تیبا ۲
بررسی تیبا ۲
تیبا یکی دیگر از شاهکارهای شرکت سایپا محسوب می‌شود که در اصل باید آن را یک پراید ارتقا یافته دانست! این خودرو اولین بار در سال ۱۳۸۷ و با نام مینیاتور (miniature) به همگان معرفی شد، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت نام تیبا را برای این خودرو انتخاب کردند که به معنی آهو است. طبق اعلام مدیران ارشد شرکت سایپا، تیبا نیز همچون ساینا یا کوییک بر ر وی پلتفرم X200 شکل گرفته است؛ این پلتفرم که نمونه ارتقا یافته پلتفرم پراید محسوب می‌شود نسبت به نمونه اولیه از ایمنی بیشتر و توان بالاتری برخوردار است. در این مقاله قصد داریم به بررسی تیبا ۲ بپردازیم که بعد از پراید ۱۱۱ به عنوان ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار شناخته می‌شود. تیبا ۲ هم اکنون در دو تیپ SX و EX بازار عرضه می‌شود که تیپ EX با دارا بودن امکاناتی همچون رینگ آلومینیومی، شیشه بالابر برقی شیشه‌های عقب و تنظیم آینه‌های جانبی برقی تیپ فول این خودرو محسوب می‌شود. البته به تازگی شرکت سایپا نمونه دوگانه‌سوز این خودرو را هم به جمع سایر مدل‌های آن اضافه نموده است.
طبق اعلام مدیران شرکت سایپا، طراحی تیبا به‌وسیله یک گروه طراحی ایتالیایی به نام آنجلینی دیزاین (IET) انجام شده است، اما برخلاف آنچه که از نتیجه کار یک گروه حرفه‌ای ایتالیایی انتظار می‌رود، نمای ظاهری تیبا ناهماهنگ و قدیمی به نظر می‌رسد. در تمامی بخش‌های طراحی این خودرو از خطوط منحنی و ساده‌ای استفاده شده که در نمای ناموزون تیبا ۲ نقش پررنگی ایفا نموده است. تنها نقطه قوت طراحی تیبا ۲ بخش پشتی آن است که نسبت به سایر بخش‌های این خودرو زیباتر به نظر می‌رسد. طراحی داخلی تیبا ۲ نیز شاید در مقایسه با خودرو پایه (پراید) زیباتر به نظر برسد، اما در کل میتوان گفت فضای کابین تیبا۲، ترکیب ناشیانه‌ای از دو خودرو پراید و ریو دانست که از زیبایی و هماهنگی چندانی برخوردار نیست. در بخش فنی، تیبا ۲ به یک پیشرانه ۱۵۰۳ سی‌سی ۴ سیلندر مجهز شده است که توان تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه درواقع همان پیشرانه قدیمی پراید است که توسط شرکت FEV آلمان مورد بازبینی قرار گرفته و توانمندتر شده است. شاید پیشرانه تیبا برروی کاغذ کمی قوی‌تر از پراید به نظر برسد، اما پس از رانندگی با این خودرو متوجه خواهید شد که نمی‌توان انتظار زیادی از آن داشت. طبق اعلام شرکت سازنده، این هاچبک از کوچک مصرف سوخت بسیار خوبی برخوردار است به طوری که مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر تنها ۶.۶ لیتر اعلام شده است. متأسفانه برخلاف شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا شتاب صفر تا صد اغلب محصولات خود را اعلام نمی‌کند، اما طبق بررسی‌های انجام‌شده توسط تیم Z4CAR، شتاب صفر تا صد این خودرو برابر با ۱۳.۵ ثانیه است که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رده قیمتی عدد مناسبی به نظر می‌رسد.
ارزش خريد تیبا ۲
تیبا 2 یک هاچبک کوچک شهری با پیشرانه ضعیف، طراحی قدیمی و امکانات سطح پایین است که شاید به عنوان یک هاچبک ارزان قیمت از ارزش خرید بالاتری در مقابل پراید 111 برخوردار باشد، اما با در نظر گرفتن تمامی ضعف‌های این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت. در رنج قیمتی که این تیبا 2 در آن قرار دارد اگر به دنبال یک هاچبک امن، کم‌مصرف و دوست‌داشتنی هستید بهتر است به سراغ پژو 206 بروید که در تمامی بخش‌ها برتری‌های فراوانی نسبت به تیبا 2 دارد.
رقبای تیبا ۲
تیبا 2 بعد از پراید 111، ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار داخلی محسوب می‌گردد، بنابراین اگر بخواهید در رنج قیمتی که تیبا در آن قرار دارد یک خودرو هاچبک صفر کیلومتر را خریداری نمایید جز پراید 111 انتخاب دیگری نخواهید داشت، مگر اینکه با هزینه بیشتری پژو 206 تیپ 2 را خریداری نماید. با توجه به آنچه که گفته شد در حال حاضر تنها رقیب اصلی تیبا 2، پراید 111 خواهد بود.
مشخصات فنی تیبا ۲
| نام لاتین خودرو | TIBA 2 |
| کلاس بدنه | هاچ بک |
| سگمنت جهانی | B-هاچ بک شهری جمع و جور |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1387 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | ۱۵۰۳ سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | ۵ سرعته دستي |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 190 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 13 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | تیر پیچشی نیمه‌مستقل Semi-Independent |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | ۳۹۲۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۴۲ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۸۴ میلیمتر |
| فاصله محوری | 2410 میلیمتر |
| وزن | ۱۰۴۰ کیلوگرم |
| حجم صندوق | 223 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 175/70R13 |
| رینگ و لاستیک عقب | 175/70R13 |
| مصرف سوخت شهری | 9.6 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶/۵۳ لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 5.6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | ۴۱ لیتر |
| پیمایش | 631 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | راديو پخش + USB - CD - MP3 |
| سیستم صندلی های جلو | راننده 6 حالته دستی و سرنشین 4 حالته دستی |
| سیستم صندلی های عقب | قابلیت تاشدن + نگهدارنده صندلی کودک |
| سیستم روشنایی جلو | قابلیت تنظیم زاویه نور - مه شکن |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سیستمهای کمکی راننده | چراغ هشداردهنده عیب یاب موتور |
| سیستم آینه ها | تاشو با قابلیت تنظیم از داخل |
| سیستم شیشه ها | بالابربرقی جلو |
| کیسه های هوا | كيسه هواي راننده و سرنشين جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبلایزر- قفل مرکزی |
| ترمزهای جلو: | ديسكي |
| ترمزهای عقب | كاسه اي |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | هیدرولیکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سيستم ترمز ABS |
عکس تیبا ۲
عکس تیبا 2 هاچبک
عکس تیبا 2 هاچبک
عکس نمای جانبی تیبا 2 هاچبک
عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک
عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک
فضای ردیف عقب تیبا 2 هاچبک
صفحه کیلومتر تیبا 2 هاچبک
فضای داخلی تیبا 2 هاچبک
فضای داخلی تیبا 2 هاچبک
تیبا 2 هاچبک
پیشرانه تیبا 2 هاچبک
چراغ جلو تیبا 2 هاچبک
چراغ عقب تیبا 2
رینگ تیبا 2
دیدگاه بگذارید
185 دیدگاه ها برای "تیبا ۲"
نمیشه گفت ماشین خوبیه چون مجبوریم این اشغالا رو میخریم
آخ گفتی داداش ،دلم کباب کباترش کردی بخدا…..
آخه من ایرانی که یه زمانی هرجایی رفتم حرف شخصیتم ،ملیتم،وجودم خریدار داشته العان دارم چی میخرم ،چی سوارمیشم،ببین عموی من تو شرکت نفت کارمیکرد ،اون قدیما میگه هروقت رفتیم آمریکا اصلا برام نصرفیده اگه یک ماه آمریکاهستم برم ماشین کرایه کنم،گفتمش پس چیکارکردی،،گفت اگه ماشین خریدیم بعد هرچقدر که دیگه خاستیم بریم ،فروختیم بلیط گرفتیم اومدیم ایران
وقتی ماشین های خارجی قیمتهاشون سر به فلک کشیده چیکار میشه کرد . یا باید رفت سمت ایران خوردو یا سایپا یا کلا نخریم . حتی دیگه ماشین چینی که از ماشین داخل هم داغون ترن نمیشه خرید . من تیبا ۲ دارم مثل ماشین های دیگه خوبی و بدی های خودشو داره ولی به این قیمتها نمی ارزه . به نظر من ماشین های داخلی ارزش انتقاد ندارن پس ارزش انتقادمون رو پایین نیاریم . نظر و انتقاد همه دوستان قابل احترامه. با تشکر و آرزوی سلامتی برای تمام هم میهنان عزیزم
آخه همتون دارید حرف مفت میزنید بخدا
هان چیه؟ سایپا مثل مرسدسه؟ یا مال عمو جونته؟ حرف مفت نوشته . مامانمینا مخففMm
به نظرم تیبا ۲ واقعا سواری عالی داری اصلا نمیشه با پراید نمیشه مقایسه کرد
تیپا الان چنده بچه ها
بنظر من یکم پول بزارید روش پژو ۴۰۵ بخرید البته متور tu5 از هر لحاظ از این سرتره من داشتم فروختم صدا متورش دیوانم کرده بود سر پیچ اصلا تعادل نداره دید پشتشم خیلی کمه متورشم ضعیف بود
تیبا و ساینا رو کسایی میخرن که به اصطلاح امروز میگن فقر باکلاس قبلا پراید پیکان داشتن الان یکم دستشون به دهنشون میرسه ارتقا میدن تیبا
ما همون پراید رو ترجیح میدیم فقیر بی کلاس باشیم بهتره عقده ماشین با کلاسم نداریم هر چند نه تیبا ماشینه نه پراید و نه ساینا
دقیقا دقت کنید اکثرا تو تابستون تا خرخره ۴ تا شیشه ماشینم میدن پایین که کولر استفاده نکنن! کاری که پراید سوارها بخاطر موتور بشدت ضعیف و عدم توان کافی موتور معمولا بی خیالش میشن اما اینا تفکر همون پراید رو سرشون مونده که نباید از کولر استفاده کرد و ماشین خراب میشه!!!
این چه طرز صحبت کردن هست جناب
عزیزم گربه دهنش به گوشت نمیرسه میگه اح اح چه بدمزست حالا تو بشین همون پرایدتو برون
اره داداش تیبا دارا همون پراید سوار های قدیمن بروز شدن خخخ
تو زندگیت به هیچ جا نرسیدی . ورشکسته مثل بدبخت ها حرف میزنی
مثلا خودت چه***خوردی که به بقیه این حرف میزنی شک ندارم تو از اون بدبخت تری امثال تو ریدن تو مملکت ما شده این وضعیت
ماشین از تیبا مزخرف تر مگه داریم رخ ژیان صدا تراکتور ایمنی پراید موتوری پراید هندلینگ صفر من معتقدم ادم باید راستشو بگه نه از مال خودش طرف داری کنه واقعیت اینه قبلا پژو ۴۰۵ اس ال ایکس داشتم هم کم صدا بود هم خیلی شتاب داشت هم سر پیچ احساس امنیت خوبی منتقل میکرد ولی الان تیبا دارم و خیلی پشیمونم پژو رو فروختم دیگه پولم نمیرسه پژو رو باز بخرم وگرنه بازم اونو میخریدم موفق باشین
مهم قشنگی و زشتیش نیست مهم حق انتخاب اگر دارید بسم الله اگر ندارین بفرماااا،یه جوری به جون هم افتادن که انگار بهرین هاچ بک ها و کراس اور های دنیا تو ایران نمایندگی و خط تولید دارن بعد بعضی چون عقلشون کمه میرن تیبا میخرن،والاااا
تو این شرایط مملکت که تیبا شده ۱۲۰میلیون !! تو بیا واسه ملت با ۱۰۰ میلیون یه ماشین خارجی بخر، لعنت بر کسی که سوارش نشه وگرنه حرف مفت نزن و مودب باش ، مردم همه از جنابعالی عاقلترن منتهی با این بازار به شدت انحصاری آقایون ، انتخابی دیگه ای ندارن
داداش سروش اول منظور داداش وحید رو متوجه شو بعد اگه خواستی گارد مخالف بگیر حرف اونم اینه که اگه مردم پولشو داشتن همه ماشین خارجی سوار میشدن و هیچکی از شرکت سایپا ماشین نمیخرید
سلام وقت بخیر دوستان من خیلی پرس و جو کردم ولی با این حال باز بین تیبا ۲ و کوییک دنده ای موندم کدوم رو پیشنهاد میدید؟؟
کاملا مشخصه کوییک
هم قوی تره
هم رخ جذاب تری داره
کلا از هر لحاض سر تره
هر دو یکی هستش فرق چندانی نیست فقژ تیبادو از نطر بدنه محکمتر از کوییک ولی کوییک طراحی داخلیش بهتره