سوزوکی کیزاشی

بروزرسانی در: شنبه 14 بهمن 02 ساعت 13:53
سوزوکی کیزاشی

بررسی سوزوکی کیزاشی

در سال ۲۰۰۹ سامورائی دیگری از ژاپن متولد شد که گرد و خاکی به راه انداخت و بازار خودرو چندین کشور را به خود جلب کرد. کیزاشی نام این خودرو بود که در سال ۲۰۱۲ پس از حدود ۳ سال عرضه در بازار های مختلف، توسط ایران خودرو پایش به بازار ایران باز شد. یک خودروی سدان با ظاهری خشن و اسپرت که مناسب جوانها بود اما بخاطر داشتن فضای مناسب و قدرت کافی گزینه بسیار مناسبی هم برای خانواده ها نیز به شمار میرفت. اما  سرانجام کیزاشی یکی از بدشانس های برند سوزوکی بود که نتوانست دوام زیادی بیاورد، با اینکه در زمان معرفی همه چیز به نفع کیزاشی بود اما رفته رفته با معرفی رقبای قدر قدرتش از دیگر کمپانی ها کیزاشی مقبولیت خودش را از دست داد و نه تنها در ایران بلکه در اکثر کشور هایی که عرضه میشد فروشش کم و کمتر شد. البته که چند سالی پس از این اتفاق، کیزاشی در کشور های دیگری نظیر پاکستان تولید و مونتاژ میشد.

نمای ظاهری

ظاهر و استایل کیزاشی یک استایل خشن و اسپرت و با ابهت است که نگاه هر جوانی را به سمت خود میکشد. خطوط و الگو های طراحی کیزاشی کاملا همسو با سال های معرفی و عرضه اش میباشد. در نمای جلو چراغ ها طراحی تیزی دارند و جلوپنجره به صورت دو تکه طراحی شده است. مه شکن های این خودرو نیز در گوشه های سپر قرار گرفته اند.

در بخش کناری کیزاشی طراحی آنچنانی نمیبینیم و همه چیز در ساده ترین حالت ممکن طراحی شده اند. شاید بتوان گفت تنها بخش جذاب این خودرو در بخش کناری طرح رینگ ها و فاق کوتاه لاستیک است که باعث شده این خودرو اسپرت تر به نظر برسد.

شاخص ترین بخش کیزاشی که باعث شده بیش از پیش یک خودروی اسپرت به نظر برسد قسمت عقب این خودروست. درب صندوق به حالتی بیضی شکل به همراه یک باله عقب که چراغ سوم ترمز هم در آن تعبیه شده طراحی شده است. فرم چراغ های عقب تقریبا مستطیلی شکل است که به صورت یک تکه روی درب صندوق قرار گرفته است. همچنین از نکاتی که باعث جذابتر شدن کیزاشی شده خروجی های اگزوز این خودروست که به صورت دو گانه در دو طرف سپر قرار دارند.

کابین و امکانات رفاهی

داخل سوزوکی کیزاشی یک طراحی مدرن را در بین تمام هم نسلان خود میبینیم. از کنترل سیستم صوتی روی فرمان تا دو کاناله بودن سیستم تهویه مطبوع. درچه های سیستم تهویه مطبوع در بالاترین قسمت داشبور قرار گرفته اند و در زیر آنها سیستم ضبط و پخش به همراه قسمت تنظیمات تهویه مطبوع به صورت دو کاناله تعبیه شده اند.

از امکانات رفاهی در کیزاشی میتوان به

آینه های جانبی با تنظیم برقی - تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای - مجرای تهویه و انتقال گرمایش برای سرنشینان عقب - کلید روشن و خاموش خودرو - سیستم یکپارجه نمایش اطلاعات و مدیریت پیمایش - روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ‌ها - تنظیم اتوماتیک سطح روشنایی و سیستم شستشو (چراغهای جلو) - صندلی راننده (۱۰ حرکت) و سرنشین (۴ حرکت) با تنظیم برقی - صندلی راننده دارای ۳ حافظه تنظیم اتوماتیک - روکش صندلی ها و تودوزی چرمی - گرمکن صندلی راننده و سرنشین - آیینه های جانبی با تنظیم برقی و تاشونده برقی - آیینه وسط الکتروکرومیک (حساس به نور) - روکش چرم فرمان - سقف شیشه‌ای برقی – شیفتر پشت فرمان - سیستم کمک پارک جلو و عقب - برف پاک کن اتوماتیک مجهز به حسگر باران، اشاره نمود.

بررسی و مشخصات فنی

کیزاشی یکی از خودرو های تر و فرز کمپانی سوزوکی بود که از نظر فنی مشخصات خوبی را داشت. در زیر کامپوت این خودرو یک موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی قرار دارد که قابلیت تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. جعبه دنده به کار رفته در این خودرو یک جعبه دنده CVT میباشد که قدرت موتور را به چرخهای جلو منتقل میکند و حداکثر سرعت آن نیز ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت می باشد.

حجم باک کیزاشی نیز نسبت به قد و قواره این سدان پر قدرت منصفانه در نظر گرفته شده که می‌تواند تا ۶۳ لیتر بنزین در خود جای دهد. این خودرو از طراحی شاسی یکپارچه بهره می‌برد و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۸ لیتر در هر صد کیلومتر است.

از نکات قابل توجه در سوزوکی کیزاشی هندلینگ خوب و چسبندگی به زمین حین رانندگی مخصوصا در سرعت های بالاست که باعث شده سوزوکی کیزاشی سواری خوبی ارائه دهد. از دیگر نکات مثبت این خودرو میتوان به موتور قوی، امکانات قابل قبول، کیفیت بالا، سواری خوب و چهره جوان پسند اشاره نمود اما از نکات منفی کیزاشی میتوان به خدمات نه چندان مناسب و بازار دست دوم ضعیف اشاره کرد. 

امنيت سوزوکی کیزاشی

کیزاشی از نظر ایمنی و امنیت هم خودروی بسیار قابل اعتمادی است و توانسته از موسسه یوروانکپ 4 ستاره ایمنی را بگیرد و این یعنی با یک خودروی ایمن و قابل اعتمادی روبرو هستیم. از امکانات ایمنی آن میتوان به ترمز جلو و عقب دیسکی - ترمز ضدقفل ABS  - سیستم کمکی ترمز  EBD – سیستم پایداری الکترونیکی ESP – 7 کیسه هوا اشاره نمود.

رقبای سوزوکی کیزاشی

مشخصات فنی سوزوکی کیزاشی

نام لاتین خودرو Suzuki KIZASHI
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی D
کشور سازنده ژاپن
سال طراحی 2009
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
حجم موتور 2393 سی سی
نوع موتور تنفس طبیعی
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس اتوماتیک CVT
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 178 اسب بخار در 6500 دور بر دقيقه
گشتاور 230 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 205 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 8.8 ثانيه
ضريب تراکم 10
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب اتصال چندگانه ( مولتی لینک )
نوع فرمان برقی/ حساس به سرعت
طول 4650 میلیمتر
عرض 1820 میلیمتر
ارتفاع 1480 میلیمتر
فاصله محوری 2700 میلیمتر
وزن 1605 کیلوگرم
فاصله زیر خودرو تا زمین 135 میلیمتر
حجم صندوق 461 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 235/45 R 17
رینگ و لاستیک عقب 235/45 R 17
مصرف سوخت شهری 11.3 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 6.6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 63 لیتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
ساير امتيازات ایمنی 5 ستاره از ancap استرالیا
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای-دریچه تهویه عقب
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا 10 اسپیکر 425 واتی - سیستم پخش Rockford - هندزفری-مانیتور 6.1 اینچی- Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3 - iPod
غربیلک فرمان روکش چرمی-دکمه‌های کنترلی-پدال شیفتر
سیستم صندلی های جلو گرمکن-روکش چرمی-پشت‌سری فعال-صندلی‌ راننده 10 حالته برقی - مموری - سرنشین جلو 4 حالته برقی
سیستم صندلی های عقب روکش چرمی-تاشو دوتکه-ایزوفیکس-دسترسی به صندوق
سیستم روشنایی جلو زنون-چراغ شور-اتولایت-ارتفاع نور اتوماتیک-مه شکن
سیستم روشنایی عقب مه شکن
سنسورهای پیش فعال سنسور باران
سیستمهای کمکی راننده اتوهلد-کروز کنترل-کنترل ایستایی در سربالایی-سنسور و سنسور عقب
سیستم آینه ها آینه عقب الکتروکرومیک-آینه جانبی تاشو برقی با گرمکن
سیستم شیشه ها شیشه بالابر برقی جلو و عقب-شیشه دودی عقب
سیستهای سقف سانروف
سایر موارد خروجی 12 ولت
کیسه های هوا 7 عدد-راننده و سرنشین جلو-زانویی راننده-پرده‌ای و جانبی جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضدسرقت ایموبلایزر-ورود بدون کلید-استارت دکمه‌ای
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیری برقی
سیستم های ترمز و پایداری ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD),سیستم کمکی ترمز (BAS)-کنترل کشش-کنترل پایداری
نام لاتین خودرو Suzuki KIZASHI
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی D
کشور سازنده ژاپن
سال طراحی 2009
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
حجم موتور 2393 سی سی
نوع موتور تنفس طبیعی
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس اتوماتیک CVT
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 178 اسب بخار در 6500 دور بر دقيقه
گشتاور 230 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 205 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 8.8 ثانيه
ضريب تراکم 10
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب اتصال چندگانه ( مولتی لینک )
نوع فرمان برقی/ حساس به سرعت
طول 4650 میلیمتر
عرض 1820 میلیمتر
ارتفاع 1470 میلیمتر
فاصله محوری 2700 میلیمتر
وزن 1605 کیلوگرم
فاصله زیر خودرو تا زمین 135 میلیمتر
حجم صندوق 461 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 235/45R18
رینگ و لاستیک عقب 235/45R18
مصرف سوخت شهری 11.3 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 6.6 لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
ساير امتيازات ایمنی 5 ستاره از ancap استرالیا
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای-دریچه تهویه عقب
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا 7 اسپیکر-مانیتور 6.1 اینچی- Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3 - iPod
غربیلک فرمان دکمه‌های کنترلی
سیستم صندلی های جلو روکش پارچه-پشت‌سری فعال-صندلی‌ راننده 6 حالته دستی - سرنشین جلو 4 حالته دستی
سیستم صندلی های عقب روکش پارچه-تاشو دوتکه-ایزوفیکس-دسترسی به صندوق
سیستم روشنایی جلو هالوژن-مه شکن
سیستم روشنایی عقب مه شکن
سنسورهای پیش فعال سنسور باران
سیستمهای کمکی راننده اتوهلد-کنترل ایستایی در سربالایی
سیستم آینه ها آینه جانبی تنظیم برقی با گرمکن
سیستم شیشه ها شیشه بالابر برقی جلو و عقب-شیشه دودی عقب
سیستهای سقف سانروف
سایر موارد خروجی 12 ولت
کیسه های هوا 7 عدد-راننده و سرنشین جلو-زانویی راننده-پرده‌ای و جانبی جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضدسرقت ایموبلایزر-ورود بدون کلید-استارت دکمه‌ای
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیری برقی
سیستم های ترمز و پایداری ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD),سیستم کمکی ترمز (BAS)-کنترل کشش-کنترل پایداری
نام لاتین خودرو Suzuki KIZASHI
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی D
کشور سازنده ژاپن
سال طراحی 2009
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
حجم موتور 2393 سی سی
نوع موتور تنفس طبیعی
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 6 دنده دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 178 اسب بخار در 6500 دور بر دقيقه
گشتاور 230 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 215 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 7.8 ثانيه
ضريب تراکم 10
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب اتصال چندگانه ( مولتی لینک )
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 4650 میلیمتر
عرض 1820 میلیمتر
ارتفاع 1470 میلیمتر
فاصله محوری 2700 میلیمتر
وزن 1494 کیلوگرم
فاصله زیر خودرو تا زمین 135 میلیمتر
حجم صندوق 461 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 235/45R18
رینگ و لاستیک عقب 235/45R18
مصرف سوخت شهری 10.6 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 7.9 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 6.3 لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
ساير امتيازات ایمنی 5 ستاره از ancap استرالیا
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای-دریچه تهویه عقب
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا 7 اسپیکر-مانیتور 6.1 اینچی- Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3 - iPod
غربیلک فرمان دکمه‌های کنترلی
سیستم صندلی های جلو روکش پارچه-پشت‌سری فعال-صندلی‌ راننده 6 حالته دستی - سرنشین جلو 4 حالته دستی
سیستم صندلی های عقب روکش پارچه-تاشو دوتکه-ایزوفیکس-دسترسی به صندوق
سیستم روشنایی جلو هالوژن-مه شکن
سیستم روشنایی عقب مه شکن
سنسورهای پیش فعال سنسور باران
سیستم آینه ها آینه جانبی تنظیم برقی
سیستم شیشه ها شیشه بالابر برقی جلو و عقب-شیشه دودی عقب
سایر موارد خروجی 12 ولت
کیسه های هوا 7 عدد-راننده و سرنشین جلو-زانویی راننده-پرده‌ای و جانبی جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضدسرقت ایموبلایزر-ورود بدون کلید-استارت دکمه‌ای
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیری برقی
سیستم های ترمز و پایداری ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD),سیستم کمکی ترمز (BAS)-کنترل کشش-کنترل پایداری

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

4 دیدگاه ها برای "سوزوکی کیزاشی"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مهدی
مهمان

ای کاش تو ایران تولید میشد

مصطفی
مهمان

کم کارد و سالمش گیر بیاد قیمتش بیشتر از ایناست ولی ی عمر کار میکنه و میتونی ازش لذت ببری و بازم ارزششو داره تا ۱۵ میلیون تومن‌

Mehadi
مهمان

خداوکیلی ۱۵ الان پیکان نمیدن

مصطفی
مهمان

در عین سادگی واقعا با این قیمت یکی از بهترین گزینه هاست حرف نداره هم سوخت هم استهلاک هم کیفیت هم قدرت هم راحتی بازم تاکید میکنم نسبت ب قیمتش.