر از 120 میلیون تومان را تجربه کرد، حتی قیمتی بیش‌تر از شاسی بلندهای هم رده غیر چینی وارداتی داشت و چنین موضوع ای این سؤال را برای بسیاری ایجاد کرده بود که به چه دلیلی قیمت پژو 2008 از رقبای وارداتی‌اش بالاتر است؟ با این که همیشه ” ایران خودرو ” دلایلی را برای این اتفاق اعلام می‌کرد و کارشناسان پژو هم علت گران‌تر شدن پژو 2008 را پیشرانه 165 اسب بخار و گیر بکس 6 سرعته آیسین می‌دانند. همینطور ایجاد بازار آزاد و دلالی اتومبیل باعث شده اتومبیلی که کم‌تر از 110 میلیون تومان در کارخانه قیمت دارد، از همان روز نخست قیمتی بیشتر از 120 میلیون تومان را در بازار داشته باشد.
سال پیش که هنوز تعرفه‌های واردات اتومبیل افزایش پیدا نکرده بود، در اکثر مواقع با هزینه‌ای کم‌تر از بهای آزاد پژو 2008، می‌شد اتومبیل‌های سانگ یانگ تیوولی، رنو کپچر، داستر، نیسان جوک اسکای پک و… را خریداری کرد. ولی امروز با افزایش تعرفه واردات و نوسان بهای ارز شاهد هستیم که قیمت این اتومبیل‌ها بیشتر از 138 میلیون تومان شده و رقیب‌هایی که گاهی ارزان‌تر از پژو 2008 بوده‌اند، امروز قیمتی بالاتر از 170 میلیون تومان را تجربه می‌کنند.
در حال حاضر برای خرید پژو 2008 در بازار آزاد به بودجه 125 تا 133 میلیون تومان نیاز است. این اختلاف قیمت به دلیل مدل 1396 و 1397 اعلام می‌شود و گاهی بعضی از فروشندگان از قیمت اعلام شده خود به عدد کم‌تری راضی نمی‌شوند. ولی اگر بخواهید به سراغ سانگ یانگ تیوولی مدل 2018 بروید که همان روز خودرو را تحویل بگیرید، باید هزینه حدود 150 تا 159 میلیون تومان را قبول کنید. همینطور رنو کپچر 2017 فول آپشن قیمت 141 تا 149 میلیون تومان را در بازار آزاد دارد و بعضی شنیده‌ها حاکی از آن است که شاید نسخه 2018 فیس لیفت آن، از طرف ” نگین خودرو ” با قیمتی بالاتر از 160 میلیون تومان به بازار آید. رنو داستر هم در نسخه‌های گوناگون تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل با مدل 2017 و 2018، قیمتی نزدیک به 141 تا 163 میلیون تومان را دارند. نیسان جوک اسکای پک هم با مدل 2017 با قیمت 175 تا 182 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
جالب است که حتی چری تیگو 7 به عنوان یک شاسی بلند چینی مونتاژ داخل، قیمت 149 تا 154 میلیون تومان را به خود اختصاص داده و می‌بینیم که اتومبیل چینی ارزان‌تر از پژو 2008 در بازار سال پیش، قیمتی به مراتب بیش‌تر از یک فرانسوی تولید داخل را به خود اختصاص داده است.
در این جا می‌بینیم که با افزایش تعرفه واردات، تنها حمایتی که از خودروسازان داخلی شده، این بوده است که با بالا رفتن قیمت اتومبیل‌های مشابه وارداتی، بتوانند فروش آسان‌تری را برای خودروسازان فراهم کنند و متقاضیان هم به دلیل افزایش قیمت‌های بسیار زیاد اتومبیل‌های دلخواه خود، به خواسته خود یا از روی اجبار به سراغ تولیدات داخلی بروند.
کارشناسان بازار خودرو می گویند: «ایران خودرو، هنوز بخش نامه جدید قیمت خودروهای خود را اعلام نکرده و آخرین تغییرات قیمتی آن به اسفند 96 باز می‌گردد. پس احتمال داده می‌شود اتومبیل‌های این کمپانی از جمله پژو 2008 هم افزایش قیمت 4 تا 10 درصدی را تجربه کنند و با این اتفاق قیمت بازار هم با شتاب بیش‌تری نسبت به کارخانه افزایش پیدا می‌کند.”

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

2 دیدگاه ها برای "نگاهی به آشفته بازار پژو 2008 در ایران"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
پرسپولیسیم با افتخار
مهمان

دارم یاد اون حرف طرفدار ملوان تو انزلی میوفتم که تو برنامه نود زده بود

سیاوش
مهمان

پژو 2008 نسبت به خودروهای چینی و خودروهای وارداتی در محدوده قیمت خودش موتور و گیربکس فوق العاده ای داره و با توجه به افزایش قیمت بی دلیل خودروهای موجود در بازار به زودی به قیمتهای بالای 160 میلیون هم میرسه.