apshen.com

رُهام،خودروی جدید سایپا فراتر از تصور

رُهام،خودروی جدید سایپا فراتر از تصور

رهام ، محصول جدید سایپا (Roham Saipa) خودرویی با پیشرانه و امکانات نسبتا مناسب است که احتمالا قرار است در بازه قیمتی 40 تا 60 میلیون تومان به بازار عرضه شود.

مدیر پروژه SP100 در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا: در پروژه SP100 سه مدل ایرانی بر روی یک پلتفرم جدید طراحی شده که رهام مدل سدان این پلتفرم می باشد و در طراحی نمای بیرونی و چراغ های آن از پرنده شاهین الگو گرفته شده است.

محمد کیاحیرتی با اعلام این خبر خاطرنشان کرد: در مگاپلتفرم SP100 سه مدل سواری، کراس اوور و هاچ بک طراحی شده و مدل سواری آن در مراحل نهایی پیش تولید قرار گرفته است، همچنین در طراحی این خودروها حرکت جدیدی انجام شده و این محصولات با مشخصاتی کاملا متمایز با محصولات قبلی سایپا متولد شده اند و با ورود خودروهای این پلتفرم چهره جدیدی از سایپا در کشور به نمایش درخواهد آمد.

کیاحیرتی گفت: گروه خودروسازی سایپا با اتکاء به تجربه های ارزشمند خود در مونتاژ، طراحی و تولید خودروهای پراید، تیبا، ساینا و کوییک، با اجرای پروژه جدید SP100 در صنعت خودروسازی داخلی صاحب اعتبار خاص و ویژه ای خواهد شد و ورود محصولات جدید این پروژه تاثیر بسیاری در ارتقای تصویر ذهنی مردم و مشتریان نسبت به برند سایپا خواهد داشت.

وی افزود: در این پروژه ایمنی محصول با هیچ خودروی داخلی که تاکنون طراحی و عرضه شده، قابل مقایسه نیست و ایمنی آن در بین خودروهای داخلی منحصر به فرد است و از نظر استانداردهای ایمنی، توانایی کسب سه ستاره یورو NCAP را دارد و نتایج تست های مختلف مدل سواری این پروژه فوق العاده و بسیار مثبت بوده است و همچنین در بین خودروهای داخلی با این سطح از ایمنی تاکنون طراحی و تولید نشده است!

مدیر پروژه SP100 در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا بیان کرد: مدل سوپرلوکس این خودرو 6 کیسه هوا دارد که شامل: کیسه هوای پرده ای و کیسه هوای دو مرحله ای راننده است که در بین خودروهای داخلی اولین بار در این خودرو طراحی و نصب می شود و همچنین نمای ظاهری مدل سواری آن کاملا جدید است. همچنین کمربندهای پیش کشنده و ایربگ های جانبی سطح ایمنی خودرو را ارتقا بخشیده اند.

وی گفت: عمده ورق هایی که در بدنه این خودرو بکار گرفته شده، ورق های با استحکام بالا است و نسبت به محصولات جاری در حال تولید شاهد ارتقای بسیار زیادی در کیفیت مواد اولیه تولید ورق این خودرو هستیم و در این خودرو ورق های استحکام بالا به دفعات در قسمت هایی که در تست تصادف موثر هستند، مورد استفاده قرار گرفته که باعث شده تا این خودرو از بدنه بسیار محکم و ایمنی برخوردار شود.

کیاحیرتی با اشاره به دستاوردهای این پروژه تصریح کرد: مگاپلتفرم SP100، سه دستاورد مهم برای گروه سایپا به همراه دارد، اولین دستاورد، تولد محصولی به روز است که به لحاظ ایمنی، امکانات و کیفیت اختلاف سطح زیادی با خودروهای در حال تولید سایپا دارد که توسط تیم طراحان ایرانی گروه سایپا طراحی شده است.

وی گفت: دومین دستاورد این پروژه این است که طراحی و تولید این محصول جدید به معنای واقعی حاصل کار تیمی در گروه خودورسازی سایپا است و بدون شک پروژه هایی با این وسعت بدون کار تیمی امکان پذیر نخواهد بود و در این پروژه کار تیمی به مراتب فوق العاده تر و منسجم تر از پروژه های قبلی سایپا بوده است.

وی افزود: شرکت های مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، معاونت های: مهندسی، کیفیت، پشتیبانی و تولید سایپا، سازه گستر، قالب های صنعتی سایپا، ایدکوپرس، مگاموتور و... از اعضای اصلی این پروژه بزرگ طراحی و توسعه محصول سایپا هستند و مهندسی همزمان در تمام سیستم های این خودرو در قالب یک کار تیمی منسجم انجام شده است.

کیاحیرتی در ادامه در خصوص سومین دستاورد این پروژه موفق گفت: ارتقای ایمنی در این خودرو فراتر از استانداردهای ملی است و توانایی کسب سه ستاره یورو Ncap را دارد که تاکنون در کشور ما سابقه نداشته است.

وی افزود: در فاز طراحی، این پلتفرم رده های مختلف ابعادی خودرو را پوشش می دهد و طوری طراحی شده است که می تواند ابعاد مختلف خودروهای کلاسB  و C را پوشش دهد و این روش طراحی پلتفرم در خودروسازان دنیا از جمله در رنو نیز متداول است و در گروه سایپا برای اولین بار، شاهد این روش طراحی پلتفرم خودرو هستیم.

کیاحیرتی خاطرنشان کرد: پس از ساخت قالب ها، وارد مرحله ساخت تولید نمونه خودرو و نمونه سازی شده ایم و تعدادی از مدل سواری این پلتفرم تولید شده و برای تست های مورد نیاز در حال استفاده است و خط تولید بدنه این محصول در سایپا آماده بهره برداری است.

وی تصریح کرد: از هفته جاری خط تولید مدل سواری این پروژه در سایپا راه اندازی خواهد شد و تعداد 60 دستگاه برای انجام کالیبراسیون و فرایند صحه گذاری محصول، انجام تست های مربوطه در داخل و خارج از کشور و برای دریافت مجوزهای لازم از سازمان استاندارد و شماره گذاری، در سایپا تولید خواهد شد.

کیاحیرتی با اشاره به اینکه هدفگذاری گروه سایپا برای راه اندازی کامل خط تولید مدل سواری این پروژه، اواسط مهرماه سال جاری است، تاکید کرد: عمده قطعه سازان این محصول، داخلی هستند و در بخش بدنه خودرو همه قطعه سازان آن، از تولیدکنندگان داخلی خواهند بود.

وی گفت: این محصول تفاوت زیادی از نظر ایمنی، کیفیت و امکانات با محصولات قبلی سایپا دارد و در ارتقای تصویر ذهنی مشتریان نسبت به سایپا بسیار اثرگذار خواهد بود و در بین محصولات جاری سایپا با جهشی بسیار بزرگ در شاخصه های ایمنی و کیفیت قطعا خواست ها و نیازهای مشتریان را تامین خواهد کرد و با توجه به اینکه الگوبرداری از شرکت های مطرح خودروسازی دنیا در این محصول بسیار قوی بوده است، محصولی خواهد بود که در آینده همه به این خودرو به عنوان یک تولید داخلی افتخار خواهیم کرد.

مدیر پروژه SP100 در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا بیان کرد: این محصول دارای حجم موتور 1650 سی سی با توان تولید 115 اسب بخار و گشتاور 154 نیوتن متر است.

وی تاکید کرد: این محصول تقریبا در کشور بدون رقیب خواهد بود و مزیت رقابتی این محصول نسبت به خودروهای هم رده آن، ایمنی این خودرو است که در سطح بالایی قرار دارد.

مدیرپروژه SP100 در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا گفت: با توجه به تحریم های پیش رو برای تولید این محصول، براساس دستور مدیرعامل گروه سایپا، برای سیستم های متاثر از تحریم برنامه ریزی های موازی با فعالیت‌های پروژه پیش بینی شده است که همه باید به کمک هم این برنامه ها را سریعتر جاری کنیم تا پروژه بتواند به مسیر خود حتی با وجود تحریم های احتمالی ادامه دهد.

عکسهای رهام :

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

18 دیدگاه ها برای "رُهام،خودروی جدید سایپا فراتر از تصور"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
mmd aqa
مهمان

دهنمونو سرویس کردن با این ۳ ستاره از یوران کپ
بعد جالبه میگن بی رقیبه تو ایران
تندر الان ۱۰ ساله تو ایرانه با ۳ ستاره ایمنی از یوران کپ اروپا در سال ۲۰۰۵

محمد
مهمان

نسبت به تیبا و ساینا یه پیشرفت محسوب میشه

EHSAN
مهمان

خر هر کاری کنی خره

مجی
مهمان

حرف قشنگ رو همه میزنن مهم در عمله ک حرفا صدق نمیکنه

علی
مهمان

دیگه گرگ بارون دیده شدیم. مطمئنم حداقل 80 تومن میندازن به مردم

سعید
مهمان

در هر صورت مردم استقبال میکنن و میخرن . پس بیاین امیدوار باشیم که خودروی خوبی از آب در بیاد … ولی من خودم ندید بخوام ۶۰ تومن پول اینو بدم یکم میزارم روش جک جی ۵ میخرم !

حسین
مهمان

اگه واقعا طراحی و تولید داخل باشه واقعا جای امیدواری داره به این صنعت بی برنامه.
خودروساز های داخلی بعد از اینکه مردم لذت خودروهای خارجی رو چشیدند در تنگنای شدید قرار گرفتند و اگر تغییر و رشد واقعی نکنند باید بازار رو از دست بدهند

علیرضا
مهمان

خدا کنه هر چی میگن راست باشه!
اینقدر وعده میدن عکسش عمل میکنن که آدم نمی دونه کدوم حرفاشون راسته کدوم دروغ.
انشاالله این دیگه ی خودرو آبرومند واسه قشر متوسط و زحمتکش جامعه باشه که لیاقتش بازم بالاتر از این خودروهاست.

فربد
مهمان

وقتی کویک رو داره با اون قیمت خنده دار میده میخواید اینو با این قیمت بده؟
من که اینجوری فکر نمی کنم.

رضا
مهمان

امیدوارم تمام حرفاتون ب عمل ثابت بشه نه مث قبل فقط برای تبلیغ باش و فقط بخوایید سر مردم کلاه بزارید

پارسا
مهمان

من ک چشمم آب نمی خوره پس فردا میگن انقد خوبه صد تومن باید بخریدش

Mst
مهمان

فکر کنم موتور سمند رو گذاشتن چون همه مشخصات فنیش شبیه سمنده…
رو پای خودمون وایستادیم
هه…

ارباب
مهمان

رانا قرار بود دوازده میلیون باشه شد چهل میلیون این حداقل نود تومنه رینگشم مال ام وی ام 315

Hojjat ,, Urmia
مهمان

فرم بدنه و چراغها از پرنده شاهین الگو گرفته شده؟؟؟!!!
اوه مای گاد

حسن
مهمان

اگه ایران بخواد تو صنعت خودرو رشد کنه باید دزدی رو ریشه کن بکنه و ماشین های به روز تولید کنه…حالا چه بنز تولید کنی یا پراید ..دزد تو ایران داره بی داد میکنه

حمید
مهمان

مطمئنا یک مونتاژ چینی هست.بعید میدونم که یک محصول ایرانی باشه.

جلال
مهمان

موتور و پلتفرمش که مال برلیانسه یخورده قیافشو عوض کردن شده ماشین ملی

میثم
مهمان

خودروهای خارجی رو از این مقایسه میزاریم کنار اما در بین خودروهای داخل واقعا پلتفرم جذابی داره و از پلتفرم خسته پژو ۴۰۵ که روی چند خودرو سواره خیلی جذابتره فقط امیدوارم که از نظر فنی مورد تائید باشه .هرچند لیاقت ایرانی بالاتر از این حرفهاست