رم شاسیکاب ۲۰۲۷ Night Edition؛ نسخهای مشکی برای کارهای سنگین
رم ادیشن شبانه را به شاسیکابهای ۲۰۲۷ اضافه کرد
رم برای مدل سال ۲۰۲۷، پکیج ظاهری Night Edition را به خانواده شاسیکابهای ۳۵۰۰، ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ اضافه کرده است. این بسته بیشتر روی ظاهر خودرو تمرکز دارد و قرار نیست قابلیتهای کاری یا قوای فنی این کامیونها را تغییر دهد.
چرخهای مشکی، نشانهای تیره، قطعات همرنگ بدنه و قابهای تیره چراغها، مهمترین تغییرات این نسخه هستند. در عین حال، ساختار شاسی و مجموعه فنی خودرو همچنان با هدف استفادههای تجاری و نصب تجهیزات مختلف حفظ شده است.
رم شاسی کاب ۲۰۲۷ نایت ادیشن چه تغییری کرده است؟
Night Edition در شاسیکابهای رم را باید یک پکیج ظاهری دانست، نه یک نسخه فنی جدید. فرمول آن نیز ساده است: کاهش استفاده از قطعات کرومی و جایگزینی آنها با جزئیات مشکی و همرنگ بدنه.
مهمترین تغییرات این پکیج شامل موارد زیر است:
- رینگهای مشکی
- نشانهای مشکی
- قاب تیره چراغهای جلو
- کاپوت Sport Performance
- جلوپنجره با قاب همرنگ بدنه
- سپر جلو همرنگ بدنه
- گلگیرهای برجسته همرنگ بدنه
- سامانه کمکپارک جلو و عقب ParkSense
این تغییرات باعث میشوند ظاهر خودرو نسبت به نسخههای عادی متمایزتر شود، اما ماهیت اصلی آن همچنان یک شاسیکاب تجاری برای کاربریهای سنگین است.
پکیج Night Edition برای کدام مدلهای رم عرضه میشود؟
رم این پکیج را برای هر سه مدل شاسیکاب ۳۵۰۰، ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ ارائه میکند. خریداران کابین معمولی و کابین دوکابین نیز امکان سفارش آن را خواهند داشت.
قیمت این پکیج بسته به تیپ خودرو متفاوت است. برای نسخه Big Horn که به پکیج تجهیزات Level 1 یا Level 2 مجهز باشد، هزینه Night Edition برابر با ۳۵۹۵ دلار است. این مبلغ برای تیپ Laramie به ۳۰۴۵ دلار کاهش پیدا میکند.
ثبت سفارش این پکیج قرار است در سهماهه چهارم سال ۲۰۲۶ آغاز شود و عرضه خودروها نیز در ادامه همان سال انجام خواهد شد.
مشخصات فنی رم شاسیکاب ۲۰۲۷
تغییرات Night Edition تأثیری بر پیشرانه و قوای فنی شاسیکابهای رم ندارد. خریداران همچنان میتوانند این خودروها را با موتور ۶.۴ لیتری HEMI V8 یا موتور ۶.۷ لیتری کامینز توربودیزل سفارش دهند.
| مشخصات | ۶.۴ لیتری HEMI V8 | ۶.۷ لیتری Cummins توربودیزل |
|---|---|---|
| نوع موتور | V8 بنزینی | ۶ سیلندر خطی توربودیزل |
| حجم موتور | ۶.۴ لیتر | ۶.۷ لیتر |
| قدرت | ۳۷۵ اسببخار | ۶۰ اسببخار* |
| گشتاور | ۴۲۹ پوند-فوت | ۸۰۰ پوند-فوت |
| جعبهدنده | اتوماتیک ۸ سرعته TorqueFlite HD | اتوماتیک ۸ سرعته TorqueFlite HD |
*رقم ۶۰ اسببخار برای موتور کامینز در متن منبع ذکر شده است، اما با مشخصات معمول این پیشرانه همخوانی ندارد و به همین دلیل بهتر است برای انتشار نهایی، رقم قدرت از منبع رسمی رم بررسی شود.
در هر دو نسخه، از گیربکس اتوماتیک هشتسرعته TorqueFlite HD با دستهدنده الکترونیکی روی ستون فرمان استفاده میشود.
توان یدککشی رم ۳۵۰۰، ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ چقدر است؟
تفاوت اصلی میان مدلهای مختلف شاسیکاب فقط به اندازه و ظاهر مربوط نمیشود. ظرفیت یدککشی و حمل بار نیز با حرکت از ۳۵۰۰ به سمت ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ افزایش پیدا میکند.
بر اساس مشخصات اعلامشده برای نسخه مجهز به موتور کامینز، ظرفیتهای حداکثری به این شکل است:
| مدل | حداکثر یدککشی | حداکثر ظرفیت حمل بار | حداکثر وزن ترکیبی مجاز |
|---|---|---|---|
| رم ۳۵۰۰ شاسیکاب | ۲۵,۵۹۰ پوند | ۶,۸۳۰ پوند | اعلام نشده |
| رم ۴۵۰۰ شاسیکاب | ۲۹,۴۰۰ پوند | ۸,۴۲۰ پوند | اعلام نشده |
| رم ۵۵۰۰ شاسیکاب | ۳۴,۵۴۰ پوند | ۱۱,۴۹۰ پوند | ۴۳,۰۰۰ پوند |
اعداد فوق مربوط به حداکثر ظرفیتهای اعلامشده هستند و ظرفیت واقعی هر خودرو میتواند با توجه به نوع کابین، فاصله محوری، تجهیزات نصبشده و پیکربندی خودرو متفاوت باشد.
شاسی رم برای نصب تجهیزات تجاری طراحی شده است
نکته مهم درباره این خودروها این است که شاسیکابهای رم اساساً برای تبدیل شدن به خودروهای کاری مختلف طراحی شدهاند. پشت کابین فضای بار معمولی یک وانت وجود ندارد و ساختار شاسی به شکلی است که شرکتها میتوانند تجهیزات و اتاقهای مورد نیاز خود را روی آن نصب کنند.
رم چهار طول مختلف فریم را از کابین تا محور عقب ارائه میکند:
| طول فریم | معادل تقریبی |
|---|---|
| ۶۰ اینچ | ۱۵۲۴ میلیمتر |
| ۸۴ اینچ | ۲۱۳۴ میلیمتر |
| ۱۰۸ اینچ | ۲۷۴۳ میلیمتر |
| ۱۲۰ اینچ | ۳۰۴۸ میلیمتر |
فاصله ریلهای شاسی نیز ۳۴ اینچ، معادل ۸۶۴ میلیمتر، است. در ساخت فریم مدل ۲۰۲۷ تا ۹۷ درصد از فولاد با استحکام بالا استفاده شده و هشت عضو عرضی نیز برای تقویت ساختار شاسی در نظر گرفته شده است.
در قسمت عقب، شاسی از ساختار C شکل استفاده میکند و سطحی صاف برای نصب تجهیزات در اختیار قرار میدهد.
فضای مناسب برای تبدیل و تجهیز شاسیکاب
یکی از ویژگیهای مهم این پلتفرم، خالی نگه داشتن بخش بالای ریلهای شاسی از قطعات اضافی است. این طراحی فضای بیشتری برای نصب تجهیزات و متعلقات مورد نیاز کسبوکارها فراهم میکند.
در بخشهای مختلف شاسی نیز سوراخهای از پیش ایجادشده وجود دارد که میتوان از آنها برای نصب تجهیزات یا عبور مسیرهای مربوط به سیستمهای مختلف استفاده کرد.
این ویژگی در عمل برای مشتری تجاری اهمیت بیشتری از ظاهر Night Edition دارد. برای مثال، شاسیکاب میتواند پایهای برای انواع اتاقها و تجهیزات خدماتی، حملونقل یا کاربردهای تخصصی باشد؛ بنابراین قابلیت تجهیز خودرو بخش مهمی از فلسفه طراحی آن است.
Night Edition بیشتر برای ظاهر خودرو است تا توانایی کاری
اضافه شدن Night Edition به رم ۳۵۰۰، ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ را نمیتوان یک ارتقای عملکردی دانست. این پکیج موتور، گیربکس یا ساختار اصلی شاسی را تغییر نمیدهد و تمرکز آن روی ظاهر خودرو است.
با این حال، برای مشتریانی که از شاسیکاب بهعنوان بخشی از فعالیت تجاری خود استفاده میکنند، ظاهر خودرو نیز میتواند اهمیت داشته باشد. رم دقیقاً همین بخش از بازار را هدف گرفته است؛ افرادی که یک وسیله کاری سنگین میخواهند اما در عین حال ترجیح میدهند خودرو از نظر ظاهری نیز با نسخههای معمولی تفاوت داشته باشد.
در نهایت، ارزش واقعی Night Edition برای هر خریدار به نوع استفاده و اولویت او بستگی دارد. اگر هدف اصلی، افزایش توان حمل بار یا یدککشی باشد، این پکیج تغییر محسوسی ایجاد نمیکند؛ اما اگر ظاهر خودرو در کنار قابلیتهای کاری اهمیت داشته باشد، Night Edition گزینهای متفاوت در میان شاسیکابهای رم خواهد بود.
منبع ترجمه: autoblog
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد