apshen.com

نگاهی به محبوب‌ترین مدل‌های توربو در بازار ایران

نگاهی به محبوب‌ترین مدل‌های توربو در بازار ایران

اتومبیل‌های توربو روز به روز وضعیت بهتر و فروش بیشتری را برای خودروسازان به ارمغان می‌آورند و به لطف تکنولوژی خود، هم مصرف پایین‌تر و هم قدرت بیشتری را عاید متقاضیان جدید در بازارهای گوناگون می‌کنند. در این گزارش به 25 مدل اتومبیل گوناگون پرداخته‌ایم که در دل موتور خود به سامانه توربوشارژر مجهزند. این اتومبیل‌ها از این به بعد فروش بیشتری را عاید واردکنندگان خود می‌کنند چون که تمرکز قانون جدید واردات روی حجم کمتر پیشرانه است از این رو باید باز هم شاهد بیشتر شدن این اتومبیل‌ها در بازار کشور باشیم.

دو برادر ایرانی، سورن و دنا

برادران شجاع ساخت ایران خودرو به لطف یک پیشرانه 1700 سی سی توربو که از تکنولوژی آلمانی بهره می‌برد راننده را قادر می‌سازد تا با داشتن نیرویی معادل 150 اسب بخار، هم هندلینگ بهتری را عاید متقاضیانش کند و هم سوخت پایین‌تری از نمونه‌های مشابه غیرتوربو می‌سوزانند.

گروه چینی‌ها

در اینجا ما با یک بسته شش تایی رو به رو هستیم که اقسامی از اتومبیل‌های توربوی چینی را از برندهای گمنام یا معروف در خود دارد. مهم‌ترین اتومبیل توربوی چینی بدون شک ام جی جی اس مدل 2017 است که از یک موتور دو لیتری توربو با قدرت 217 اسب بخار بهره می‌برد. مصرف سوخت این اتومبیل کمتر از 8 لیتر است و سرعت صفر تا 100 جی اس نزدیک به 8.7 ثانیه است.

به غیر از این اتومبیل ولی دوقلوهای چری یعنی تیگو 7 و آریزو 5 از یک پیشرانه توربوی 1.5 لیتری 147 اسبی استفاده می‌کنند که ضمن مصرف سوخت خوب، کشش خوبی را برای این دو اتومبیل به ارمغان می‌آورد. هایما اس 7 محصول ایران خودرو هم از یک پیشرانه توربوی 1.8 لیتری 187 اسب بخاری استفاده می‌کند که در عین بخشیدن شتاب بهتر به هایما، مصرف خوبی را عاید این اس‌یووی چینی می‌کند. پایان بخش این دسته هم شاسی بلند پر مخاطب جی 5 ساخته برند جک است که با پیشرانه توربو و دو لیتری توانسته از شروع ورود به کشور موفقیت را به دست بیاورد.

یک دی اس ویژه و تنها

هاچ بک دودر و کوپه دی اس که رانندگی با آن تجربه‌ای فراموش نشدنی است با داشتن یک پیشرانه 1.2 لیتری توربو که با نام پیورتِک (Pure Tech) از بهترین موتورهای توربو و کم حجم جهان است که ضمن تولید 110 اسب بخار قدرت، از مصرف سوخت اندکی به اندازه 4.5 لیتر بهره می‌برد و جدا از این در کمتر از 10 ثانیه دی اس 3 را به شتاب 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند.

کپچر فقط با موتور TCE

شاسی بلند کامپکت و رنگارنگ رنو که موفق بوده در کمتر از سه سال نزدیک به هشت هزار دستگاه در کشور فروش داشته باشد، با کمک پیشرانه 1200 سی سی و توربوی خود با کد تی سی‌ای (Tce) که 120 اسب بخار نیرو دارد، ضمن ارائه یک کشش معمولی راننده را به سوی تجربه سفر اقتصادی با مصرف سوخت کمتر از 4.7 لیتر در هر 100 کیلومتر هدایت می‌کند.

آقای لیموزین توربو

پرفروش‌ترین لیموزین ب.ام.و و یک دهه اخیر بازار کشور هم به یک پیشرانه توربوی 320 اسبی مجهز است. ب.ام.و که موفق بوده بالغ بر 1200 دستگاه از این اتومبیل را به متقاضیان ایرانی تحویل دهد، بیشترین سطوح مهندسی و تکنولوژی را در ساخت پیشرانه سری 7 به کار برده است.

گروه THP بازها

پیشرانه این گروه که در مجموعه‌ای از اتومبیل‌های ویژه و فرانسوی بازار کشور به کار گرفته شده، یکی از پر مخاطب‌ترین نمونه‌های پیشرانه توربوشارژر در کشور به حساب می‌آید و مجموعه‌ای گوناگون از خودروهای برند پژو، دی اس و سیتروئن را شامل شده و در همه آن‌ها به کار رفته است. از دی اس 5 که یک هاچ بک لوکس است تا دی‌اس 5 ال‌اس و تا دی‌اس 7 کراس بک که اخیراً در کشور رونمایی شده، همه از پیشرانه اچ پی 165 که موتور ای 1600 سی سی است بهره می‌برند. پژو 508، پژو 2008 و سیتروئن سی 4 و سی 3 هم از همین پیشرانه استفاده کرده و به مصرف پایین، قدرت خوب و استهلاک کم آن مفتخر است.

تویوتای توربو، خشن و گران

شاسی بلند اسپورتی و فریبنده تویوتا با نام سی اچ- آر از شروع ورود به کشور با حواشی زیادی همراه بوده؛ از قیمت گزاف 240 تا 65 میلیونی که دو برابر رقبا است تا پیشرانه توربوی ضعیف و کوچکی که با حجم 1.2 لیتر تنها 118 اسب بخار قدرت دارد و به عامل اصلی فروش اندک تویوتا سی اچ- آر تبدیل شده است.

اتحاد رنو و نیسان در دوگانه جوک- تالیسمان

پیشرانه‌ای که این همه تالیسمان را معروف کرده و جوک اسپورت را به گزینه اول بسیاری از متقاضیان جوان‌تر بدل ساخته، یک نمونه 1600 سی سی مشترک میان رنو و نیسان است که با قدرتی بین 188 تا 192 اسب بخار، گشتاور عظیمی به اندازه 265 نیوتن متر را در یک دور مناسب در اختیار راننده قرار می‌دهد و هندلینگی بی نظیر را برای متقاضیان هر یک از این دو اتومبیل به ارمغان می‌آورد.

پورشه ماکان، کوچک و خشن

این شاسی بلند آلمانی که امسال نزدیک به 500 دستگاه در کشور فروش داشته، از یک پیشرانه توربوی دو لیتری 252 اسبی بهره می‌برد که اگر چه سرعت خوبی به مالکان می‌دهد ولی در کل توان زیادی برای کشیدن وزن سنگین این غول آلمانی ندارد.

سوئدی‌ها؛ تلفیق توربوشارژر و سوپر شارژر

کار عجیب ولوو در اتومبیل مستحکم و فریبنده ایکس سی 90 این بوده که با تلفیق پیشرانه‌ای دو لیتری با دو سامانه توربو شارژر و سوپر شارژر، یک نیروگاه واقعی با قدرت 320 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر را پدید آورده است.

یک بنز کمیاب و توربو

مرسدس بنز CLA تیونینگ ای‌ام ج که با کد 45 مک وارد بازار کشور شده، یکی از پر شتاب ترین خودروهای سدان موجود در بازار است که در کلاس خودروهای کامپکت لوکس قرار دارد. بنز در این اتومبیل کاری اعجاب انگیز انجام داده و از پیشرانه دو لیتری کوچک این بنز زیبا بیش از 380 اسب بخار نیرو و 475 نیوتن متر گشتاور را بیرون کشیده و زیر پای راننده قرار داده است تا در زمانی کمتر از 4.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

لکسوس محبوب ایرانی‌ها

پرفروش‌ترین اتومبیل لکسوس از شروع ورود به کشور، با پیشرانه توربوی دو لیتری قدرتی معادل 325 اسب بخار داشته و ضمن مصرف سوخت مناسب، از کیفیت ساخت بالا و استهلاک اندکی مواجه است.

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

5 دیدگاه ها برای "نگاهی به محبوب‌ترین مدل‌های توربو در بازار ایران"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
artin
مهمان

من هم یک توربو دارم .روی جاروبرقیم نوشته توربو.بقیش بما نمیخوره

عرفان
مهمان

دوستانی که دنا توربو دارن نظر بدن. چجور ماشینیه؟ خوبه بده؟؟ ارزش داره65تومن بدم یکی بخرم؟؟

علی
مهمان

من دارم تو رنج خودش خوبه

حسن
مهمان

بخر …….فقط.مواظب باش پرواز نکنی..بابا دنا چی داره که توربو خوب باشه..ملت شریف ایران نخرین نخرین

شهرام
مهمان

لطفا دوستانی که اطلاع دارند , بفرمایند آیا اصلا سیستم توربو مناسب سوخت مصرفی در ایران هست یا نه؟ متشکرم