بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران

علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران با چالش‌های ویژه‌ای مواجه هستند. به دلیل ممنوعیت واردات موتورسیکلت‌های سنگین‌تر از ۲۵۰ سی‌سی و همچنین هزینه‌های بالای گمرکی، گزینه‌های محدودی در دسترس دارند. این محدودیت‌ها شامل قیمت‌های بالای خرید، کمبود تنوع و دشواری دستیابی به قطعات یدکی و خدمات پس از فروش می‌شود. این عوامل باعث شده که موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در بازار ایران جایگاه ویژه‌ای پیدا کنند.

حال این سؤال پیش می‌آید که چرا موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران اینقدر محبوب هستند؟ این موتورها با طراحی جذاب، مصرف سوخت بهینه و قدرت مناسب، موفق به جذب توجه زیادی از جانب علاقه‌مندان به موتورسواری شده‌اند. از سوی دیگر، در غیاب موتورسیکلت‌های سنگین‌تر، این مدل‌ها بهترین انتخاب برای افرادی هستند که به دنبال یک تجربه حرفه‌ای‌تر از موتورسواری می‌باشند.

هوندا CBR250RR

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۷ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۳ نیوتن‌متر در ۷۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۳۵ کیلومتر در ساعت

هوندا CBR250RR در سال ۲۰۱۶ در جاکارتا معرفی شد و تولید آن برای مدل سال ۲۰۱۷ آغاز گردید. این موتورسیکلت به عنوان یکی از بهترین موتور سیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران شناخته می‌شود که با طراحی پیشرفته و عملکرد فنی برجسته، نظر علاقه‌مندان به این دسته از موتورها را جلب کرده و به یکی از پرفروش‌ترین موتورسیکلت‌های این کلاس تبدیل گردیده است.

با بهره‌مندی از سیستم ترمز دیسکی در جلو و عقب، تعلیق تلسکوپی در جلو و هیدرولیک در عقب، CBR250RR ایمنی و راحتی را برای راکب فراهم می‌کند. طراحی ارگونومیک این موتورسیکلت، رانندگی در مسافت‌های طولانی را لذت‌بخش می‌کند و ترکیب شاسی سبک با سیستم تعلیق پیشرفته و موتور قدرتمند، تجربه‌ای بی‌نظیر را در مسیرهای شهری و جاده‌ای ارائه می‌دهد.

یاماها R25

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی، دو سیلندر خطی، چهار زمانه، DOHC، ۸ سوپاپ
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۳۶ اسب بخار در ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۲.۶ نیوتن‌متر در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: تقریباً ۱۶۰ کیلومتر در ساعت (بر اساس مشخصات فنی)

یاماها R25 یکی از بهترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران است که در کلاس اسپورت طراحی شده و در سال ۲۰۱۴ معرفی شد. این مدل به عنوان جایگزینی برای FZR250 قدیمی، توجه زیادی را به خود جلب کرده است. طراحی تهاجمی این مدل الهام‌گرفته از سری R یاماهاست و آن را به گزینه‌ای جذاب برای طرفداران موتورسیکلت‌های شهری تبدیل کرده است.

این موتورسیکلت از فریم الماسی شکل بهره می‌برد و دارای سیستم تعلیق جلوی تلسکوپی ۴۱ میلی‌متری و تعلیق عقب مونوکرُس است که کنترل و پایداری فوق‌العاده‌ای را برای راکب فراهم می‌کند. ترمزهای دیسکی در جلو و عقب به همراه تایرهای عریض ایمنی و عملکرد مناسبی را حتی در سرعت‌های بالا تضمین می‌کنند. فناوری سیلندرهای آفست که برای نخستین بار در این موتورسیکلت به کار رفته، به کاهش اصطکاک داخلی موتور کمک کرده و به افزایش بازدهی آن کمک می‌کند.

یاماها MT25

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۵.۵ اسب بخار در ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۲.۶ نیوتن‌متر در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت

یاماها MT25 بر پایه پلتفرم R25 ساخته شده، اما این مدل به منظور استفاده شهری و راحتی بیشتر طراحی شده است. این موتورسیکلت با طراحی شیک و عملکرد فنی قوی‌اش، توجه علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های سبک و میان‌وزن را جلب می‌کند. MT25 با ظاهری نیکد و بدون پوشش کامل، زیبایی خاص خود را داراست. موتور دو سیلندر خطی با سیستم خنک‌کننده مایع، عملکرد روانی را ارائه می‌دهد و در دورهای بالا قدرت کافی را به نمایش می‌گذارد.

با وزن حدود ۱۶۵ کیلوگرم و ارتفاع زین ۷۸ سانتی‌متر، این مدل در ترافیک شهری بسیار چابک و قابل کنترل است. سیستم تعلیق تلسکوپی معکوس در جلو و مونوشاک در عقب، سواری راحتی را حتی در مسیرهای ناهموار فراهم می‌کنند و ترمزهای دیسکی جلو و عقب ایمنی بالایی را ایجاد می‌کنند.

کاوازاکی نینجا ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۹ اسب بخار در ۱۲۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۳.۵ نیوتن‌متر در ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۷ کیلومتر در ساعت

کاوازاکی نینجا ۲۵۰ یکی از محبوب‌ترین موتور سیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران است که به خاطر طراحی جذاب و عملکرد فوق‌العاده‌اش، طرفداران زیادی جلب کرده است. این موتورسیکلت اسپرت با وزن سبک و طراحی آیرودینامیک، گزینه‌ای ممتاز برای علاقه‌مندان به موتورسواری در هر سطحی بشمار می‌آید.

بدنه نینجا ۲۵۰ با فریم لوله‌ای الماسی، ایستادگی و پایداری بالایی را تضمین می‌کند. پوشش کامل و خطوط تهاجمی طراحی آن، ظاهری اسپرت و مدرن به آن بخشیده‌اند. انجین دو سیلندر خطی و سیستم DOHC، تعادل بی‌نظیری بین قدرت و کارایی سوخت به وجود آورده است. این ویژگی‌ها باعث شده تا نینجا ۲۵۰ در میان بهترین موتور سیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران مقام ویژه‌ای داشته باشد.

سیستم تعلیق جلو تلسکوپی و عقب Uni-Trak، راحتی و کنترل بالایی را در راه‌های مختلف تأمین می‌کند. داشبورد دیجیتال-آنالوگ اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می‌دهد و ترمزهای دیسکی جلو و عقب ایمنی حداکثری را تضمین می‌کنند.

کاوازاکی Z250

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۲ اسب بخار در ۱۱,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۱ نیوتن‌متر در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر در ساعت

کاوازاکی Z250 به عنوان نسخه نیکد از مدل Ninja 250 شناخته می‌شود و با طراحی زیبای خود، گزینه‌ای محبوب میان موتورسواران مبتدی و حرفه‌ای است. این موتور با انجین دو سیلندر خطی و سیستم خنک‌کننده مایع، قدرت و شتاب مناسبی را ارائه می‌دهد و سواری روانی را تأمین می‌کند.

سیستم تعلیق این مدل شامل فورک‌های تلسکوپی ۳۷ میلی‌متری در جلو و Uni-Trak در عقب است که تجربه‌ای راحت و قابل کنترل حتی در مسیرهای چالش‌برانگیز را به ارمغان می‌آورد. امکاناتی مانند ترمز ABS، کلاچ لغزنده و نمایشگر دیجیتال کامل، این موتور را به یکی از بهترین‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران تبدیل می‌کند. وزن مناسب و ارتفاع صندلی ۷۸۵ میلی‌متری، مانورپذیری بالایی را به خصوص در ترافیک شهری فراهم می‌آورد.

باجاج دومینار ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۸.۷ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۷ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۳.۵ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: تقریباً ۱۴۰ کیلومتر در ساعت

دومینار ۲۵۰، محصولی از شرکت هندی باجاج، نسخه کوچک‌تر دومینار ۴۰۰ است و به طور خاص برای استفاده در مسیرهای شهری طراحی شده است. این موتورسیکلت از شاسی فولادی مستحکم بهره می‌برد و سیستم تعلیق جلو شامل دوشاخ معکوس ۳۷ میلی‌متری و تعلیق عقب مونوشاک قابل تنظیم برای راحتی و نرمی در رانندگی طراحی شده است.

این موتورسیکلت با موتور تک سیلندر ۲۴۸.۷ سی‌سی و خنک‌کننده مایع، ۲۷ اسب بخار قدرت و ۲۳.۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با گیربکس ۶ سرعته و کلاچ لغزنده، تعویض دنده‌ای روان را ارائه می‌دهد و کنترل موتورسیکلت را آسان می‌کند. سیستم ترمز دیسکی جلو و عقب به همراه ABS دو کاناله، امنیت راکب را در شرایط ترمزگیری ناگهانی تأمین می‌کند.

این موتور با ارتفاع زین ۸۰۰ میلی‌متر و موقعیت نشستن راحت، برای افراد با قد بالای ۱۷۰ سانتی‌متر ایده‌آل است. با وجود وزن ۱۸۰ کیلوگرمی، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۱۰.۵ ثانیه طی می‌کند که عملکرد قابل توجهی در میان بهترین موتور سیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران به شمار می‌آید.

بنلی ۲۵۰S دوسیلندر

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۱.۵ اسب بخار در ۱۱,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۱.۲ نیوتن‌متر در ۹۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۵۸ کیلومتر در ساعت

بنلی ۲۵۰S با طراحی نیکد و اسپرت، ترکیبی از اصالت ایتالیایی و تکنولوژی مدرن را به نمایش می‌گذارد. این مدل توسط شرکت بنلی، یکی از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان موتورسیکلت در جهان، توسعه یافته و در بازار ایران نیز وجود دارد.

موتورسیکلت بنلی ۲۵۰S بر پایه پلتفرم مشترک با دیگر مدل‌های این برند طراحی شده و در کارخانه‌های بنلی در چین تولید می‌شود. با انجین ۲۴۹ سی‌سی دو سیلندر، قدرتی برابر با ۳۱.۵ اسب بخار ارائه می‌دهد که عملکرد چشمگیری در بین بهترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران دارد. سیستم خنک‌کننده مایع در این موتورسیکلت دمای انجین را در شرایط مختلف به خوبی کنترل می‌کند و گیربکس ۶ سرعته آن، انتقال قدرت را به صورت نرم و روان انجام می‌دهد.

در بخش تعلیق، دوشاخ تلسکوپی معکوس در جلو و کمک‌فنر مونوشاک قابل تنظیم در عقب، سواری راحت و کنترل‌پذیری خوبی را برای راکب فراهم می‌کنند. ترمزهای دیسکی دوگانه در جلو و تک‌دیسک در عقب، ایمنی سرنشین را تضمین می‌کنند.

بنلی TNT 250

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۳۱ اسب بخار در ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۱ نیوتن‌متر در ۹۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۴۰ کیلومتر در ساعت

مدل TNT 250 از بنلی، یک موتورسیکلت نیکد جذاب در کلاس خود است. با پیشرانه دو سیلندر خطی و سیستم خنک‌کننده مایع، این موتور عملکردی روان و پرقدرت را ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق جلو با فورک‌های معکوس و تعلیق عقب با کمک‌فنر تکی، سواری نرمی را حتی در مسیرهای ناهموار تضمین می‌کنند. ترمزهای دیسکی جلو و عقب به علاوه سیستم ABS دو کاناله از گزینه‌های ایمنی این مدل هستند.

بهترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران باید ترکیبی از کنترل آسان، راحتی و شتاب مناسب را ارائه دهند، و TNT 250 دقیقاً این ویژگی‌ها را داراست. وزن مناسب و طراحی تعادل این مدل، کنترل آن را در ترافیک شهری و جاده‌های پرپیچ و خم آسان می‌سازد. طراحی راحت زین و موقعیت قرارگیری فرمان، سفرهای طولانی را به تجربه‌ای خوشایند تبدیل می‌کند.

کی‌تی‌ام RC250

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۷ اسب بخار
• گشتاور: ۲۴ نیوتن‌متر
• حداکثر سرعت: ۱۶۵ کیلومتر در ساعت

اگر به دنبال یک موتورسیکلت ۲۵۰ سی‌سی با جذابیت و عملکرد فوق‌العاده هستید، KTM RC250 گزینه‌ای ایده‌آل است. این موتورسیکلت اسپرت، محصول شرکت اتریشی KTM، بین مدل‌های RC200 و RC390 قرار می‌گیرد. طراحی این مدل ترکیبی از قدرت، سرعت و زیبایی است که دل هر موتورسوار علاقه‌مند به اسپرت را می‌رباید.

شاسی این موتور از نوع توبولار فولادی ساخته شده و با پوشش پودری تقویت شده است که استحکام و پایداری بالایی را ارائه می‌دهد. انجین یک سیلندر چهارزمانه با سیستم خنک‌کننده مایع و تزریق سوخت الکترونیکی، عملکرد نرم و سریع را تضمین می‌کند. وزن خشک ۱۴۷ کیلوگرمی این مدل، شتاب‌گیری و مانوردهی را لذتبخش کرده است.

KTM RC250 همچنین طراحی ارگونومیک و موقعیت نشستن اسپرت دارد که حس رانندگی حرفه‌ای و هیجان‌انگیزی را فراهم می‌کند. سیستم ترمزهای دیسکی قدرتمند با ABS عملکردی مطمئن دارند و چراغ‌های LED دید در شب را بهبود می‌بخشند و صفحه‌نمایش دیجیتال، اطلاعات دقیقی از وضعیت موتورسیکلت ارائه می‌دهد.

کی‌تی‌ام دوک ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹.۰۷ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۳۱ اسب بخار در ۹۲۵۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۵ نیوتن‌متر در ۷۲۵۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۴۸ کیلومتر در ساعت

KTM Duke 250 یکی از محبوب‌ترین موتورهای اسپرت ۲۵۰ سی‌سی است که در کلاس نیکد شهری طراحی شده است. این موتورسیکلت با طراحی هوشمندانه و امکانات پیشرفته خود، تجربه‌ای بی‌نظیر برای موتورسواران فراهم می‌آورد. شاسی فولادی مشبک (Trellis Frame) این موتور، سبکی و استحکامی بی‌نظیر را ارائه می‌دهد و کنترل و تعادل را در حین رانندگی بهبود می‌بخشد.

این مدل همچنین دارای سیستم تعلیق معکوس WP در جلو و مونوشاک در عقب است که سواری نرم و راحتی را حتی در مسیرهای ناهموار تضمین می‌کند. همچنین، انجین تک‌سیلندر مایع‌خنک با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی، عملکرد سریع و روانی را ارائه می‌دهد که هم برای رانندگی در شهر و هم در جاده مناسب است.

KTM 250 Duke شامل نمایشگر دیجیتال کامل، ترمز ABS دوکاناله برای ایمنی بیشتر، کلاچ لغزنده برای تعویض دنده آسان‌تر و چراغ‌های LED است که دید عالی روی جاده را فراهم می‌کند. مدل ۲۰۲۴ این موتورسیکلت با نمایشگر TFT رنگی ۵ اینچی، اتصال بلوتوث و کوییک‌شیفتر دوطرفه به‌روزرسانی شده و یکی از بهترین موتورهای ۲۵۰ سی‌سی در ایران محسوب می‌شود.

بندا راک ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۰ کیلووات (معادل ۲۹.۹ اسب بخار) در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۹ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۵۰ کیلومتر در ساعت

اگر به دنبال بهترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران هستید، بندا راک ۲۵۰ نیز گزینه‌ای ایده‌آل برای شما به شمار می‌آید. این محصول از شرکت چینی بندا، در دسته کروزرها تقسیم‌بندی می‌شود و با انجینی دو سیلندر V شکل و سیستم خنک‌کننده مایع، ترکیبی از قدرت و عملکرد روان را ارائه می‌دهد.

مدل بندا راک ۲۵۰ دارای سیستم تعلیق تلسکوپی معکوس در جلو و دو کمک‌فنر روغنی در عقب است که سواری راحت و نرمی را تضمین می‌کند. ترمزهای دیسکی مجهز به سیستم ABS در هر دو چرخ، ایمنی قابل توجهی را در زمان ترمزگیری فراهم می‌کنند و این مدل را به یکی از بهترین موتورهای ۲۵۰ سی‌سی در ایران تبدیل کرده است.

این موتورسیکلت به چراغ‌های LED رایج در جلو و عقب مجهز شده که علاوه بر بهبود دید در شب، ظاهری مدرن و جذاب به آن بخشیده است. یکی از نکات جالب در طراحی بندا راک ۲۵۰، استفاده از تسمه برند Continental برای انتقال نیرو است که صدای کمتری تولید کرده و نسبت به زنجیر عمر طولانی‌تری دارد. همچنین، اگزوز یکپارچه با خروجی عقب به جذابیت این مدل افزوده است.

جمع‌بندی

در این گزارش، نگاهی به دنیای موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران داشتیم و ۱۱ مدل از محبوب‌ترین گزینه‌های موجود در بازار را معرفی کردیم. موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران اغلب وارداتی بوده و نسبت به مدل‌های سبک‌تر یا تولیدات سقفی، ارزشمندتر محسوب می‌شوند. علاوه بر این، معمولاً در بازار دست دوم نیز شانس خوبی برای افزایش قیمت در طولانی‌مدت و معامله بدون ضرر برای این موتورها وجود دارد.

در پایان، لیستی از قیمت موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی (دی ۱۴۰۳) برای شما آماده کرده‌ایم تا انتخاب بهتری داشته باشید. لازم به ذکر است که قیمت‌ها تقریبی بوده و ممکن است تا ۱۰۰ میلیون تومان تحت تأثیر نوسانات بازار تغییر کند.

قیمت‌ها (میلیون تومان)

مدل	قیمت (میلیون تومان)
هوندا Honda CBR250R	۵۰۰
یاماها Yamaha R25	۴۳۰ تا ۵۹۰
یاماها MT25	۴۵۰
کاوازاکی نینجا ۲۵۰	۵۶۰
کاوازاکی Z250	۶۰۰
باجاج دومینار ۲۵۰	۳۱۰
بنلی ۲۵۰S دوسیلندر	۳۲۰
بنلی TNT 250	۲۸۰ تا ۳۵۰
KTM RC250	۲۱۵ تا ۳۰۰
KTM Duke 250	۳۸۰ تا ۴۹۰
بندا راک ۲۵۰	۴۹۰ تا ۵۰۰

به نظر شما بهترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران کدام مدل‌ها هستند؟ آیا تجربه‌ای با موتورسیکلت‌های نیمه سنگین و سنگین کشور دارید؟ مشتاقانه منتظر دیدگاه‌های شما هستیم!