فولکس واگن ID. Era 5X؛ کراس‌اوور برقی جدید با لایدار و قدرت ۲۰۸ اسب‌بخار

بررسی فولکس واگن ID. Era 5X

فولکس واگن در همکاری با سایک موتور، مدل جدیدی از خانواده ID. Era را برای بازار چین آماده کرده است. ID. Era 5X یک کراس‌اوور تمام‌برقی است که علاوه بر طراحی متفاوت، به فناوری‌های جدید رانندگی کمکی و معماری الکترونیکی پیشرفته مجهز شده است.

اطلاعات این خودرو پس از حضور در فهرست جدید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) منتشر شده و تصویر دقیق‌تری از محصول جدید فولکس واگن ارائه می‌دهد.

نکته مهم درباره ID. Era 5X، استفاده از پلتفرم CMP است؛ معماری‌ای که فولکس واگن آن را با همکاری شرکت چینی XPeng توسعه داده است. این خودرو همچنین به معماری الکتریکی و الکترونیکی CEA مجهز شده و از این نظر یکی از محصولات مهم نسل جدید فولکس واگن در چین محسوب می‌شود.

مشخصات فنی فولکس واگن ID. Era 5X

طراحی فولکس واگن ID. Era 5X چگونه است؟

ID. Era 5X از زبان طراحی مشترک خانواده ID. Era استفاده می‌کند، اما فرم بدنه آن نسبت به مدل‌های بزرگ‌تر این خانواده جمع‌وجورتر است.

در قسمت جلو، یک نوار نورپردازی سراسری دیده می‌شود که لوگوی فولکس واگن در مرکز آن قرار گرفته است. چراغ‌های اصلی در دو طرف و پایین‌تر از این نوار قرار گرفته‌اند و همین ترکیب، ظاهر خودرو را از محصولات سنتی فولکس واگن متمایز می‌کند.

نمای جانبی نیز بیشتر روی فرم اسپرت تمرکز دارد. سقف با شیبی نسبتاً زیاد به سمت عقب حرکت می‌کند و فرم کلی خودرو به کراس‌اوورهای فست‌بک نزدیک شده است. یک اسپویلر نیز در قسمت بالایی درِ صندوق قرار دارد.

این طراحی نشان می‌دهد که فولکس واگن برای ID. Era 5X صرفاً یک کراس‌اوور خانوادگی با ظاهر محافظه‌کارانه در نظر نگرفته و تلاش کرده فرم بدنه را مدرن‌تر و جوان‌پسندتر طراحی کند.

ابعاد ID. Era 5X برای استفاده شهری مناسب است

طول ۴۵۶۰ میلی‌متری ID. Era 5X نشان می‌دهد که با یک کراس‌اوور متوسط و نسبتاً جمع‌وجور روبه‌رو هستیم. فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متری نیز می‌تواند فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف جلو و عقب ایجاد کند.

ابعاد این خودرو در مقایسه با مدل‌های بزرگ‌تر خانواده ID. Era، استفاده شهری را منطقی‌تر می‌کند. چنین ابعادی برای بازارهایی که پارک کردن و حرکت در خیابان‌های شلوغ اهمیت زیادی دارد، مزیت محسوب می‌شود.

فولکس واگن برای این مدل چند اندازه رینگ ۱۷، ۱۸ و ۱۹ اینچی را در نظر گرفته است. همچنین مشتریان می‌توانند بسته به نسخه انتخابی، تجهیزاتی مانند سانروف پانوراما، باربند سقفی، تزئینات متفاوت اطراف شیشه‌ها و برخی اجزای نورپردازی را سفارش دهند.

سیستم رانندگی خودکار ID. Era 5X چه امکاناتی دارد؟

یکی از بخش‌های مهم ID. Era 5X، تجهیزات مربوط به رانندگی کمکی است. این خودرو به یک حسگر لایدار (LiDAR) جدید مجهز شده است.

LiDAR با ارسال و دریافت پرتوهای لیزری، محیط اطراف خودرو را با دقت بالایی شناسایی می‌کند و در برخی سامانه‌های رانندگی پیشرفته، اطلاعات آن در کنار دوربین‌ها و سایر حسگرها برای تشخیص مسیر و موانع مورد استفاده قرار می‌گیرد.

فولکس واگن همچنین سیستم رانندگی کمکی هوشمند Xingyun را برای این خودرو در نظر گرفته است. این سامانه امکان رانندگی کمکی سطح L2++ را در محیط شهری و با قابلیت Navigate on Autopilot یا NOA فراهم می‌کند.

البته عبارت L2++ به معنای رانندگی کاملاً خودکار نیست. در چنین سطحی، خودرو می‌تواند بخش قابل توجهی از وظایف مربوط به فرمان‌دهی و کنترل سرعت را بر عهده بگیرد، اما راننده همچنان باید شرایط مسیر را زیر نظر داشته باشد و مسئولیت کنترل خودرو را حفظ کند.

برای بازار چین، این بخش از تجهیزات می‌تواند یکی از عوامل مهم رقابت ID. Era 5X با خودروهای برقی بومی باشد؛ زیرا شرکت‌های چینی در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری زیادی روی سامانه‌های رانندگی کمکی انجام داده‌اند.

کابین فولکس واگن ID. Era 5X

اطلاعات کامل کابین این خودرو هنوز منتشر نشده، اما فولکس واگن برای ID. Era 5X از کابین هوشمند Yunqi استفاده کرده است.

هدف این سیستم، ساده‌تر کردن تعامل راننده با امکانات خودرو و کاهش پیچیدگی استفاده از تجهیزات دیجیتال است. در خودروهای برقی جدید چینی، نمایشگرهای بزرگ، فرمان‌های دیجیتال و دستیارهای هوشمند به بخش مهمی از تجربه کاربری تبدیل شده‌اند و فولکس واگن نیز در محصولات جدید خود به این مسیر وارد شده است.

با توجه به استفاده از معماری CEA، انتظار می‌رود سیستم‌های نرم‌افزاری و ارتباطی خودرو نقش پررنگی در عملکرد کابین داشته باشند.

موتور و قدرت فولکس واگن ID. Era 5X

ID. Era 5X از یک موتور الکتریکی با حداکثر قدرت ۱۵۵ کیلووات استفاده می‌کند. این رقم معادل حدود ۲۰۸ اسب‌بخار است.

اگرچه قدرت ۲۰۸ اسب‌بخار برای یک کراس‌اوور متوسط عدد مناسبی محسوب می‌شود، اما در حال حاضر اطلاعات کافی درباره گشتاور، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت خودرو منتشر نشده است.

بنابراین نمی‌توان صرفاً بر اساس توان موتور درباره عملکرد واقعی ID. Era 5X قضاوت کرد. وزن خودرو، ضرایب انتقال قدرت و تنظیمات موتور برقی نیز تأثیر مستقیمی بر شتاب و مصرف انرژی دارند.

باتری CATL و فناوری LFP

انرژی مورد نیاز موتور برقی ID. Era 5X توسط یک باتری لیتیوم آهن فسفات یا LFP تأمین می‌شود. این باتری توسط CATL، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری خودروهای برقی در جهان، تأمین خواهد شد.

باتری‌های LFP معمولاً به دلیل پایداری حرارتی مناسب، دوام چرخه‌ای بالا و هزینه تولید پایین‌تر نسبت به برخی انواع دیگر باتری‌های لیتیوم-یونی مورد توجه قرار دارند.

در مقابل، چگالی انرژی آنها معمولاً پایین‌تر از برخی باتری‌های نیکل‌دار است. به همین دلیل ظرفیت دقیق باتری در این خودرو اهمیت زیادی دارد، اما فولکس واگن هنوز ظرفیت باتری و برد رسمی ID. Era 5X را اعلام نکرده است.

بنابراین در شرایط فعلی نمی‌توان درباره برد واقعی خودرو یا زمان شارژ آن عدد دقیقی ارائه کرد.

پلتفرم CMP؛ همکاری فولکس واگن و XPeng

یکی از نکات مهم ID. Era 5X، استفاده از پلتفرم CMP است. این معماری با همکاری فولکس واگن و شرکت چینی XPeng توسعه یافته است.

این همکاری بخشی از تغییر رویکرد فولکس واگن در بازار چین محسوب می‌شود. صنعت خودرو چین با سرعت زیادی در حال توسعه فناوری خودروهای برقی و نرم‌افزارهای مرتبط با آنهاست و خودروسازان سنتی برای رقابت با برندهای بومی به توسعه سریع‌تر محصولات نیاز دارند.

استفاده از یک پلتفرم مشترک می‌تواند زمان توسعه خودرو را کاهش دهد و به فولکس واگن اجازه دهد محصولات برقی جدید را سریع‌تر به بازار عرضه کند.

معماری CEA در ID. Era 5X چه اهمیتی دارد؟

ID. Era 5X همچنین به معماری الکتریکی و الکترونیکی CEA مجهز شده است. این معماری را باید بخشی از رویکرد جدید فولکس واگن برای ساده‌سازی و یکپارچه‌سازی سیستم‌های الکترونیکی خودرو دانست.

در خودروهای مدرن، بخش قابل توجهی از امکانات دیگر صرفاً به سخت‌افزار وابسته نیست و نرم‌افزار نقش تعیین‌کننده‌ای در عملکرد خودرو دارد. سیستم‌های رانندگی کمکی، ارتباطات خودرو، نمایشگرها و حتی برخی قابلیت‌های دینامیکی می‌توانند از طریق نرم‌افزار مدیریت شوند.

به همین دلیل، معماری CEA برای فولکس واگن اهمیت بیشتری از یک تغییر فنی معمولی دارد و می‌تواند پایه‌ای برای توسعه محصولات جدید این شرکت باشد.

آیا ID. Era 5X به اروپا می‌آید؟

در حال حاضر تمرکز اصلی ID. Era 5X روی بازار چین است و عرضه رسمی آن در اروپا تأیید نشده است.

با این حال، فولکس واگن پیش‌تر احتمال عرضه برخی خودروهای توسعه‌یافته در چین در بازار اروپا را بررسی کرده است. اگر این برنامه عملی شود، مدل‌هایی از خانواده ID. Era نیز می‌توانند در آینده به بازار اروپا راه پیدا کنند.

برای بازار ایران نیز این موضوع اهمیت غیرمستقیم دارد. خودروهای فولکس واگن توسعه‌یافته در چین در صورت عرضه گسترده‌تر در اروپا و بازارهای منطقه، می‌توانند برای واردکنندگان ایرانی نیز جذاب‌تر شوند. با این حال، در حال حاضر هیچ برنامه رسمی برای عرضه ID. Era 5X در ایران وجود ندارد.

جمع‌بندی؛ ID. Era 5X چه جایگاهی دارد؟

فولکس واگن ID. Era 5X را باید یکی از محصولات مهم نسل جدید خودروهای برقی این شرکت در چین دانست. این خودرو با ابعاد متوسط، موتور ۲۰۸ اسب‌بخاری، باتری LFP ساخت CATL و مجموعه‌ای از فناوری‌های رانندگی کمکی وارد بازاری می‌شود که رقابت در آن بسیار شدید است.

نقطه قوت اصلی این خودرو صرفاً موتور برقی آن نیست؛ بلکه ترکیب پلتفرم مشترک با XPeng، معماری CEA، سامانه رانندگی کمکی مجهز به لایدار و کابین هوشمند می‌تواند نشان‌دهنده تغییر رویکرد فولکس واگن برای رقابت با خودروسازان چینی باشد.

با این حال، تا زمان اعلام ظرفیت باتری، برد، گشتاور، شتاب و قیمت، نمی‌توان درباره ارزش خرید ID. Era 5X قضاوت نهایی کرد. آنچه فعلاً مشخص است، تلاش فولکس واگن برای نزدیک‌تر شدن به استاندارد فناوری خودروهای برقی بازار چین است؛ بازاری که در آن سرعت توسعه نرم‌افزار و تجهیزات هوشمند به اندازه مشخصات فنی سنتی اهمیت پیدا کرده است.

منبع ترجمه: carnewschina