تویوتا سنچوری با تیونینگ TOM’S

ما معمولا درباره خودروهای چینی صحبت می‌کنیم که امکان حضورشان در بازار ایران وجود ندارد. اما این بار سراغ یک خودروی کاملا ژاپنی رفته‌ایم؛ خودرویی که در ژاپن نماد نهایت تشریفات، وقار و اشرافیت خودرویی محسوب می‌شود.

تویوتا سنچوری (Toyota Century) پرچمدار تشریفاتی تویوتاست؛ سدانی که بیشتر برای استفاده با راننده شخصی طراحی شده و ترکیبی از مهندسی پیشرفته و هنر ساخت سنتی ژاپنی را در خود دارد. طراحی آن بسیار رسمی، ساده و باوقار است؛ حضوری که بی‌صدا اما کاملا تاثیرگذار است. در ژاپن، این خودرو انتخاب سیاستمداران، مدیران ارشد صنایع و چهره‌های بسیار مهم است.

حالا شرکت شناخته‌شده TOM’S سراغ همین سدان فوق لوکس رفته است.

TOM’S چه شرکتی است و چرا کارش مهم است؟

طرفداران کرولا و سوپرا نام TOM’S را به خوبی می‌شناسند. این شرکت سال‌هاست در زمینه مسابقات اتومبیل‌رانی و تیونینگ رسمی محصولات تویوتا فعالیت می‌کند و سابقه همکاری نزدیک با خود تویوتا را دارد.

TOM’S پیش‌تر سراغ مدل‌هایی مانند:

• سوپرا (Supra)
• کرولا (Corolla)
• و حتی نسل‌های قبلی سنچوری

رفته و آن‌ها را به شکل حرفه‌ای ارتقا داده است. این شرکت شناخت عمیقی از ساختار فنی محصولات تویوتا دارد و حالا همین دانش را روی لوکس‌ترین سدان این برند پیاده کرده است.

نسخه «Complete» چیست؟

TOM’S این پروژه را با نام نسخه کامل یا Complete معرفی کرده است.

فرآیند کار به این شکل است:

1. یک دستگاه سنچوری کارکرده، اما کاملا سالم و بدون آسیب شاسی انتخاب می‌شود.
2. خودرو به کارخانه تویوتا در گوتنبا (Gotemba) منتقل می‌شود.
3. تمام قطعات فرسوده تعویض یا بازسازی می‌شوند.
4. سپس مراحل تغییرات ظاهری و داخلی توسط TOM’S آغاز می‌شود.

بنابراین این خودرو فقط یک تیونینگ ساده نیست، بلکه یک بازسازی و ارتقای کامل کارخانه‌ای محسوب می‌شود.

تغییرات ظاهری؛ وقار ژاپنی با چاشنی خشونت پنهان

در بخش بدنه، از قطعات دست‌ساز ساخته‌شده از پلاستیک تقویت‌شده با الیاف (Fiber Reinforced Plastic - FRP) استفاده شده است. این قطعات شامل موارد زیر هستند:

• سپر جلوی جدید
• دیفیوزرهای جانبی (قطعه هدایت‌کننده هوا در کناره‌ها)
• دیفیوزر زیر سپر عقب
• اسپویلر صندوق عقب
• اگزوز بشکه‌ای TOM’S با خروجی‌های نمایان

ظاهر خودرو همچنان رسمی و باوقار باقی مانده، اما نوعی حس قدرت و جدیت در آن دیده می‌شود.

در صورت سفارش، رینگ‌های بسیار سبک و فورج‌کاری‌شده BBS مدل RZ-D از جنس آلیاژ فوق سبک دورالومین (Duralumin) نیز روی خودرو نصب می‌شود که علاوه بر زیبایی، وزن را هم کاهش می‌دهد.

کابین؛ ترکیب هنر و لوکس‌گرایی

داخل کابین با ترکیبی از متریال بسیار باکیفیت پوشانده شده است:

• چرم ناپا دوخته‌شده (Nappa Leather)
• پارچه آلکانترا (Alcantara) با بافت مخملی

خریدار می‌تواند موارد زیر را کاملا سفارشی انتخاب کند:

• رنگ چرم
• نوع دوخت
• نوارهای تزئینی
• گلدوزی‌ها

این سطح از سفارشی‌سازی، سنچوری را به یک خودروی کاملا شخصی تبدیل می‌کند.

قیمت و خدمات پس از فروش

قیمت این نسخه از حدود ۲۰۱ هزار دلار آغاز می‌شود. این مبلغ شامل:

• خودروی پایه (سنچوری)
• بازسازی کامل
• تمام ارتقاهای استاندارد TOM’S

می‌شود.

نکته مهم این است که این خودرو همچنان تحت پوشش گارانتی قرار دارد:

نوع گارانتی	مدت / کارکرد
گارانتی عمومی خودرو	۳ سال یا ۵۹٬۰۰۰ کیلومتر
گارانتی سیستم‌های حیاتی	۵ سال یا ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتر
گارانتی قطعات بدنه TOM’S	۱ سال یا ۱۹٬۰۰۰ کیلومتر

خودرو پیش از تحویل، معاینه کامل نمایندگی تویوتا را مشابه سرویس اجباری ۱۲ ماهه پشت سر می‌گذارد.

زمان تحویل در ژاپن بین ۲ تا ۳ هفته اعلام شده و این خودرو فقط در ژاپن عرضه می‌شود.

چرا این خودرو یک کیت بدنه ساده نیست؟

قیمت بالا فقط به خاطر ظاهر متفاوت نیست. این مبلغ بابت موارد زیر پرداخت می‌شود:

• انتخاب دقیق خودروی سالم
• بازسازی کارخانه‌ای
• قطعات دست‌ساز
• کابین سفارشی
• پشتیبانی گارانتی رسمی

در واقع، این پروژه بیشتر شبیه یک بازآفرینی کامل سنچوری است تا نصب چند قطعه ظاهری.

جمع‌بندی

TOM’S با این پروژه نشان داده که حتی یک سدان فوق تشریفاتی مانند سنچوری هم می‌تواند بدون از دست دادن وقار خود، چهره‌ای جسورتر و خاص‌تر پیدا کند.

این خودرو ترکیبی است از:

• وقار سنتی ژاپنی
• مهندسی دقیق تویوتا
• هنر تیونینگ حرفه‌ای TOM’S

در دنیای سدان‌های لوکس ژاپنی، این نسخه را می‌توان بالاترین سطح دانست؛ خودرویی کمیاب، گران‌قیمت و کاملا خاص که برای هر کسی ساخته نشده است.

منبع ترجمه: autoblog