بی ام و Z4 M40i جی پاور

اخیراً بازنشستگی رسمی بی ام و Z4 با معرفی نسخهٔ فاینال ادیشن (Final Edition) اعلام شد. این نسخه پایانی، بیشتر بر روی تغییرات ظاهری مانند رنگ بدنه مشکی مات (Frozen Black)، تریم‌های مشکی براق (Shadowline Accents) و تریم داخلی ظریف متمرکز بود تا Z4 به عنوان یک خودروی کلکسیونی کم‌تولید (Low-Volume Collectible) وداع کند. اما برای طرفدارانی که انتظار خداحافظی پرشورتر و قوی‌تری داشتند، این تغییرات ظاهری، شاید کمی ناامیدکننده بود.

اینجاست که شرکت تیونینگ آلمانی جی-پاور (G-Power) وارد عمل می‌شود. برنامه تقویت Z4 M40i که توسط این شرکت معرفی شده است، نگرشی کاملاً متفاوت را به نمایش می‌گذارد. در این پکیج، به جای تمرکز بر روی تغییرات ظاهری، تمرکز اصلی بر روی عملکرد فنی است و قدرت موتور به ۵۰۰ اسب بخار متریک (تقریباً ۴۹۳ اسب بخار) و گشتاور نیز به طور چشمگیری افزایش یافته است.

  مشخصات فنی G-Power Z4 M40i

این ارتقای عملکرد، همان قدرتی است که بسیاری از طرفداران انتظار داشتند بی ام و از همان ابتدا در کارخانه ارائه می‌کرد.

توجه: در اینجا، گشتاور استاندارد ۵۰۰ نیوتن‌متر (معادل ۳۶۹ پوند فوت) و گشتاور تیونینگ شده ۷۰۰ نیوتن‌متر (معادل ۵۱۶ پوند فوت) ذکر شده است.

  جزئیات کیت عملکردی GP-500

مانند اغلب پروژه‌های جی-پاور، پکیج نرم‌افزاری GP-500 تنها در صورتی عملکرد بهینه خواهد داشت که با مجموعه‌ای کامل از سخت‌افزارهای ارتقاءیافته ترکیب شود. این کیت سخت‌افزاری شامل قطعات زیر است:

1. ارتقاء توربوشارژر (GP-550 Turbocharger Upgrade):
   • افزایش فشار توربو (Boost Pressure).
   • چرخ‌های کمپرسور و توربین (Compressor and Turbine Wheels) با ابعاد بزرگ‌تر.
   • محفظه‌های تراش‌کاری‌شده با دستگاه‌های CNC (CNC-Milled Housings).
   • کاهش فشار برگشتی اگزوز (Reduced Backpressure) و بهبود رفتار حرارتی.
2. داون‌پایپ اسپرت (Sport Downpipe):
   • شامل کاتالیزور (Catalyst) فلزی ۲۰۰ سلولی با جریان بالا (High-Flow 200-Cell Metal Catalyst).
   • طراحی شده برای کاهش دمای اگزوز و بهبود پاسخ‌دهی توربو.
3. سیستم اگزوز فولاد ضدزنگ (GP-DEEPTONE Stainless-Steel Exhaust System):
   • اجزای ضروری برای تکمیل پکیج.
   • دارای چهار خروجی با روکش فیبر کربن (Carbon-Fiber Tips).
   • استفاده از چیدمان دوگانهٔ فلپ‌ها (Dual-Flap Layout) برای تنظیم صدا، که جایگزین سیستم تک‌فلپ کارخانه‌ای می‌شود.
4. خنک‌کننده آب شارژ-هوا (Charge-Air Watercooler):
   • طراحی‌شده با روش‌های تحلیلی پیشرفته مانند CAD و CFD (تحلیل دینامیک سیالات محاسباتی).
   • برای بهبود هدایت حرارتی (Thermal Conductivity) و خنک‌کاری بهتر هوا.

پس از نصب این قطعات، نرم‌افزار موتور به صورت سه‌بعدی (Three-Dimensionally) تطبیق داده می‌شود تا نه تنها قدرت بیشتری تولید کند، بلکه راندمان (Efficiency) بهتر و منحنی گشتاور قوی‌تری را نیز به دست آورد.

  هزینه پکیج G-Power

شرکت جی-پاور فضای داخلی کابین را عمدتاً دست‌نخورده باقی می‌گذارد. این بدان معنی است که مالکان می‌توانند همچنان از مشخصات داخلی مورد علاقه خود که توسط کارخانه بی ام و تعیین شده، استفاده کنند. تمرکز این کیت صرفاً مکانیکی است، بنابراین رودستر (Roadster) ضمن حفظ قابلیت‌های تشخیصی کارخانه (OEM Diagnostics) و قابلیت رانندگی روزمره، در هنگام فشار بر موتور، عملکرد بسیار قوی‌تری پیدا می‌کند.

• قیمت پکیج کامل G-Power: ۱۴,۷۳۸ یورو
• قیمت تقریبی به دلار: حدود ۱۵,۰۰۰ دلار آمریکا (بر اساس نرخ تبدیل تقریبی)

این ارتقا، با وجود اینکه هزینه کمی ندارد، به مالکان این فرصت را می‌دهد تا قوی‌ترین نسخه از این خودروی در حال بازنشستگی را در اختیار داشته باشند.

کیت جی-پاور Z4 دقیقاً نقطه مقابل نسخه فینال ادیشن با رنگ مشکی مات است. یکی نمادی از یک خداحافظی آرام است، در حالی که دیگری دلیلی محکم برای این است که چرا Z4 نباید بی‌صدا از صحنه خارج می‌شد.

منبع ترجمه: autoblog