سیاست فروش خودرو ۵ درصد زیر قیمت بازار جوابگو نیست

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص راهکارهای لازم برای ساماندهی بازار خودرو توضیحاتی ارائه کرد.

سعید باستانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به افزایش قیمت خودرو، گفت: هرچند وزارت صنعت، معدن و تجارت با دنبال کردن سیاست ۵ درصد زیر قیمت بازار درپی شکستن حباب قیمتی این کالا بود ولی هم اکنون این سیاست جوابگوی ساماندهی شرایط بازار نیست.

نماینده مجلس شورای اسلامی با ذکر اینکه بدهی قطعه‌سازان به طور کامل پرداخت نشده است، افزود: هرچند پیش از سال ۹۸ تولید روزانه خودروسازان به ۴ هزار دستگاه تولید رسید ولی هم اکنون وضعیت به گونه‌ای شده است که قطعه‌سازان برای واردات قطعات اولیه و مواد اولیه به مشکل برخورده‌اند.

وی اظهار کرد: خودروسازان در قراردادهای پیش‌فروش قیمت‌ها را قطعی نکردند و مقرر شده است؛ قیمت محصولات بر اساس فرمول ۵ درصد زیر قیمت بازار در زمان تحویل محاسبه شود. این مبنا ظلم بزرگی به مردم است.

شرایط خودروسازی روز به روز بدتر می‌شود

این نماینده مردم در مجلس دهم گرانی خودرو در روزهای گذشته را ناشی از حل نشدن اساسی مشکلات خودروسازی دانست و یادآوری کرد: شرایط خودروسازی روز به روز بدتر می‌شود چون که تأمین ارز برای تأمین مواد اولیه و قطعات وارداتی مسیر همواری نخواهد داشت.

ضرورت حذف هزینه‌های سربار در تعیین قیمت خودرو

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به راهکارهای مناسب برای کاهش التهاب بازار، تصریح کرد: خودروسازان باید در محاسبه قیمت واقعی خودرو هزینه سربار را کاهش دهند.

واردات خودرو آزاد شود

باستانی ادامه داد: برای رفع مشکلات خودروسازی در وهله اول باید اعتبارات مناسب ارزی و ریالی به خودروسازان تزریق شود در مرحله بعدی واردات خودرو آزاد شود. کاهش تب و تاب بازار خودور به مجموعه‌ای از اقدامات نیاز دارد.

باستانی گفت: بر اساس تجربه سنوات گذشته بازار خودرو باید پس از تعطیلی نوروز راکد و کساد شود اما این موضوع در سال ۹۸ تکرار نشد. افزایش قیمت خودرو در روزهای گذشته نشان می‌دهد افزایش قیمت خودرو به تقاضای بازار ارتباطی ندارد بلکه مشکل اصلی مربوط به تأمین است.

بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان ۱۵ هزار میلیارد تومان است

عضو کمیسیون صنایع و معادن اظهار کرد: در وضعیتی که بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان نزدیک به ۱۵ هزار میلیارد تومان است پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان نمی‌تواند کمک چندانی به حل مشکلات این صنعت و در نتیجه ساماندهی بازار کند.

وی بیان کرد: قطعه‌سازان نمی‌توانند در وضعیت فعلی قطعه مورد نیاز را تولید و تحویل دهند و یک سال بعد پول قطعه تولیدی را بر اساس قیمت امروز دریافت کنند.

تصدی‌گری دولت در صنعت خودروسازی مشکلات چهارچرخ‌ها را رقم زده است

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عامل اصلی مشکلات صنعت خودروسازی را حضور دولت در این صنعت دانست و تصریح کرد: برای رفع مشکلات این صنعت دولت باید به تصدی‌گری خود در این حوزه خاتمه دهد و حتی یک سهم در خودروسازی نداشته باشد.