رونمایی RML GT هایپرکار

گروه آر.اِم.اِل (RML Group)، شرکتی که دهه‌ها در سکوت مشغول مهندسی خودروهای مسابقه‌ای برنده برای دیگران بوده، بالاخره با اولین ساخته خود پا به میدان گذاشته است. این هفته در نمایشگاه سالون پریو ۲۰۲۵ (Salon Privé ۲۰۲۵)، آن‌ها از RML GT هایپرکار (P39 GTH) رونمایی کردند. این خودرو که قرار است تنها در ۳۹ دستگاه تولید شود (به علاوه ۱۰ نسخه ویژه چهل‌سالگی)، جدیدترین نماینده بریتانیا در رقابت هایپرکارهاست و با قدرت تمام خودنمایی می‌کند.

برخلاف برخی هایپرکارها که بیشتر از مهندسی، بازاریابی دارند، RML GT هایپرکار حاصل چهار دهه تجربه در دنیای موتوراسپورت (ورزش‌های موتوری) است. این خودرو با همکاری شرکت لیچفیلد موتورز (Litchfield Motors)، قدرتی معادل ۹۲۰ اسب بخار و بیش از ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین به تجهیزات حرفه‌ای پیست مانند ارتفاع قابل تنظیم، رول‌کیج (قفس محافظ) جزئی و ساختار سبک‌وزن از جنس فیبر کربن مجهز است.

طراحی و ویژگی‌های منحصر به فرد

مدل رونمایی شده، رنگی به نام طوفان ارغوانی (Storm Purple) با رینگ‌های طلایی داشت. سقف آن از فیبر کربن دودی ساخته شده بود و نشان‌های خودرو با دست رنگ‌آمیزی شده بودند. در داخل کابین، دوخت‌های رنگارنگ و تریم سفارشی، ماهیت دست‌ساز بودن آن را به رخ می‌کشیدند. این سطح از دقت در جزئیات، همان چیزی است که از یک خودروی چند میلیون دلاری انتظار دارید.

RML تنها شرکتی نیست که به دنبال احیای هنر تولید خودروهای پرقدرت با تمرکز بر راننده است. چند هفته قبل، شرکت گاراژیستی اند کو (Garagisti & Co) از هایپرکار GP1 رونمایی کرد؛ خودرویی ۳ میلیون دلاری با موتور V12 تنفس طبیعی و گیربکس شش سرعته دستی که مستقیماً علاقه‌مندان به سبک کلاسیک را هدف قرار داده بود. اما خودروی RML مسیری متفاوت را پیش گرفته است: ترکیب پیچیدگی‌های دیجیتال با دانش مسابقه‌ای.

رقابت در دنیای هایپرکارها

شکی نیست که GT هایپرکار وارد میدانی شلوغ و پر زرق و برق شده است. در هفته خودروی مونته‌ری (Monterey Car Week)، شرکت برابوس (Brabus) از مدل راکت جی‌تی‌سی قرمز تیره (Rocket GTC Deep Red)، یک مرسدس اس‌ال (Mercedes SL) با ۹۸۶ اسب بخار قدرت رونمایی کرد که تنها برای ایجاد هیجان طراحی شده بود. از طرف دیگر، بوگاتی (Bugatti) نیز با مدل ۲۰۲۶ برویار (Brouillard) که تنها یک نمونه از آن ساخته شده، بار دیگر ثابت کرد که در تولید خودروهای نمایشی و لوکس بی‌رقیب است.

اما رویکرد RML فرق می‌کند. این شرکت به دنبال استفاده از نام‌های مشهور و تاریخچه‌ای پررنگ نیست. در عوض، خود را به عنوان «هایپرکار مهندسان» معرفی می‌کند؛ خودرویی که هم برای ثبت زمان‌های بهتر در پیست‌های مسابقه مناسب است و هم در نمایشگاه‌ها می‌درخشد.

آینده RML و GT هایپرکار

RML سابقه ساخت همه چیز، از خودروهای برنده مسابقات لمانز (Le Mans) گرفته تا نسخه‌های شهری خودروهای مسابقه‌ای را دارد، اما GT هایپرکار اولین باری است که نام خود شرکت در مرکز توجه قرار می‌گیرد. این یک اتفاق مهم است. این اقدام نشان می‌دهد که RML می‌خواهد در کنار برندهایی مانند پاگانی (Pagani) و کونیگزگ (Koenigsegg) قرار بگیرد، نه فقط برای آن‌ها قطعه تولید کند.

با توجه به اینکه فروش در آمریکا توسط گراهام راهل پرفورمنس (Graham Rahal Performance) انجام می‌شود، انتظار می‌رود تحویل خودروها از سال ۲۰۲۶ آغاز شود. تعداد تولید بسیار محدود است، اما برای RML این موضوع به معنی فروش بالا نیست، بلکه به معنی «ثبت یک نام» است. در سالی که چندین هایپرکار جدید برای جلب توجه رسانه‌ها تلاش کردند، این خودرو به نظر می‌رسد که به دنبال ثبت زمان‌های بهتر در پیست است.

RML GT هایپرکار قرار نیست از فراری (Ferrari) یا بوگاتی فروش بیشتری داشته باشد، و نیازی هم به این کار ندارد. کاری که این خودرو انجام می‌دهد، این است که یکی از بهترین رازهای دنیای موتوراسپورت را آشکار می‌کند. در بازاری که پر از وعده‌های پرهیاهو است، این خودرو برای افرادی ساخته شده که واقعاً از رانندگی لذت می‌برند.

منبع ترجمه: autoblog