ویتوری AI هایپرکار

در عصری که هوش مصنوعی (Artificial Intelligence - AI) به یکی از اصلی‌ترین محورهای بحث تبدیل شده، نگرانی‌های زیادی در مورد تأثیر این فناوری نوپا بر مشاغل مختلف وجود دارد. تا به امروز، استفاده گسترده‌ای از هوش مصنوعی در طراحی خودرو مشاهده نکرده‌ایم. هرچند برخی شرکت‌ها—مانند آلپاین (Alpine)—از این ابزار برای سرعت بخشیدن به فرآیند طراحی خود استفاده کرده‌اند، اما به نظر نمی‌رسد تا کنون هیچ طراح خودرویی شغل خود را به یک برنامه کامپیوتری واگذار کرده باشد؛ البته هنوز.

به همین دلیل، وقتی نام ویتوری (Vittori)، یک شرکت نوپای آمریکایی، به گوشمان رسید که ادعا می‌کرد اولین "هایپرکار (Hypercar) هوش مصنوعی" جهان را تولید کرده، کمی با تردید به آن نگاه کردیم. طراحی‌های اولیه نویدبخش بودند، اما ما معتقدیم که هیچ برنامه‌نویسی نمی‌تواند جایگزین احساس و روح یگانه‌ای شود که طراحان خودرو در هر پروژه خود به کار می‌برند.

معرفی رسمی: هایپرکار هیبریدی در میامی

امروز، ویتوری بالاخره از هایپرکار هیبریدی (Hybrid Hypercar) نامعلوم خود در میامی رونمایی کرد—و باید بگویم، در نگاه اول، تحت تأثیر قرار گرفتیم، نه شگفت‌زده.

اگرچه این شرکت در مواد رسمی خود به طور مستقیم از کلمه "هوش مصنوعی" استفاده نمی‌کند، اما مشخص است که منظور آن‌ها همین است. ویتوری اعلام کرده که در توسعه این خودرو از "تکنولوژی رو به آینده" استفاده کرده است و ما می‌توانیم حدس بزنیم که این عبارت به همان نقش هوش مصنوعی اشاره دارد.

این هایپرکار جدید که با همکاری شرکت مشهور طراحی پینینفارینا (Pininfarina) طراحی شده، ظاهری بدی ندارد. عناصری از زبان طراحی مک‌لارن جی‌تی (McLaren GT)، به‌خصوص در نمای جلویی و پروفایل کلی خودرو، در DNA آن دیده می‌شود.

• نمای جلو: جلوپنجره شش‌ضلعی (Hexagonal Grille) آن منحصر به فرد است و دقیقاً زیر چراغ‌های جلوی فوق‌باریک، دو ورودی هوای بزرگ در دو طرف دیده می‌شود.

• نمای عقب: عقب خودرو کمی شلوغ‌تر و هیجان‌انگیزتر است. چراغ‌های عقب با طراحی زاویه‌دار و دراماتیک، چهار خروجی اگزوز را در مرکز سپر احاطه کرده‌اند. یک دیفیوزر (Diffuser) عظیم (قطعه‌ای در پایین عقب خودرو برای بهبود آیرودینامیک) با جزئیات عمودی تا پایه چراغ‌ها بالا رفته است.
• جزئیات بصری: برای جذابیت بیشتر، از تزئینات برنزی در اطراف بدنه استفاده شده که در تضاد با رنگ آبی تیره و زیبای بدنه قرار گرفته‌اند.

ویتوری تأکید کرده که ابعاد این هایپرکار تقریباً مشابه لامبورگینی روئلتو (Lamborghini Revuelto) است.

فضای داخلی با الهام از مک‌لارن

طراحی داخلی نیز حس و حال مک‌لارن را منتقل می‌کند. این شباهت‌ها عبارتند از:

• یک صفحه نمایش لمسی (Touchscreen) با جهت‌گیری عمودی در کنسول مرکزی.
• دو دریچه تهویه مطبوع دقیقاً بالای این صفحه نمایش.
• یک بخش جداکننده مشخص بین راننده و سرنشین.
• یک صفحه کیلومترشمار دیجیتال (Digital Instrument Cluster) در پشت فرمان.

مشخصات فنی و عملکرد

ویتوری اعلام کرده که هایپرکار جدیدش از یک "پیشرانه اختصاصی" ساخت شرکت مهندسی ایتالیایی ایتال‌تکنیکا (Italtecnica) استفاده می‌کند. این شرکت ایتالیایی سابقه درخشانی در ساخت پیشرانه‌های قدرتمند دارد.

این رقم شتاب (۲.۵ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۶۲ مایل بر ساعت که معادل حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است)، آن را هم‌تراز با رقبای قدرتمندی مانند فراری ۸۴۹ تستاروسا (Ferrari 849 Testarossa) و کونیگزگ جسکو (Koenigsegg Jesko) قرار می‌دهد. اگرچه حداکثر سرعت هنوز اعلام نشده است، اما ویتوری وعده داده که این رقم در حد و اندازه‌های یک هایپرکار خواهد بود.

کارلوس کروز، مؤسس و مدیر عامل (Chief Executive Officer - CEO) ویتوری، درباره هدف خود می‌گوید:

"رویای ما خلق یک وسیله نقلیه زیبا و پرسرعت بود که احساس و حس ارتباط را برانگیزد. ما نمی‌خواستیم یک سوپرکار (Supercar) دیگر بسازیم؛ بلکه می‌خواستیم چیزی بسازیم که حس پرواز، حس یک مجسمه و حس قدرت در دستانتان را تداعی کند. ما به دنبال ساخت واقعیتی بودیم که در آن عملکرد، زیبایی، کنترل و آزادی بتوانند بدون هیچ مصالحه‌ای، در یک خودرو وجود داشته باشند."

وضعیت تولید و قیمت‌گذاری

ویتوری تأیید کرده که اولین نمونه اولیه (پروتوتایپ - Prototype) خودرو، قابلیت حرکت و رانندگی دارد. این موضوع نشان می‌دهد که این پروژه، برخلاف برخی دیگر از استارتاپ‌های (Startup) خودرویی، به واقعیت نزدیک‌تر است.

• زمان تولید: تولید قرار است سال آینده در ایتالیا آغاز شود.
• تیراژ تولید: این هایپرکار تنها به ۵۰ دستگاه در سراسر جهان محدود خواهد شد.
• قیمت‌گذاری: قیمت نهایی در تاریخ دیگری اعلام می‌شود، اما نباید انتظار داشت که بهایی کمتر از یک میلیون دلار داشته باشد.

منبع ترجمه: motor1