اولین بنز جی واگن تیونینگ شده توسط AMG

این مقاله درباره خودرویی است که شاید از دید امروز کمی عجیب به نظر برسد: اولین جی واگن (G-Wagen) که توسط AMG تیونینگ شده و به سفارش یک ستاره تنیس ساخته شده بود.

از میدان جنگ تا خیابان‌های شهر

داستان مرسدس بنز جی-کلاس (Mercedes-Benz G-Class) از لوکس بودن شروع نشد. این خودرو که در اواخر دهه ۱۹۷۰ توسعه یافت، در اصل برای مصارف نظامی، به خصوص برای شاه ایران طراحی شده بود. هدف اصلی، ساخت یک خودروی بادوام، کاربردی و قدرتمند برای مسیرهای خارج از جاده بود. با تغییرات سیاسی در ایران، این برنامه اصلی متوقف شد، اما مرسدس تصمیم گرفت تولید جی-کلاس را ادامه دهد و در سال ۱۹۷۹ آن را به مشتریان عادی عرضه کرد.

در طول دهه‌ها، جی-کلاس به تدریج از یک خودروی کاربردی و سرسخت، به نمادی از اعتبار و انحصار تبدیل شد؛ به‌ویژه پس از آنکه AMG، شرکت تیونینگ معروف، شروع به ارتقاء مدل‌های مختلف مرسدس کرد. این همکاری که امروزه خودروهای محبوبی مانند AMG G63 را به خیابان‌ها آورده است، تا سال ۱۹۹۳ به صورت رسمی آغاز نشده بود.

تولد یک خودروی خاص و عجیب

با این حال، اولین جی واگن تیونینگ شده توسط AMG حتی قبل از این تاریخ متولد شد. این خودرو یک مرسدس بنز ۳۰۰GD دیزلی مربوط به دهه ۱۹۸۰ است که به سفارش ستاره تنیس آن زمان، ایوان لندل (Ivan Lendl)، ساخته شد. لندل این خودرو را به AMG سپرد تا قبل از اینکه این شرکت به صورت رسمی زیرمجموعه مرسدس بنز شود، آن را تیونینگ کند.

ویژگی بسیار عجیب این خودرو، بخش جلوی آن است که از یک سدان (Sedan) مرسدس بنز اس کلاس (S-Class) گرفته شده است. نتیجه این کار، ظاهری بسیار نامتعارف و غیرمعمول است؛ جلوپنجره پهن و چراغ‌های زیبای اس کلاس، روی بدنه جعبه‌ای و کاربردی جی-واگن، کمی ناجور به نظر می‌رسد.

معنای پشت این طراحی عجیب

اما این خودروی خاص، چیزهای زیادی در مورد روحیه خلاق و تجربی AMG قبل از همکاری رسمی با مرسدس بنز به ما می‌گوید. در آن زمان، ترکیب ویژگی‌های لوکس یک سدان با قابلیت‌های یک خودروی آفرود، ایده‌ای بسیار نامتعارف بود. اما امروز، این همان فرمولی است که کل سگمنت اس‌یو‌وی‌های لوکس (Luxury SUV) را تعریف می‌کند.

این خودروی خاص (One-off) اکنون در موزه خودرویی پترسون (Petersen Automotive Museum) در نمایشگاهی با عنوان «Totally Awesome!» به نمایش گذاشته شده است. این نمایشگاه به بررسی ارتباط طراحی خودرو با فرهنگ عامه، رسانه و تکنولوژی در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ می‌پردازد. جی-واگن لندل در کنار خودروهای نمادین فیلم‌ها و مسابقات، نه تنها به خاطر تغییرات عجیبش، بلکه به دلیل نقشی که در تبدیل شدن اس‌یو‌وی‌ها (SUVs) از خودروهای کاری به نمادهای اجتماعی داشت، متمایز است.

اگر روزی فرصت بازدید از این موزه را داشتید، این خودرو را از نزدیک ببینید و به این فکر کنید که چطور یک ایده غیرعادی در گذشته، مسیر آینده صنعت خودرو را تغییر داد.

منبع ترجمه: autoblog