رونمایی از کانسپت شورولت کوروت کالیفرنیا

شرکت جنرال موتورز به تازگی از یک کانسپت جدید و خیره‌کننده از شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) پرده‌برداری کرده است. این خودرو که از استودیوی طراحی شرکت در پاسادنای کالیفرنیا متولد شده، قرار است "بیانی تحریک‌آمیز و پیشرو از تفکر طراحی GM" باشد. این کانسپت با شکلی جسورانه، بدنه‌ای یکپارچه از جنس فیبر کربن (Carbon-fiber Monocoque) و یک پیشرانه تمام الکتریکی (Electric Powertrain) معرفی شده است.

این کانسپت که رسماً با نام "کوروت کانسپت کالیفرنیا" شناخته می‌شود، دومین کانسپت از سه کانسپتی است که قرار است امسال از کوروت رونمایی شود. اولین کانسپت از مرکز طراحی شرکت در انگلستان معرفی شده بود. جنرال موتورز اعلام کرده که این مدل جدید "حسی متمایز از فرهنگ کالیفرنیای جنوبی" (SoCal Flavor) را با خود به همراه دارد.

برایان اسمیت، مدیر طراحی بخش طراحی پیشرفته جنرال موتورز در پاسادنا، در این باره می‌گوید: "کالیفرنیای جنوبی برای یک قرن قلب تپنده فرهنگ خودرو و طراحی بوده است و جنرال موتورز نیز نزدیک به ۴۰ سال است که حضوری پررنگ در زمینه طراحی در این منطقه دارد. ما می‌خواستیم مطمئن شویم که این کانسپت از دریچه نگاه کالیفرنیای جنوبی توسعه یابد، اما با رویکردی جهانی و آینده‌نگر. دوگانگی هدف، اساس استراتژی طراحی این کانسپت را تشکیل می‌دهد."

ویژگی‌های برجسته کانسپت کوروت کالیفرنیا

این کانسپت، با وجود تناسبات کلاسیک خودروهای موتور وسط (Mid-engine) و منحنی‌های روان و بخش میانی جمع‌وجور، بلافاصله با دماغه تیز و نمای جلوی برجسته خود، اصالت کوروت را نشان می‌دهد؛ البته کوروتی از آینده‌ای دور. برجسته‌ترین ویژگی آن، سقف کابین یکپارچه و لولایی از جلو (Single-piece, Front-hinged Canopy) است. این سقف به سمت بالا باز می‌شود تا سرنشینان بتوانند به راحتی وارد یا خارج شوند. علاوه بر این، می‌توان آن را "برداشت و کانسپت را از یک خودروی اسپرت چابک و شیک به یک خودروی سبک‌وزن و روباز برای پیست (Open-air Track Car)" تبدیل کرد.

طراحی داخلی و فناوری‌های نوین

فضای داخلی این کانسپت با طراحی مینیمالیستی (Minimalist) و تم رنگی قرمز روشن، یک کابین کاملاً راننده‌محور را به نمایش می‌گذارد. به نظر می‌رسد طراحان، طراحی داخلی مدل فعلی کوروت C8 را به نهایت رسانده‌اند، به طوری که یک دیواره جداکننده بین دو سرنشین وجود دارد. فرمان (Steering Wheel) آن به صورت دو دستگیره طراحی شده که یک صفحه نمایش در مرکز آن قرار دارد و یک نمایشگر سر بالا (Head-up Display - HUD) نیز اطلاعات را در جلوی دید راننده به نمایش می‌گذارد. از دیگر فناوری‌های جالب در این خودرو می‌توان به ترمز هوای عقب (Rear Air Brake) و اسپویلر فعال (Active Spoiler) اشاره کرد که به بهبود عملکرد آیرودینامیکی خودرو کمک می‌کنند.

مشخصات پیشرانه

شورولت جزئیات دقیقی درباره پیشرانه این کانسپت ارائه نکرده و تنها به این نکته اشاره کرده است که این کوروت کانسپت یک خودروی الکتریکی (EV) است که توسط یک بسته باتری منشوری شکل T-شکل (T-shaped Prismatic Battery Pack) تغذیه می‌شود. طراحان این شکل خاص باتری را انتخاب کرده‌اند تا امکان قرارگیری صندلی‌ها در موقعیت پایین‌تر را فراهم آورده و فضای کافی برای طراحی زیربدنه تونل‌مانند (Tunneled Underbody) ایجاد کنند.

آینده کانسپت‌ها و خط تولید

مانند کانسپت کوروت قبلی که در ماه مارس رونمایی شد، جنرال موتورز تأکید کرده است که "هیچ قصد تولید انبوهی" (No Production Intent) برای این مدل یک‌بار مصرف (One-off) وجود ندارد. با توجه به اینکه مدیران اجرایی قبلاً اشاره کرده‌اند که "هیچ‌کس در حال حاضر یک کوروت الکتریکی نمی‌خواهد"، می‌توان این گفته را باور کرد.

با این حال، جای تعجب نخواهد بود اگر برخی از عناصر طراحی این کانسپت در آینده در مدل‌های تولیدی کوروت – چه الکتریکی و چه با پیشرانه‌های دیگر – به کار گرفته شوند.

منبع ترجمه: motor1