نیسان فرانتیر رپید رانر

آیا حذف درب‌های یک خودرو به طور خودکار به معنای آمادگی برای یک ماجراجویی تمام‌عیار در جاده‌های سخت (آفرود - Off-Road) است؟ این موضوع برای دهه‌ها در مورد خودروهای جیپ (Jeep) صدق کرده است. اکنون نیسان (Nissan) نیز می‌خواهد سهمی از این تفریح در فضای باز داشته باشد – البته در حد یک تغییرات جانبی (Aftermarket) و تجهیزات افزودنی. این خودروساز با در دست گرفتن یک نیسان فرانتیر (Frontier) معمولی، آن را به وسیله‌ای تبدیل کرده است که واقعاً می‌توانید از آن برای اکتشاف «مرزها و بیابان‌ها» استفاده کنید. سلام کنید به "رپید رانر" (Rapid Runner).

این خودرو شاید به اندازه ریسینگ پاترول (Racing Patrol) کریس فورسبرگ (Chris Forsberg) "سریع" نباشد، اما فرانتیر رپید رانر هیولایی است که آماده است تا در هر مسیری که به آن بدهید، بازیگوشی کند. نیسان این ماجراجویی را با ارتقای جدی زیربندی (Underpinnings) این پیکاپ آغاز می‌کند.

ارتقاء سیستم تعلیق و زیربندی

تیم مهندسی نیسان قطعات سیستم تعلیق (Suspension) قوی‌تر را از تایتان (Titan) که پیکاپ بزرگ‌تر این شرکت است، قرض گرفته و کل محور عقب (Rear Axle) تایتان را جایگزین کرده است.

این فرانتیر به لطف:

1. بالابر بدنه (Body Lift) دو اینچی: افزایش ارتفاع بدنه از شاسی به میزان تقریبی ۵۰.۸ میلی‌متر.
2. اجزای سفارشی بیل‌اشتاین (Bilstein): کمک‌فنرهای پیشرفته و خاص که برای آفرود طراحی شده‌اند.
3. تایرهای غول‌پیکر ۳۷ اینچی: لاستیک‌های بسیار بزرگ برای غلبه آسان‌تر بر موانع.

بالاتر از مدل استاندارد قرار می‌گیرد.

جزئیات چرخ و تایر

نیسان برای رپید رانر از رینگ‌های نمونه اولیه نیسمو (Nismo) استفاده کرده است – رینگ‌های ۱۷ اینچی که با تایرهای گل‌درشت (Mud-Terrain) یوکوهاما جئولاندر (Yokohama Geolandar) ۳۷ اینچی پوشانده شده‌اند.

این حجم از لاستیک برای یک پیکاپ سایز متوسط (Midsize Pickup) بسیار زیاد است و باعث می‌شود بالا رفتن و مانور دادن بر روی موانع مسیر، به نرمی یک نسیم تابستانی باشد.

 لذت رانندگی در هوای آزاد

همانطور که اشاره شد، راننده رپید رانر علاقه خاصی به فضای باز دارد. این پیکاپ درب‌های سنتی خود را با درب‌های لوله‌ای (Tube-Style Doors) تعویض کرده است، زیرا نیسان نمی‌خواهد اجازه دهد تمام تفریحات خاکی تنها به مالکان خودروی رانگلر (Wrangler) اختصاص یابد! نگران کثیفی و گرد و غبار هم نباشید – فضای داخلی با روکش‌های صندلی ضد آب (Waterproof Seat Covers) پوشیده شده و کف و کابین نیز برای محافظت، کف‌پوش مخصوص دارند.

امکانات حمل تجهیزات و تأمین انرژی

در نمای بیرونی، نیسان فرانتیر را برای حمل تجهیزات ماجراجویی شما آماده کرده است:

• رک (Rack) بلند باربند روی قسمت بار: برای حمل وسایل بزرگ.
• باربند سقفی (Roof Rack) کم ارتفاع: این دو باربند به خوبی با هم هماهنگ شده‌اند تا ظاهر خودرو بیش از حد عجیب و غریب به نظر نرسد.
• چراغ‌های کمکی: باربند سقفی به چراغ‌های جانبی و یک نوار نوری رو به جلو (Light Bar) مجهز شده است – که همیشه یک مزیت بزرگ برای زمانی است که از نور چراغ‌های خیابان‌های شهری دور هستید.

در قسمت بالایی، فضای کافی برای نگهداری حداقل چهار کایاک دارید. فضای بار نیز دارای یک سیستم ذخیره‌سازی مجهز به کشوهای کشویی (Sliding Drawers) است.

همچنین برای تامین برق، نگران نخواهید بود زیرا این پیکاپ مجهز به صفحات خورشیدی (Solar Panels) نیسمو است. البته این پرسش مطرح است که آیا این پنل‌های خورشیدی زیر کایاک‌ها قرار می‌گیرند یا خیر. در این صورت، بهترین زمان شارژ زمانی خواهد بود که شما در حال قایق‌رانی در رودخانه هستید! با این حال، خودرو به مجموعه بسته‌های باتری (Battery Packs) نیز مجهز است، بنابراین جای نگرانی نیست.

دوش گرفتن در طبیعت

پس از گشت و گذار در رودخانه نیز حال خوبی خواهید داشت. رپید رانر کیت دوش (Shower Kit) نیسمو را به باربند قسمت بار خود متصل کرده است.

نتیجه‌گیری و دیدگاه فنی

در مجموع، این محصول نمایشی در نمایشگاه سما (SEMA - Specialty Equipment Market Association) کاملاً تنظیم شده و واقعاً آماده برای حرکت در مسیرهای صعب‌العبور (Off the Beaten Path) به نظر می‌رسد:

• سپرهای جلو و عقب قوی: 
• اسنورکل (Snorkel) نیسمو برای عبور از آب:  (اسنورکل لوله‌ای است که هوای مورد نیاز موتور را از ارتفاع بالاتر تأمین می‌کند تا در هنگام عبور از آب، موتور دچار آسیب نشود).
• گلگیرهای عریض‌تر (Wider Fenders) برای پوشاندن تایرهای بزرگ: 
• ترکیب سیستم تعلیق بیل‌اشتاین/تایتان: این مجموعه شبیه به یک دستورالعمل تضمین شده برای موفقیت در آفرود است.

 بازار قطعات یدکی و نظر متخصص

حدس زده می‌شود که نیسمو (Nismo - Nissan Motorsports International) بسیاری از این قطعات را به عنوان تجهیزات جانبی (Add-ons) به مالکان نیسان عرضه کند (یا در حال حاضر عرضه می‌کند). متأسفانه، احتمالاً نمایندگی محلی شما محور عقب تایتان را روی فرانتیر شما نصب نخواهد کرد. اما دیدن اینکه فرانتیر با تایرهای ۳۷ اینچی چقدر خوب به نظر می‌رسد، احتمالاً مالکان را به فکر فرو می‌برد که چگونه می‌توانند یک تنظیمات مشابه را پیاده‌سازی کنند. با بررسی انجمن‌های (Forums) طرفداران فرانتیر، مشخص می‌شود که علاقه‌مندان جدی برای مدتی است که در حال تعویض قطعات با نمونه‌های تایتان هستند.

نیسان در حال همگام شدن با اشتیاق علاقه‌مندان است، و این یک اتفاق خوب محسوب می‌شود.

مشخصات فنی احتمالی (بر اساس مدل‌های پایه نیسان فرانتیر)

از آنجایی که این یک خودروی مفهومی (Concept Car) با تغییرات گسترده است، نیسان تمام مشخصات فنی مدل "رپید رانر" را منتشر نکرده است. اما مشخصات مدل پایه نیسان فرانتیر (Frontier) که این پیکاپ بر اساس آن ساخته شده، به شرح زیر است. توجه داشته باشید که با تغییراتی مانند نصب محور تایتان، ارتفاع و ابعاد به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

ویژگی	مقدار (مدل استاندارد)
طول (Length)	بین ۵,۲۵۵ تا ۵,۵۲۲ میلی‌متر
عرض (Width)	حدود ۱,۸۵۴ میلی‌متر
ارتفاع (Height)	حدود ۱,۸۳۹ میلی‌متر
فاصله محوری (Wheelbase)	بین ۳,۲۰۰ تا ۳,۵۵۱ میلی‌متر
نوع موتور (Engine Type)	V6 بنزینی
حجم موتور (Engine Displacement)	۳.۸ لیتر
قدرت موتور (Power)	۳۱۰ اسب بخار
گشتاور (Torque)	۴۰۵ نیوتن‌متر (۲۸۱ پوند فوت)
جعبه‌دنده (Transmission)	۹ سرعته خودکار (Automatic)

منبع ترجمه: motor1