۷ فورد کمتر دیده شده در ایران
تحریم‌های اقتصادی علیه خودروهای آمریکایی باعث شده است تا محصولات برند فورد در ایران به شکل محسوسی نایاب شوند. این خودروها در سگمنت‌های مختلف تنها در تعداد بسیار محدودی قابل مشاهده هستند و عمدتاً در مناطق آزاد یا با پلاک گذر موقت در خیابان‌های کشور تردد می‌کنند. با این حال، آمار خودروهای فورد در ایران به صفر مطلق نرسیده و هنوز مدل‌هایی با عمر کمتر از ۲۰ سال در بازار موجود هستند.
در این گزارش به معرفی مدل‌های فورد که در ایران به تملک خصوصی یا ناوگان مؤسسات اجاره خودرو درآمده‌اند، خواهیم پرداخت و اطلاعاتی در مورد آنها ارائه می‌دهیم. بررسی ما بر روی چند مدل از خودروهای فورد متمرکز است که در پلتفرم‌های رسمی خرید و فروش خودرو در کشور معامله می‌شوند. بر اساس مشاهدات، اکثر نسل‌های این خودروها متعلق به سال‌های پیش از ۲۰۱۷ هستند و از مدل‌های جدیدتر خبری نیست.
۱. فورد تاوروس
فورد تاروس با طراحی نوآورانه‌اش که به “طرح ژله‌ای” معروف است، فضایی داخلی کاربرپسند و کیفیت ساخت بالایی را ارائه می‌کند. این خودرو استانداردهای جدیدی را در کلاس خود تعیین کرده و مدل اسپرت SHO آن (که متاسفانه در ایران دیده نمی‌شود) به عنوان گزینه‌ای قدرتمند در کنار مدل‌های معمولی تاروس قرار دارد. تاروس بعد از وقفه‌ای کوتاه در سال ۲۰۰۵، با نام و بروزرسانی‌های اساسی در سال ۲۰۰۸ به بازار بازگشت. در این میان، مدل فورد فراستایل با تغییراتی به تاروس ایکس تبدیل شد و به دنیای کراس‌اورها ورود پیدا کرد.
با وجود مزایای بسیار، تاروس انتقاداتی را هم تجربه کرده است؛ مثلاً وزن سنگین و محدودیت دید به عقب آن مورد انتقاد قرار گرفته است. این خودرو به عنوان سدان خانوادگی، با کمی هیجان و کیفیت مناسب، با رقبایی مانند شورولت ایمپالا و تویوتا آوالون به رقابت پرداخت. یکی از ویژگی‌های مهم ایمنی تاروس، دریافت بالاترین امتیازات از سازمان NHTSA و داشتن فناوری‌هایی مانند کنترل والدین MyKey بود. اگرچه تولید تاروس در سال ۲۰۱۹ متوقف شد، این خودرو به عنوان گزینه‌ای قابل اعتماد و راحت با فضای داخلی بزرگ تثبیت شد.
۲. فورد موستانگ
اکثراً وقتی نام فورد موستانگ به میان می‌آید، سؤالی که پیش می‌آید این است که آیا مدل‌هایی از این خودرو در ایران وجود دارد یا خیر؟ جالب است بدانید که حداقل ۶۰ درصد آگهی‌های مربوط به خودروهای فورد در ایران، مربوط به موستانگ (شلبی و GT، بدون آثار موستانگ‌های کلاسیک) است. از زمان معرفی اولین موستانگ در سال ۱۹۶۴، تعداد بسیار کمی از نسل‌های آن به جاده‌های ایران دست یافته‌اند. در حالی که موستانگ‌های کلاسیک به ندرت در ایران دیده می‌شوند، برخی مدل‌های موستانگ از نسل پنجم (S197) و اوایل نسل ششم (S550) قبل از ۲۰۱۷ در معامله‌های تهران و استان‌های جنوبی موجود هستند.
نسل پنجم موستانگ GT (2005–۲۰۱۴) با طراحی الهام‌گرفته از موستانگ‌های دهه ۱۹۶۰، موتور ۴.۶ لیتری V8 با قدرت ۳۰۰ تا ۳۱۵ اسب بخار را ارائه می‌داد. در سال ۲۰۱۱، فورد موتور ۵.۰ لیتری کایوتی V8 را معرفی کرد که قدرت را به ۴۱۲ اسب بخار افزایش داد. نسل ششم موستانگ GT (2015–۲۰۱۷) با به‌روزرسانی‌های انقلابی شامل سیستم تعلیق مستقل عقب، طراحی مدرن‌تر با چراغ‌های LED و موتور ۵.۰ لیتری کایوتی V8 با ۴۳۵ اسب بخار عرضه شد. هر دو نسل با گزینه‌های گیربکس دستی و اتوماتیک و بسته‌های عملکردی معادل ترمزهای برمبو و دیفرانسیل لغزش محدود عرضه گردیدند. فضای داخلی این خودروها ترکیبی از فناوری‌های روز (مانند سیستم اطلاعات و سرگرمی SYNC 3 و کنترل آب و هوا) و طراحی‌های کلاسیک است.
مدل‌های فورد در ایران مانند موستانگ GT به دلیل قدرت خام و قیمت مقرون‌به‌صرفه‌ای که داشتند، جان می‌گرفتند، گرچه به خاطر فرمان سنگین و مواد پلاستیکی در فضای داخلی نیز انتقادات قابل توجهی داشتند. این مدل‌ها جایگاه موستانگ را به عنوان نمادی از خودروهای ماسل آمریکایی تثبیت کردند و همچنان برای علاقه‌مندان به دنبال تعادلی بین قابلیت‌های روزمره و پتانسیل پیست، جذابیت دارند.
۳. فورد اکسپلورر
فورد با معرفی اکسپلورر در سال ۱۹۹۱، اولین کراس‌اوور پنج‌در را به بازار معرفی کرد. این خودرو به دلیل ویژگی‌هایی مانند تطبیق‌پذیری بالا و فضای داخلی وسیع، به یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای میدسایز تاریخ آمریکا تبدیل شد. هر نسل از اکسپلورر هر ۴ تا ۷ سال یکبار بازطراحی می‌شد، اما نسل پنجم این خودرو از ساختاری یونی‌بادی برخوردار بود که از پلتفرم D4 الهام گرفته شده و به دلیل پیشرفته بودن آن، نزدیک به ۱۰ سال در خط تولید باقی ماند.
نسل پنجم فورد اکسپلورر (۲۰۱۱-۲۰۱۴) از شاسی بدنه‌روی‌قاب به پلتفرم یونی‌بادی مشترک با سدان تاروس تغییر یافت. این تغییر نمایان‌گر تغییر سلیقه مشتریان بود که به راحتی و بهینه‌سازی مصرف سواری بیشتر توجه می‌کردند. اکسپلورر، که تمرکز آن بر خانواده‌ها و ماجراجویانی بود که اهمیت بالایی به فضا و ایمنی می‌دادند، با ظرفیت صندلی برای هفت نفر و فضای داخلی لوکس، همراه با امکان انتخاب روکش چرم و تزئینات چوبی ارائه می‌شد. پیشرانه‌های آن شامل یک موتور ۳.۵ لیتری V6 با ۲۹۰ اسب بخار به عنوان پیشرانه پایه و یک موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژر EcoBoost چهارسیلندر به عنوان گزینه‌ای اختیاری بود.
۴. فورد اج (EDGE)
مدل دیگر خودروهای فورد که در ایران به تعداد بیشتری معامله می‌شود، کراس‌اوور فورد مدل اج است. نسل دوم فورد اج که از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ تولید شد، با طراحی نرم‌تر و فناوری‌های به‌روزتر و پیشرانه‌های بهبود یافته به بازار معرفی شد. این خودرو با طراحی جسورانه‌ای که شامل جلوپنجره ذوزنقه‌ای و خطوط بدنه مجسمه‌وار است، ظاهری مدرن و ورزشی دارد. گزینه‌های پیشرانه شامل موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژر چهارسیلندر با ۲۴۵ اسب بخار، موتور ۳.۵ لیتری V6 با ۲۸۵ اسب بخار و موتور ۲.۷ لیتری توربوشارژر V6 با ۳۱۵ اسب بخار برای مدل اسپرت بود. سیستم محور جلو به عنوان استاندارد و سیستم تمام‌چرخ‌محور به عنوان گزینه‌ای اختیاری ارائه می‌شد.
این خودرو که به عنوان یک وسیله نقلیه خانوادگی معرفی شده، در راستای مزایای فناوری، جایگاهی بین شاسی‌بلندهای کامپکت و تمام‌اندازه پیدا کرد و توجه خریدارانی را که به دنبال سبک و نوآوری بودند، به خود جلب کرد. فیس‌لیفت ۲۰۱۵ این مدل، حالت اسپرت و پدال شیفترها را به آن اضافه کرد و مرز بین کاربری عملی و عملکرد ورزشی را کمرنگ‌تر نمود.
۵. فورد فیوژن
اگرچه هنوز خبری از مدل‌های هیبرید فیوژن در بازار ایران نیست، اما این مدل نیز در میان خودروهای فورد قابل ذکر است. فیوژن به عنوان یکی از بارزترین خودروهای فورد، در دسته سدان‌های میدسایز قرار دارد. این خودرو به عنوان پلی میان کاربری روزمره و تجربه‌ای لوکس طراحی شده تا رانندگانی را جذب کند که به دنبال خودرویی باکیفیت و در عین حال مقرون‌به‌صرفه هستند و بتواند با رقبایی همچون تویوتا کمری و هوندا آکورد رقابت کند.
از نظر فنی، فیوژن با معرفی مجموعه‌ای از پیشرانه‌ها، نیازهای مختلف خریداران را پوشش می‌دهد. پیشرانه پایه ۲.۵ لیتری چهارسیلندر با قابلیت اطمینان و قیمت مناسب طراحی شده بود، در حالی که پیشرانه‌های ۱.۶ لیتری و ۲.۰ لیتری توربو EcoBoost برای کسانی که به دنبال عملکرد بهتر و بهینه‌سازی مصرف سوخت بودند، گزینه‌های مناسبی بودند. همچنین نسخه هیبریدی فیوژن با ترکیب یک پیشرانه ۲.۰ لیتری آتکینسون و موتور الکتریکی، پیشگامانه در صنعت خودروهای دوستدار محیط زیست به شمار می‌رفت و با مصرف سوخت ۴۷ مایل بر گالن در شهر، به عنوان یک جایگزین معتمد در بازار تثبیت شده بود.
۶. لینکلن MKX (2007 تا ۲۰۱۸)
لینکلن، زیربرند لوکس کمپانی فورد، مدلی به نام MKX را به بازار عرضه کرد که در میان ماشین‌های فورد در ایران نیز نمایان شده است. MKX به عنوان یک کراس‌اوور لوکس از دو نسل (۲۰۰۷–۲۰۱۵ و ۲۰۱۶–۲۰۱۸) تولید شده است. نسل اول این خودرو که از پلتفرم مشترکی با فورد اج بهره‌مند بود، از یک پیشرانه ۳.۷ لیتری V6 با قدرت ۳۰۵ اسب بخار و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. این مدل هدفش بر رفاه سرنشینان تأکید داشت و به امکاناتی چون صندلی‌های چرمی گرم‌کننده و سیستم صوتی THX تجهیز شده بود.
در سال ۲۰۱۶، طراحی مجدد این خودرو هویت لوکسی به آن بخشید و در نهایت در سال ۲۰۱۹ با نام لینکلن ناتیلوس به بازار معرفی شد. نسل دوم MKX نیز با طراحی بهبود یافته، سانروف پانورامیک و پیشرانه‌های ارتقا یافته به بازار عرضه شد. این خودرو با سیستم صوتی پیشرفته و امکاناتی مانند صندلی‌های ۲۲ حالته با قابلیت ماساژ، به طور قابل توجهی با رقبای خود مانند کادیلاک XT5 و آکورا MDX رقابت کرد. باوجود تحسین‌ها برای راحتی کابین و فناوری‌های پیشرفته، برخی منتقدان به سختی تنظیم سیستم تعلیق و واکنش‌پذیری نه‌چندان سریع سیستم سرگرمی اشاره داشتند.
۷. فورد فیستا
مدل زیتک فیستا، که به تازگی در سایپا با نام اطلس معرفی شده است، یکی دیگر از خودروهای فورد در ایران به شمار می‌آید که معاملات آن به مراتب در تعداد کم‌تری انجام می‌شود. اگرچه فیستا در آمریکا با نسل ششم خود عمر کوتاهی داشت، این مدل از سال ۱۹۷۳ در بازار جهانی حضور داشته است. ساخت این خودرو به دوران بحران نفتی جهان برمی‌گردد؛ زمانی که تقاضا برای خودروهای با اندازه کوچک‌تر و مصرف سوخت بهینه در سطح جهان افزایش یافته بود.
جالب است بدانید که قرار بود این خودرو با نام “براوو” معرفی شود، اما در لحظات آخر، هنری فورد دوم تصمیم به نام‌گذاری آن به “فیستا” گرفت. نسل ششم این خودرو با طراحی جذاب و رانندگی هیجان‌انگیز به بازار عرضه شد و به عنوان یک گزینه ایده‌آل برای رانندگی در شهر شناخته می‌شود. پیشرانه ۱.۶ لیتری دوراتک با ۱۲۰ اسب بخار و نسخه اسپرت ۱.۶ لیتری EcoBoost در مدل ST با ۱۹۷ اسب بخار، دو گزینه‌ای بودند که تنوعی برای خواسته‌های اقتصادی و عشق‌مندان به هیجان فراهم می‌کردند.
با این حال، صادرات یا واردات مدل‌های جدیدتر فورد به ایران بسیار محدود است و به همین دلیل خودروهای قدیمی‌تر این برند، همچنان بر بازار مسلط هستند.
پرشین خودرو
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد