معرفی بنتلی کانتیننتال اسپید ۲۰۲۵

کانتیننتال اسپید جدید بجای پیشرانهٔ W12 قبلی از یک قوای محرکهٔ V8 پلاگین‌هیبریدی جدید استفاده می‌کند و قوی‌ترین خودروی تاریخ بنتلی محسوب می‌شود.

بنتلی رسماً پیشرانهٔ W12 را کنار گذاشته و نسخهٔ فیس‌لیفت کانتیننتال اسپید را با پیشرانهٔ V8 هیبریدی معرفی کرده است. این قوای محرکه ۷۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد و کانتیننتال اسپید را به قوی‌ترین محصول تاریخ بنتلی تبدیل خواهد کرد. حداکثر سرعت این خودرو اما مثل نسخهٔ قبلی ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. قوای محرکهٔ این کوپهٔ لوکس بریتانیایی شبیه دیگر خودروهای پلاگین‌هیبریدی بالا ردهٔ گروه فولکس‌واگن مثل پورشه پانامرا، کاین و لامبورگینی اوروس SE است.

این سیستم از یک پکیج باطری ۲۵.۹ کیلووات ساعتی در عقب به همراه موتور الکتریکی تشکیل شده که بین پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو و گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچه نصب شده است. این موتور که به‌تنهایی ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند، در درجهٔ اول برای تأمین گشتاور بالا در دورهای پایین پیشرانهٔ بنزینی و نرم‌تر کردن تعویض دنده‌ها در نظر گرفته شده است. البته این موتور می‌تواند به‌تنهایی تا سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت خودرو را به حرکت درآورد. برد تمام الکتریکی این ماشین هم ۸۰ کیلومتر خواهد بود.

در همین حال، قدرت پیشرانهٔ V8 بنزینی هم با توربوشارژرهای تک اسکرول جدید و سیستم تزریق سوخت با فشار بالاتر به ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا کرده است. علاوه بر این قوای محرکهٔ کاملاً جدید، بنتلی ظاهر کانتیننتال را هم مورد به‌روزرسانی قرار داده است که هرچند همچنان آشنا به نظر می‌رسد اما در جلو به چراغ‌های تکی در هر طرف با الهام از مدل‌های تولید محدود بکلار و بتور مجهز شده است.

این در حالی است که چراغ‌های جلویی دوتایی از زمان معرفی کانتیننتال در سال ۲۰۰۳، امضای طراحی این خودرو بودند و کانتیننتال GT جدید اولین بنتلی از زمان S2 سال ۱۹۵۹ با چراغ‌های جلوی تکی محسوب می‌شود. در عقب خودرو هم چراغ‌های جدیدی را با گرافیک داخلی پیچیده‌تر می‌بینیم درحالی‌که در داخل همان فضای آشنا و بسیار مجلل کانتیننتال را با نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و سیستم صوتی ۲۲۰۰ واتی با ۱۸ بلندگو شاهد هستیم.

یکی دیگر به‌روزرسانی‌های فنی کانتیننتال مدل ۲۰۲۵ تجهیز به کمک‌فنرهای دو سوپاپی جدید همراه با فنرهای بادی دو محفظه‌ای است. علاوه بر این، برای اولین بار در تاریخ کانتیننتال، به لطف نصب باطری‌ها در عقب، توزیع وزن این خودرو روی محور محرک بیشتر شده و نسبت ۵۱ به ۴۹ را فراهم کرده است. این کوپهٔ لوکس همچنین به‌صورت استاندارد به سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب و آنتی‌رول بارهای فعال هم مجهز است که نتیجهٔ همهٔ این‌ها در کنار هم خلق خودرویی راحت‌تر با هندلینگ بهتر است.

این خودرو در نسخهٔ کانورتیبل یا GTC هم ارائه می‌شود که حداکثر سرعت آن روی ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت محدود خواهد بود. همچنین درحالی‌که GT اسپید کوپه ظرف ۳.۱ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، GTC اسپید این کار را در ۳.۲ ثانیه انجام می‌دهد. تولید و تحویل هردو نسخهٔ کانتیننتال اسپید جدید در سه‌ماههٔ سوم سال جاری آغاز خواهد شد.

پدال