معرفی بورهام اسکورت MK1 RS
در همکاری با شرکت فورد، بورهام موتورورکس موفق شده جان تازه‌ای به فورد اسکورت MK1 RS بدهد و نسخه‌ای کاملاً مشابه و با دقت بالا از این خودرو کلاسیک را به دنیای مدرن معرفی کند. اما این نسخه نه یک رِستومود (بازسازی با استفاده از قطعات خودروهای قدیمی) معمولی است و نه یک مدل ساده. این خودرو به نام "کانتینیومود" (Continuumod) شناخته می‌شود که به معنای ساخت مجدد یک خودرو با حفظ تمام ویژگی‌های اصلی آن است.
طراحی و ساخت با دقت بالا
بورهام موتورورکس با استفاده از اسکن لیزری و نقشه‌های اصلی فورد، ابعاد فورد اسکورت MK1 RS را با دقت بسیار بالا بازسازی کرده است. برخلاف نسخه اصلی، بورهام از مواد کربن فایبر (فیبر کربن) برای بسیاری از قطعات بدنه و چرخ‌های آلیاژی منیزیمی برای کاهش وزن استفاده کرده است. وزن هدف این خودرو تنها ۸۰۰ کیلوگرم است که تقریباً معادل ۱۷۶۳ پوند می‌شود. با این وزن سبک و توزیع متوازن وزن ۵۵:۴۵ (جلو به عقب)، این خودرو توانایی فرمان‌پذیری و چالاکی زیادی دارد.
موتور و سیستم انتقال نیرو
اگر از طرفداران تجربه رانندگی اصیل و آنالوگ هستید، این خودرو قطعاً برای شما جذاب خواهد بود. بورهام اسکورت MK1 RS را با دو نوع موتور چهار سیلندر طبیعی (بدون توربوشارژ) عرضه می‌کند.
- موتور ۱.۸ لیتری TwinCam: این موتور که برای نسخه استاندارد طراحی شده، ۱۸۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و از یک جعبه دنده چهار سرعته دستی (synchromesh) برای انتقال قدرت به چرخ‌های عقب بهره می‌برد.
- موتور ۲.۱ لیتری جدید: نسخه پرقدرت‌تر این مدل با ۲۹۶ اسب بخار قدرت، رِدلاین (حداکثر سرعت موتور) ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه (RPM) دارد و از جعبه دنده پنج سرعته (Dogleg) استفاده می‌کند. وزن موتور کمتر از ۸۵ کیلوگرم است و با سیستم اگزوز تیتانیومی صدای خشن و جذابی تولید می‌کند.
این خودرو هیچ‌گونه سیستم کمکی مثل فرمان برقی، سیستم ترمز ضد قفل یا کنترل کشش ندارد. همه چیز به صورت دستی و کاملاً آنالوگ است تا تجربه رانندگی به شکلی اصیل و پرهیجان باشد.
سیستم تعلیق و فرمان
برای اینکه این قدرت بزرگ به درستی در جاده منتقل شود، بورهام اسکورت MK1 RS از یک محور عقب تماماً سبک با آلومینیوم و تیتانیوم استفاده کرده و همچنین از دیفرانسیل محدودکننده لغزش (LSD) و سیستم تعلیق با کمک فنرهای کویل (Coil-over Dampers) بهره می‌برد. این ویژگی‌ها باعث می‌شوند که خودرو در پیچ‌ها بسیار چابک و با دقت بالا عمل کند.
طراحی داخلی: ترکیب اصالت و راحتی مدرن
داخل کابین، بورهام اسکورت MK1 RS ترکیبی از طراحی کلاسیک و تکنولوژی‌های مدرن را به نمایش می‌گذارد. دکمه‌ها و عقربه‌های اصلی همچنان مشابه نمونه‌های قدیمی هستند، اما یک صفحه نمایش کوچک اپل کارپلی (Apple CarPlay) به طور مخفیانه در داخل داشبورد قرار دارد تا راننده به راحتی از فناوری‌های روز بهره ببرد. در کنار این تکنولوژی، راحتی‌های مثل تهویه مطبوع، شیشه‌های گرم شونده و پوشش‌های چرمی و آلکانترا (Alcantara) به چشم می‌خورد.
مشخصات فنی بورهام اسکورت MK1 RS
|
ویژگی |
مشخصات |
|
موتور |
۱.۸ لیتری TwinCam یا ۲.۱ لیتری با ۲۹۶ اسب بخار |
|
جعبه دنده |
چهار سرعته دستی یا پنج سرعته دستی |
|
وزن |
۸۰۰ کیلوگرم |
|
توزیع وزن |
۵۵:۴۵ جلو به عقب |
|
سیستم تعلیق |
کمک فنرهای کویل و دیفرانسیل محدودکننده لغزش |
|
رِدلاین موتور |
۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه |
|
صدای اگزوز |
تیتانیومی با صدای خشن |
قیمت و زمان تولید
تولید بورهام اسکورت MK1 RS از نیمه دوم سال ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد و هر خودرو با قیمت پایه ۲۹۵,۰۰۰ پوند (حدود ۳۷۵,۰۰۰ دلار آمریکا) به فروش خواهد رسید. تولید این خودرو محدود به تنها ۱۵۰ دستگاه خواهد بود و هر یک دارای شماره شاسی منحصر به فرد خواهد بود. همچنین یک گارانتی ۲ ساله یا ۲۰,۰۰۰ مایل برای هر خرید ارائه می‌شود.
آینده بورهام موتورورکس
بورهام موتورورکس همچنین از برنامه‌های خود برای بازسازی فورد RS200، یکی دیگر از خودروهای کلاسیک فورد که در مسابقات رالی گروه B شهرت یافت، خبر داده است.
نظرات شما چیست؟
آیا بورهام اسکورت MK1 RS را به عنوان یک خودروی رؤیایی برای عاشقان رانندگی می‌بینید؟ آیا این خودرو نشان می‌دهد که سازندگان خودرو به سمت تکنولوژی‌های پیچیده رفته‌اند و خودروهای آنالوگ هنوز جذابیت دارند؟ اگر شما انتخاب داشته باشید، اسکورت MK1 RS را انتخاب می‌کنید یا RS200؟ ما دوست داریم نظرات شما را بشنویم!
منبع ترجمه: autoblog
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد