چرا شرکت‌ها نسبت به کیفیت ساخت خودروها اهمیتی نمی‌دهند؟

از شروع اردیبهشت ماه امسال در شرایطی خودروسازان بخش خصوصی و گروه سایپا قیمت‌های تازه خودروهای خود را اعلام کردند که بعضی محصولات تولیدی تا سقف ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. در این میان خودروهای بخش خصوصی که بالاترین افزایش قیمت را بر تولیدات خود لحاظ کرده اند، به خاطر ارزبری زیاد محصولات خود، افزایش نرخ دلار را اصلی‌ترین علت قیمت‌گذاری کنونی خود می‌دانند.

از طرف دیگر سایپا و پارس خودرو هم در طول هفته اخیر در شرایطی از لیست قیمتی تازه محصولات خود رونمایی کردند که تولیدات این دو گروه هم با افزایش قیمت رو به رو بود. در مورد علت‌های قیمت‌گذاری جدید محصولات این دو گروه هم سه‌شنبه گذشته قاسم جهرودی مدیرعامل سایپا در مراسمی عنوان کرده بود که ما مصرف‌کننده فولاد، پلیمر و دیگر مواد اولیه می باشیم و وقتی مواد اولیه مانند پلیمر ۵۵ درصد افزایش قیمت می‌یابد یا فولاد با ۳۵ درصد افزایش قیمت مواجه می‌شود و همچنین حقوق و دستمزد هم ۲۰ درصد افزایش می‌یابد، بدون شک ما هم از این افزایش قیمت‌ها تاثیر خواهیم دید و مجبوریم به علت افزایش قیمت تمام شده، قیمت فروش خودرو هایمان را افزایش دهیم؛ اما شرکت‌های خودروساز چه در بخش خصوصی و چه در بخش نیمه‌دولتی اگر چه اقدام به افزایش قیمت کرده‌اند اما تغییری درکیفیت خودروهای عرضه شده به بازار نداده‌اند. آن طور که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آمار کیفی اسفند سال گذشته و فروردین ماه اعلام کرده، مدل های تولیدی در میزان کیفی خود همانطور ثابت مانده‌اند و بالا بردن کیفیت درهیچ خودرویی دیده نشده است، این در شرایطی است که شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان یکی از فاکتورهای تعیین قیمت را بالا بردن کیفیت در نظر گرفته است. به گفته یکی از کارشناسان شورای رقابت در طول فعالیت ۶ ساله این شورا، هیچ خودروسازی نسبت به بهبود کیفی خودروهای خود پای بند نبوده است. به این سبب چیزی که در عمل اتفاق افتاده این است که خودروسازان به‌صورت سالانه فقط قیمت خودروهای خود را بالا می‌برند، بدون اینکه نسبت به ارتقای کیفیت خودروها تلاش چندانی داشته باشند.