تحلیل موفقیت ۴ خودروی چینی در موج جدید واردات ایران

در موج جدید واردات خودرو، در حالی که برندهای سنتی و معتبر مانند کیا (Kia)، هیوندای (Hyundai)، مزدا (Mazda) و فولکس واگن (Volkswagen) تقریباً بدون نیاز به جلب اعتماد، به موفقیت رسیدند، بخش عمده‌ای از خودروهای وارداتی از مبدأ چین و اغلب با برندهای جدیدی بودند که راه بسیار دشواری برای اثبات خود پیش رو داشتند.

نکته قابل تأمل اینجاست که در میان ده‌ها گزینه چینی، لزوماً خودروهایی که بیشترین امکانات (آپشن) را داشتند موفق نشدند، بلکه مدل‌هایی در دل مشتریان جا باز کردند که کیفیت قابل لمس و اطمینان خاطر را پس از ورود به خیابان‌ها به نمایش گذاشتند. در ادامه، نگاهی به سه برند و چهار مدل وارداتی چینی خواهیم داشت که در رقابت فشرده کنونی بازار، توانستند اعتماد عمومی را به دست آورند:

۱. چانگان CS55 پلاس (Changan CS55 Plus)

برند چانگان (Changan) اگرچه از پیش در بازار ایران شناخته شده بود، اما هویت جدیدی که در این دوره ارائه داد، هیچ شباهتی به محصولات قبلی‌اش نداشت.

• تغییر استراتژی: چانگان CS55 پلاس با طراحی به‌مراتب مدرن‌تر، ابعاد بزرگ‌تر، قوای محرکه قوی‌تر و امکانات به‌روز وارد شد.
• عوامل موفقیت: پیش‌زمینه نسبتاً روشن برند در کنار کیفیت قابل لمس این کراس‌اوور (Crossover)، آن را به یکی از محبوب‌ترین وارداتی‌ها تبدیل کرد.
• نقش سایپا: تیراژ بالای واردات و ارائه خدمات پس از فروش گسترده توسط شرکت سایپا (Saipa) به عنوان واردکننده، دو عامل تعیین‌کننده در این موفقیت بودند. استقبال بازار نشان داد که لمس کیفیت، عرضه بالا و شبکه خدمات و تأمین قطعات، از داشتن آپشن‌های بیشتر در رقبا اهمیت بیشتری دارد.

۲. جتا VS5 و جتا VS7 (Jetta VS5 & VS7)

ورود برند جتا (Jetta) برای شرکت ماموت خودرو (Mammut Khodro)، با سابقه درخشان واردات محصولات فولکس واگن، یک ریسک هوشمندانه بود. ماموت به دلیل دشواری در تأمین خودروهای فولکس واگن، به سراغ برندی رفت که در چین از طریق همکاری (Joint Venture) فولکس واگن و شرکت فاو (FAW) تولید می‌شد.

• هویت مبهم اولیه: جتا در ابتدا یک نام ناشناخته بود و مشتریان به سختی می‌پذیرفتند که خودرویی با حداکثر شباهت به DNA فنی فولکس واگن را خریداری کنند؛ هرچند که نشان برند معتبر آلمانی روی قطعات فنی مهم دیده می‌شد.
• مسیر اعتمادسازی: واردات در تیراژ بسیار گسترده در دو مدل VS5 و VS7، در ابتدا اعتماد به عرضه و پشتیبانی را ایجاد کرد. سپس، آزمایش واقعی کیفیت و عملکرد خودرو در خیابان‌ها، منجر به جذب ذائقه مشتریان شد.
• تغییر الگوی مصرف: نکته مهم در مورد جتا، خروج نسبتاً سریع آن از حالت سرمایه‌ای بود. مشتریان، این خودرو را برای استفاده روزمره انتخاب کردند که این خود، نشانه‌ای از اعتماد سریع بازار به کیفیت و قابلیت اطمینان آن بود.

۳. بی‌ وای‌ دی سانگ پلاس (BYD Song Plus)

بازار خودروی ایران پس از حدود ۷ سال وقفه در واردات، هنوز در تصورات سنتی خود غوطه‌ور بود و با برندهایی مانند بی‌وای‌دی (BYD - Build Your Dreams) که در این مدت به یکی از غول‌های جهانی در تولید خودروهای انرژی نو (New Energy Vehicle - NEV) و هیبریدی تبدیل شده بود، آشنایی نداشت.

• رشد جهانی BYD: طی ۷ سال وقفه بازار ایران، فروش BYD بیش از ۸ برابر شد و این شرکت در سال‌های اخیر، حتی از تسلا (Tesla) در فروش کلی خودروهای انرژی نو پیشی گرفت. خودروی سونگ پلاس (Song Plus)، به عنوان کراس‌اوور پلاگین-هیبریدی و الکتریکی، در سال ۲۰۲۳ دومین شاسی‌بلند پرفروش چین و در سال ۲۰۲۴ یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های چینی بود.
• نقش واردکننده: ورود این خودرو با نام معتبر گروه بهمن، که یک نام قابل اعتماد در بازار ایران است، زمینه موفقیت را فراهم کرد.
• وضعیت در بازار ایران: با وجود اعتبار جهانی بالاتر نسبت به چانگان و جتا، BYD در بازار ایران به دلیل تیراژ واردات کمتر و قیمت کمی بالاتر، در رتبه‌های بعدی موفقیت قرار گرفت. با این حال، با پشتیبانی مناسب و تداوم عرضه، BYD نیز به تدریج در حال بدل شدن به برندی قابل اعتماد و اتکا در ایران است.