رویدادهای مهم خودرویی در هفته چهارم اردیبهشت 98

رویدادهای مهم خودرویی در هفته چهارم اردیبهشت 98

این هفته اخبار خودرویی بیشتر حول محور افت چرخید، به طوری که با اعلام آمارهای گوناگون، معلوم شد واردات خودرو و قطعه و همچنین تیراژ خودروهای متعلق به بخش خصوصی و تجاری‌سازان، روندی نزولی در فروردین امسال داشته است. در کنار این موضوع، تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی از گمرک و همچنین بازگشت قیمت خودرو به سایت‌ها، دیگر اخبار مهم این هفته بودند که امروز آنها را مرور کرده‌ایم.

بازگشت قیمت خودرو به سایت‌ها

پس از آنکه سایت‌های آگهی‌دهنده مجبور شدند به دستور پلیس فتا قیمت خودروها را حذف کنند، مجوز درج قیمت مجدداً برای آنها صادر شد. بر این اساس، قیمت‌های پیشنهادی نمی‌تواند بیش از سه درصد بالاتر از نرخ روز اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو باشد. به‌عنوان مثال اگر قیمت پراید در سایت اتحادیه 40 میلیون تومان ثبت شده، قیمت درج شده این خودرو در سایت‌های آگهی دهنده، نباید از 41 میلیون و 200 هزار تومان (همان سه درصد ابلاغی) بیشتر باشد.

گویا سایت‌ها هم برای ادامه فعالیت خود این شرط را پذیرفته و از همین رو در طول هفته جاری قیمت خودرو به سایت‌های موردنظر بازگشته است. کارشناسان عقیده دارند چنین اقداماتی نهایتاً در کوتاه‌مدت جواب خواهد داد و نمی‌تواند آرامش را به بازار برگردانده و قیمت‌ها را چندان نزولی کند. نزدیک به دو هفته پیش بود که با توجه به صعود شدید منحنی قیمت خودرو در بازار، پلیس فتا به سایت‌های آگهی‌دهنده دستور داد قیمت‌های پیشنهادی خودرو را حذف کنند تا در پی آن، بازار آرام بگیرد.

سقوط آزاد خودروسازان خصوصی

این هفته با اعلام آمار تولید خودروسازان خصوصی، معلوم شد تیراژ آنها در نخستین ماه سال جاری به شدت پایین آمده و بیشتر خصوصی‌سازان اصلاً تولیدی نداشته‌اند. بنابر آمار منتشره، کل تولید محصولات سواری خودروسازان خصوصی در نخستین ماه امسال، 189 دستگاه بود که در مقایسه با ماه مشابه سال اخیر کاهشی 98 درصدی را نشان می‌داد. طبق این آمار، گروه‌های خودروساز بخش خصوصی عملکرد بسیار ضعیفی در فروردین داشته‌اند، به طوری که پنج شرکت با توقف تولید رو به رو و تیراژ سه گروه دیگر هم در مجموع به 200 دستگاه نرسیده است. در این بین ولی مدیران خودرو که بزرگ‌ترین خودروساز خصوصی کشور به‌شمار می‌رود، در فروردین امسال حتی یک دستگاه هم تولید نداشته است. مانند مدیران خودرو، دیگر خودروساز بخش خصوصی یعنی خودروسازان بم هم با توقف تولید در نخستین ماه امسال رو به رو شده است. همچنین کرمان موتور هم که دومین شرکت بزرگ بخش خصوصی صنعت خودرو ایران محسوب می‌شود، در نخستین ماه امسال نتوانسته حتی یک دستگاه محصول هم تولید کند. در بین دیگر خودروسازان خصوصی، گروه صنعت خودرو آذربایجان که محصولات ام‌جی چین را مونتاژ می‌کند، هیچ تولیدی در فروردین نداشته است. از طرف دیگر، کارمانیا هم به‌عنوان مونتاژکننده محصولات BYD چین در ایران، عدد صفر در مقابل تولید فروردین آن به ثبت رسیده است.

تجاری‌ها هم افتادند

این هفته اما جدا از خودروسازان خصوصی، تجاری‌سازان کشور هم در فروردین با افت شدید تیراژ رو به رو شدند. بنابر آماری که این هفته از طرف وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام شد، در طول فروردین در مجموع تنها 105 دستگاه انواع خودروهای تجاری شامل مینی‌بوس، میدل‌باس، اتوبوس و کامیون در کشور به تولید رسیده است. این آمار نشان می‌دهد تولید تجاری‌ها در مقایسه با فروردین سال گذشته حدود 88 درصد افت کرده است. طبق آمار منتشره، طی فروردین امسال تنها هفت دستگاه مینی‌بوس و میدل‌باس در کشور به تولید رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه سال اخیر کاهش 92 درصدی را نشان می‌دهد. در بخش اتوبوس هم آماری پنج دستگاهی در کارنامه تولید تجاری‌سازان به ثبت رسید که این موضوع از کاهش 91 درصدی در مقایسه با فروردین سال اخیر حکایت داشت. اوضاع تولید در بخش کامیون هم در طول نخستین ماه امسال، مناسب نبوده، چه آنکه طبق آمار، تجاری‌سازان در فروردین فقط 93 دستگاه کامیون تولید کرده‌اند و این یعنی کاهش 86 درصدی. با توجه به آمار اعلامی، امیدها برای اجرای ابرپروژه اسقاط خودروهای فرسوده سنگین بسیار کاهش یافته است. به گفته کارشناسان، تحریم و کمبود قطعات دلایل اصلی کاهش سنگین خودروهای تجاری در فروردین امسال بوده‌اند.

واردات خودرو و قطعه آب رفت

در هفته‌ای که خودروسازی روی دور افت بود، واردات خودرو و قطعات هم حول همین محور چرخید. طبق آماری که این هفته منتشر شد، واردات خودرو به کشور در نخستین ماه امسال تنها 330 دستگاه بوده است. بر این اساس، درحالی که در فروردین 97 بیش از هزار خودروی خارجی وارد ایران شده بود، آمار گمرک نشان می‌دهد در ماه مشابه امسال کاهشی 67 درصدی در این حوزه رخ داده است. کره، امارات، بریتانیا، عمان، آلمان و چین کشورهایی بودند که به ترتیب بیشترین آمار صادرات خودرو به ایران را در فروردین داشته‌اند. نکته جالب دیگر در آمار واردات فروردین، ورود یک محصول آمریکایی به کشور است. بر این اساس، یک دستگاه تسلا (خودروی برقی متعلق به تسلاموتورز آمریکا) از مبدأ آلمان و به ارزش 129 هزار دلار وارد ایران شده است. در کنار خودرو، واردات قطعه هم در طول فروردین امسال کاهشی شده است. این در حالی است که در طول چند ماه اخیر اغلب قطعه در رده‌های ابتدایی واردات کالا به کشور قرار داشت و حالا با توجه به سختی تحریم، روند ورود قطعه کاهشی شده است.

تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی

این هفته ولی خبری خوش برای واردکنندگان و مشتریان آنها منتشر شد و آن، تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی از گمرک بود. ماه‌هاست بالغ بر 15 هزار خودرو در گمرکات کشور به خاطر عدم تعیین تکلیف از طرف نهادهای مربوطه، خاک می‌خورند. دولت سال اخیر مهلتی چهار ماهه برای ترخیص در نظر گرفت، با این حال واردکنندگان با توجه به موانع موجود نتوانستند نسبت به ترخیص بیشتر آنها اقدام کنند. وضعیت به شکلی بود که ظاهراً تنها هزار دستگاه خودرو از گمرکات در طول این مدت ترخیص شد. حال با توجه به آنکه مهلت چهار ماهه برای ترخیص خودروها بتازگی رو به اتمام بود، هیات دولت مصوب کرد این مهلت دو ماه دیگر تمدید شود. حالا واردکنندگان تا اواسط تیر ماه امسال زمان دارند تا به هر نحوی و با انجام مراحل قانونی، نسبت به ترخیص خودروهای دپویی اقدام کنند.

دنیای اقتصاد

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد

avatar