بررسی جامع رنو اسکالا ۲۰۱۳-۲۰۱۴؛ هاچبک اروپایی با کیفیت ساخت بالا
رنو اسکالا ۲۰۱۳-۲۰۱۴ یکی از متفاوتترین هاچبکهای وارداتی بازار ایران است که با کیفیت ساخت بالا و هندلینگ مطلوب شناخته میشود، اما در مقابل از بازار خرید و فروش چندان پررونقی برخوردار نیست. این خودرو در واقع همان نسل سوم مگان هاچبک است که با نامی متفاوت عرضه شد و همین موضوع تا حدی بر جایگاه آن در بازار تأثیر گذاشت. در این مقاله به بررسی کامل رنو اسکالا میپردازیم و مشخصات فنی، امکانات، تجربه رانندگی، مصرف سوخت، رقبا و ارزش خرید آن را به صورت تحلیلی بررسی میکنیم.
معرفی رنو اسکالا
نسل سوم رنو مگان در سگمنت C در نسخههای کروک، هاچبک سهدر و پنجدر و حتی استیشن واگن در بازارهای جهانی عرضه شد. نسخه هاچبک که در ایران با نام رنو اسکالا شناخته میشود، در سال ۲۰۰۸ معرفی شد و بین سالهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۷ در بازار جهانی حضور داشت. این نسل نسبت به نسل دوم مگان که توسط پارسخودرو مونتاژ میشد، از نظر طراحی، کیفیت ساخت و فناوری پیشرفتهای چشمگیری را تجربه کرد.
چهار سال پس از عرضه جهانی، شرکت نگین خودرو اقدام به واردات این مدل در سالهای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ کرد که مدلهای ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ نسخههای قبل از فیسلیفت هستند. مدلهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ تنها در نمای جلو تغییراتی داشتند و علاوه بر پیشرانه ۲ لیتری، با موتور ۱.۶ لیتری نیز عرضه شدند. نمونههای وارداتی بازار ایران مونتاژ ترکیه هستند، در حالی که این خودرو در ترکیه، فرانسه و اسپانیا نیز تولید میشد.
تغییر نام از مگان به اسکالا و تبلیغات نهچندان مؤثر باعث شد این خودرو علیرغم ویژگیهای مثبت، آنطور که باید مورد توجه قرار نگیرد. در نیمه دوم سال ۹۲، قیمت اسکالا مدل ۲۰۱۴ حدود ۱۱۰ تا ۱۱۵ میلیون تومان بود و کیا سراتو ۲۰۱۴ نیز در همین محدوده قرار داشت، اما امروز اختلاف قیمت این دو خودرو نشاندهنده تفاوت در اقبال بازار است.
طراحی ظاهری
طراحی ظاهری رنو اسکالا ترکیبی از خطوط پویا و فرمهای اسپرت است که حس یک هاچبک اروپایی چابک را منتقل میکند. سه خط انحنادار روی کاپوت که تا لوگوی رنو امتداد یافتهاند، نمای جلو را جذابتر کردهاند و جلوپنجره ساده اما هماهنگ با چراغها، چهرهای مدرن برای زمان خود ایجاد کرده است.
در نمای جانبی، شیب ملایم سقف به سمت عقب باعث ایجاد نمایی پویا و آیرودینامیک شده است. نسخه E4 با زههای همرنگ بدنه و نوار کرومی جلوه لوکستری دارد، در حالی که نسخه E2 از پلاستیک مشکی استفاده میکند که اگرچه سادهتر است، اما همچنان هماهنگی بصری قابل قبولی دارد.
در نمای عقب، طراحی چراغها حالتی خاص و تا حدی سلیقهای دارد و برخی آن را الهامگرفته از فرم بال خفاش میدانند. صندوق عقب نسبتاً برآمده است و در مجموع طراحی اسکالا را میتوان اسپرت و متفاوت ارزیابی کرد؛ طراحیای که هنوز هم در خیابانها جلب توجه میکند.
کابین و امکانات رفاهی
کابین نسخه E4 با داشبورد خوشفرم و روکش چرمی کرمرنگ، فضایی دلباز و چشمنواز ایجاد میکند. ترکیب یک نشانگر آنالوگ دور موتور با نمایشگرهای دیجیتال سرعت و اطلاعات، جلوهای مدرنتر نسبت به رقبای همدوره که اغلب کاملاً آنالوگ بودند ارائه میدهد. کیفیت مونتاژ قطعات نیز حس یک خودروی اروپایی را منتقل میکند.
فرمان برقی حساس به سرعت در سرعتهای پایین نرم و در سرعتهای بالا سفتتر میشود و حس کنترل بیشتری ایجاد میکند. صندلیهای جلو در شش جهت به صورت دستی تنظیم میشوند و صندلی راننده دارای تنظیم گودی کمر است که در سفرهای طولانی بسیار کاربردی است. در ردیف عقب نیز زیرآرنجی، جا لیوانی و دریچه تهویه مطبوع در دسترس سرنشینان قرار دارد.
نسخه E4 از نظر امکانات رفاهی لیست کاملی ارائه میدهد که در زمان عرضه کاملاً رقابتی بود. این امکانات شامل موارد زیر است:
- سیستم صوتی Arkamys با ۸ اسپیکر و ورودی USB و iPod
- فرمان برقی متغیر حساس به سرعت
- فعال شدن خودکار فلاشر در ترمز ناگهانی
- سنسور و سیستم هشدار موانع عقب
- پشتسری ایمنی و پشتسری عقب با تنظیم ارتفاع
- قفل مرکزی اتوماتیک هنگام حرکت
- برفپاککن مجهز به سنسور باران
- استارت دکمهای و ورود بدون کلید
- سانروف و صندلیهای چرمی
- سیستم ایزوفیکس صندلی کودک
- آینههای جانبی برقی با راهنما
- سیستم مدیریت پیمایش
- کروز کنترل و محدودکننده سرعت
- سیستم نمایش فشار باد لاستیک
- تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
- چراغهای زنون همراه با شیشهشور
ابعاد، فضای کابین و صندوق
ابعاد رنو اسکالا شامل طول ۴.۳ متر، عرض ۱.۸۱ متر و ارتفاع ۱.۴۹ متر است و فاصله محوری آن به ۲.۶۴ متر میرسد. این فاصله محوری تقریباً مشابه مزدا ۳ هاچبک و هیوندای i30 است، اما از نظر فضای داخلی، اسکالا کابینی جادارتر نسبت به مزدا ۳ ارائه میدهد و از این نظر به i30 نزدیک است.
حجم صندوق عقب برابر با ۴۰۰ لیتر است که از هیوندای i30 با ظرفیت ۳۴۰ لیتر بیشتر و از مزدا ۳ هاچبک با ۴۸۰ لیتر کمتر است. این فضا برای استفاده خانوادگی و سفرهای چهارنفره کاملاً مناسب ارزیابی میشود و در کنار سواری نرمتر، کاربردی بودن خودرو را افزایش میدهد.
نسخههای E2 با رینگهای ۱۶ اینچی سواری نرمتری نسبت به نسخه E4 با رینگهای ۱۷ اینچی دارند، هرچند رینگ بزرگتر ظاهر اسپرتتری ایجاد میکند. در مجموع، اسکالا از نظر تعادل میان فضای کابین و صندوق، گزینهای مناسب برای استفاده شهری و برونشهری محسوب میشود.
مشخصات فنی و عملکرد
رنو اسکالا ۲۰۱۳-۲۰۱۴ به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ مجهز است که ۱۴۳ اسببخار قدرت در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و ۱۹۵ نیوتنمتر گشتاور در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس CVT با قابلیت شبیهسازی ۶ دنده مصنوعی به چرخهای جلو منتقل میشود و وزن بیش از ۱۳۰۰ کیلوگرمی خودرو را به حرکت درمیآورد.
شتاب صفر تا صد رسمی ۱۰.۴ ثانیه اعلام شده است، اما در شهرهایی مانند تهران به دلیل ارتفاع از سطح دریا این عدد به حدود ۱۲.۵ ثانیه میرسد. با توجه به ماهیت گیربکس CVT، این عملکرد قابل قبول ارزیابی میشود و تمرکز بیشتر بر نرمی و پیوستگی انتقال قدرت است تا شتابگیری تهاجمی.
مصرف سوخت ترکیبی ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده، اما در شرایط واقعی عددی بین ۸.۵ تا ۹ لیتر ثبت میشود. هماهنگی مناسب موتور و گیربکس باعث میشود در سرعتهای میانی و بالا، حداکثر توان و گشتاور در دسترس باشد و کشش مناسبی ارائه شود.
تجربه رانندگی
در تجربه رانندگی با رنو اسکالا، آنچه بیش از هر چیز جلب توجه میکند، شتاب ثانویه مناسب از سرعت ۶۰ تا ۷۰ کیلومتر بر ساعت به بالا است. با فشردن کامل پدال گاز، واکنش پیشرانه سریع و یکنواخت است و در دورهای بالا کمتر خودروی ۲ لیتری تنفس طبیعی میتواند بهراحتی از آن پیشی بگیرد.
ترمزهای قدرتمند، پایداری بالا و هندلینگ دقیق باعث میشوند در پیچها و سرعتهای بالا حس ناامنی ایجاد نشود. سواری خودرو با توجه به هندلینگ خوب و ماهیت کمی اسپرتی آن چنان نرم نیست ولی اذیت کننده هم نیست، همچنین عملکرد سیستم تهویه مطبوع در مقایسه با خودروهای آسیایی مانند مزدا ۳ و هیوندای i30 چندان قوی نیست. همچنین در کارکردهای بالا ممکن است صدای اضافی از کابین شنیده شود که یکی از نقاط ضعف این خودرو محسوب میشود.
ایمنی
رنو اسکالا در سال ۲۰۰۸ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ شد که نشاندهنده سطح ایمنی بالای آن است. وجود پشتسریهای ایمنی، سیستم ایزوفیکس و ساختار بدنه مستحکم، این خودرو را به گزینهای مطمئن برای خانوادهها تبدیل کرده است.
رقبا
از مهمترین رقبا میتوان به مزدا ۳ هاچبک تیپ ۳ مدل ۹۱، هیوندای i30 مدل ۲۰۱۲ و آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۲ اشاره کرد. هیوندای i30 معمولاً قیمت مناسبتر و هزینه نگهداری پایینتری دارد و بازار خرید و فروش آن نیز بهتر است.
آلفارومئو جولیتا با وجود جذابیتهای طراحی و عملکرد، هزینههای نگهداری بالاتری دارد. در مقایسه با مزدا ۳، اگر اولویت شما ویژگیهای اسپرت و بازار دست دوم قویتر است، مزدا انتخاب منطقیتری است، اما اگر کیفیت ساخت بالا، کابین جادار و سواری آرامتر مدنظر باشد، رنو اسکالا انتخاب مناسبی خواهد بود.
ارزش خرید
ارزش خرید رنو اسکالا ۲۰۱۳-۲۰۱۴ با توجه به امکانات، کیفیت ساخت و تجربه رانندگی قابل قبول، در محدوده قیمتی خود مناسب ارزیابی میشود. با این حال، بازار دست دوم ضعیفتر آن نکتهای است که خریداران باید مدنظر داشته باشند و این خودرو بیشتر مناسب افرادی است که قصد نگهداری حداقل دو ساله دارند.
جمعبندی
در جمعبندی بررسی رنو اسکالا میتوان گفت این خودرو یک هاچبک اروپایی با کیفیت ساخت بالا، امکانات کامل و هندلینگ مناسب است که به دلیل بازاریابی ضعیف، کمتر از شایستگیهایش دیده شد. برای خانوادههایی که به دنبال آرامش، فضای مناسب و سواری نرم هستند، گزینهای منطقی محسوب میشود.
نقاط قوت:
- کیفیت ساخت بالا
- شتاب ثانویه مناسب
- هندلینگ و ترمزهای قوی
- امکانات رفاهی کامل در نسخه E4
- ارزش خرید مناسب نسبت به امکانات
نقاط ضعف:
- شتاب اولیه متوسط
- بازار خرید و فروش ضعیف
- قطعات گرانتر نسبت به i30
- کولر نهچندان خنک
- احتمال ایجاد صدا در کارکرد بالا
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد