معرفی زاگاتو DoppiaCoda

در جریان رویداد معتبر Concorso d’Eleganza Villa d’Este در کنار دریاچه کومو ایتالیا، شرکت طراحی مشهور زاگاتو (Zagato) از دو پروژه خاص رونمایی کرد. یکی از آن‌ها نسخه‌ای کاملاً متفاوت از بی‌ام‌و M4 بود با سقف خاص «دو حبابه» (Double Bubble)، اما پروژه دوم چیزی بود که توجه بسیاری را جلب کرد: یک نسخه منحصر‌به‌فرد از آلفا رومئو ۸C Competizione با طراحی جدید عقب به نام DoppiaCoda یا همان "دُم دوتایی".

دُم دوتایی یعنی چه؟

نام DoppiaCoda در زبان ایتالیایی به معنای "دُم دوتایی" است و اشاره دارد به ترکیبی از دو نوع طراحی عقب خودرو:

• Kammback (کَم‌بَک): نوعی طراحی عقب که انتهای خودرو را به‌صورت ناگهانی برش‌خورده و عمودی نشان می‌دهد. این سبک طراحی برای بهبود آیرودینامیک استفاده می‌شود و نخستین‌بار توسط مهندس آلمانی، وونیبالد کم (Wunibald Kamm) در دهه ۱۹۳۰ روی خودروی BMW Kamm Coupe پیاده شد.
• باله گرد (Rounded Wing): در واقع نوعی حجم‌دهی منحنی به انتهای خودرو است که حس یکپارچگی و پویایی بیشتری به آن می‌دهد.

این خودرو تنها در یک نسخه برای یک مشتری خاص و ثروتمند ایتالیایی ساخته شده و قرار نیست تولید انبوه یا حتی محدود داشته باشد.

آیا زاگاتو طراحی افسانه‌ای ۸C را بهتر کرده؟

شاید برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو، آلفا رومئو ۸C یکی از زیباترین خودروهای مدرن باشد؛ چه در نسخه کوپه، چه در مدل روباز (Spider). طراحی اصلی این خودرو در دهه ۲۰۰۰ توسط مرکز طراحی آلفارومئو (Centro Stile Alfa Romeo) و طراحانی چون وولفگانگ اگر (Wolfgang Egger) و دانیله گالیونه (Daniele Gaglione) انجام شد.

با این حال، زاگاتو جسارت به خرج داده و طراحی عقب این خودرو را به سبک خاص خودش تغییر داده؛ البته جلو و دیگر اجزای بدنه هم بازطراحی شده‌اند. نکته مهم، حضور سقف «دو حبابه» است که امضای طراحی کلاسیک زاگاتو به‌حساب می‌آید.

الهام از پروژه‌های قبلی

زاگاتو در طراحی عقب این مدل، از تجربه‌اش در پروژه سال گذشته روی خودروی Alpine A110 استفاده کرده است؛ جایی که سپر عقب به‌صورت کشویی و قابل جدا شدن طراحی شده بود. همین تجربه باعث شد زاگاتو در طراحی عقب ۸C دست بازتری داشته باشد و یک ترکیب جسورانه از کَم‌بَک و باله گرد خلق کند.

مشخصات فنی (احتمالی)

زاگاتو هنوز جزئیاتی از بخش فنی DoppiaCoda منتشر نکرده، اما به‌احتمال زیاد موتور همان موتور نسخه استاندارد ۸C باقی مانده است. در ادامه، مشخصات نسخه اصلی آلفا رومئو ۸C را مرور می‌کنیم:

تجربه قبلی زاگاتو با آلفارومئو ۸C

این نخستین باری نیست که زاگاتو سراغ بازطراحی آلفا رومئو ۸C می‌رود. در همین رویداد Villa d’Este، اما در سال ۲۰۱۰، این شرکت پروژه خاصی به نام TZ3 Corsa را برای یک مجموعه‌دار آلمانی به نام مارتین کپ (Martin Kapp) معرفی کرده بود. آن خودرو هم دارای طراحی عقب Kammback بود، با این تفاوت که ظاهری شبیه به ون‌های مسابقه‌ای قدیمی یا اصطلاحاً "Breadvan" داشت.

جمع‌بندی

زاگاتو بار دیگر نشان داد که همچنان جسارت و خلاقیت در طراحی خودروهای کلاسیک و مدرن را در بالاترین سطح دارد. پروژه DoppiaCoda یک نمونه منحصربه‌فرد است که به زیبایی و اصالت آلفارومئو احترام گذاشته، در عین حال جسارت ایجاد یک نگاه تازه به طراحی عقب خودرو را هم دارد. هرچند درباره سلیقه و زیبایی‌، نظرها متفاوت است، اما تردیدی نیست که این خودرو به‌راحتی جای خود را در دل علاقه‌مندان خواهد یافت.

منبع ترجمه: motor1