برای تولید مجدد خودروهای تحریمی نباید امیدوار بود

زمزمه‌های بازگشت مجدد خودروسازان خارجی و به خصوص چینی‌ها و همکاری مجدد این شرکت‌ها با خودروسازان داخلی در حالی مطرح می‌شود که تاکنون نه تنها هیچ گشایشی در فرآینهای سیاسی و کاهش تحریمها ایجاد نشده بلکه شرایط برای انجام مذاکرات هم فراهم نیست.

بدون شک در عادی‌ترین وضعیت صنعت خودرو، رسیدن به نتیجه یک مذاکره به زمان یک تا دوسال نیاز دارد تا ضمن تفاهم‌های ابتدایی، نسبت به ثبت سفارش قطعات، حمل و ارسال، ترخیص قطعات از گمرک و تولید دوباره خودروهای مونتاژی در کشور عملیاتی شود.

بر این اساس اگر در وضعیت کنونی مذاکره دوباره‌ای بین شرکای خارجی صنعت خودرو انجام شود، باید دست کم تا دو سال آینده منتظر به نتیجه رسیدن و تولید دوباره خودروهای تحریمی باشیم. صنعت خودرو تنها با گفت و گو و به نتیجه رسیدن، دچار تحول نخواهد شد بلکه فراهم بودن شرایط تولید امری اساسی خواهد بود که به طور قطع زمان بر خواهد بود.

در همین ارتباط ابوالفضل خلخالی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران با ذکر این که پس از مذاکرات اولیه بر سر تولید حداقل نیاز به دو سال زمان برای رسیدن به نخستین تولید خودرو زمان نیاز است، می‌گوید: در وضعیتی که هیچ اتفاقی در شرایط اقتصادی و حتی تحریم‌ها رخ نداده نمی‌توان سریع به نتیجه رسید.

وی  افزود: این در حالیست که بخشی از مشکلات و موانع موجود به خاطر محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها بوده بنابراین صرف تمایل یک شرکت برای ورود به ایران نمی‌تواند ملاک خوبی برای تصمیم گیری همکاری با این شرکت‌ها باشد این در حالیست که پیش از این هم این شرکت‌ها همچنان تمایل به همکاری با ایران داشته‌اند.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: پس از رسیدن به مذاکره بحث زنجیره تأمین و تأمین و تولید قطعات مطرح است که باید نسبت به خرید و فراهم کردن شرایط تولید آن‌ها اقدام کرد چون که بعضی از قطعات این دسته از خودروها از طرف شرکت‌های دیگر تأمین می‌شود که این امر زمانبر خواهد بود.

خلخالی با تاکید بر این که صرف تمایل یک شرکت برای بازگشت نمی‌تواند راهگشا باشد، تصریح می‌کند: این شرایط در حالیست که کره ۱۰ سال اجازه نداد که هیچ خودرویی وارد کشورش شود و این ممنوعیت این کشور را خودروساز کرد ولی همکاری‌های اخیر خودروساز شدن ایران را به تأخیر انداخته است.

این اظهارات در حالی مطرح است که یکی از اصلی‌ترین دلایل کاهش تولید خودرو در چند وقت گذشته، ممنوعیت گشایش آل سی بوده است که بدون شک حتی در صورت ورود شرکت‌ها به صنعت خودروی ایران، باید نسبت به رفع این مشکل اقدام کرد.

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو  هم با تاکید بر این که حتی در صورت رسیدن به توافق بر سر تولید خودروهای قدیمی، دستکم یک سال زمان نیاز است، می‌گوید: از آن جا که خطوط تولید آماده است و موارد مربوط به حمل و نقل و بازکردن آل سی نیازمند زمان است و سفارش گذاری برای گشایش آل سی هم زمان بر است به این زودی‌ها نمی‌توان منتظر به بار نشستن مذاکرات باشیم.

وی با اشاره به فرایند طولانی تأمین مواد اولیه و گشایش آل سی می‌افزاید: برای تولید محصول جدید هم نیازمند زمان یک ساله برای انجام فرایندهای تولید هستیم بنابراین حتی در صورت رسیدن به مذاکره حداقل نیازمند زمان ۶ ماهه هستیم که این زمان مربوط به گشایش آل سی است.

بر این اساس نباید بر تولید دوباره خودروهای تحریمی حداقل در آینده نزدیک امیدوار بود چون بر فرض تغییر و تحولات اقتصادی بین المللی و همچنین کاهش تحریم‌ها و انجام دوباره مذاکرات با شرکای خارجی، نیازمند زمانی نزدیک به ۲ سال خواهد بود.

تسنیم