پورشه کاین برقی ۲۰۲۶

برنامه‌ریزی پورشه برای الکتریکی‌سازی ناوگان تولیدی خود همچنان با قدرت ادامه دارد و برخلاف شایعات موجود، این خودروساز با معرفی محصول جدید خود، قصدی برای عقب‌نشینی از این مسیر ندارد. امروز، با رونمایی رسمی از دومین شاسی‌بلند تمام برقی (Electric Vehicle - EV) این شرکت، یعنی پورشه کاین الکتریک مدل ۲۰۲۶، مواجه هستیم؛ خودرویی که در نسخه قدرتمند خود، رکورد قوی‌ترین پورشه تولید انبوه تاریخ را به نام خود ثبت کرده است.

این شاسی‌بلند در دو تریم اصلی روانه بازار خواهد شد: مدل استاندارد و مدل پرچمدار کاین توربو برقی (Cayenne Turbo Electric). اگرچه استفاده از کلمه "توربو" در نام یک خودروی تمام برقی کمی غیرمنطقی به‌نظر می‌رسد، اما این یک سنت نام‌گذاری است که پورشه و مشتریانش آن را پذیرفته‌اند.

۱. قدرت پیشرانه و گشتاور باورنکردنی

پورشه، سیستم دو موتوره را برای کاین الکتریک انتخاب کرده که به معنای تجهیز استاندارد هر دو مدل به سیستم تمام چرخ محرک (All-Wheel Drive - AWD) است. توان خروجی این خودرو به‌ویژه در نسخه توربو، شگفت‌آور است.

عملکرد نسخه‌های کاین الکتریک

توضیح گشتاور (Nm): نیوتن‌متر، واحد اندازه‌گیری نیروی چرخشی موتور است. گشتاور ۱,۵۰۰ نیوتن‌متر در نسخه توربو، یک عدد عظیم محسوب می‌شود که نشان‌دهنده قدرت کشش و شتاب اولیه خارق‌العاده است.

نکات کلیدی قدرت:

• نسخه استاندارد: رانندگان در شرایط عادی از ۴۰۲ اسب بخار بهره می‌برند، اما با فعال‌سازی حالت کنترل شروع حرکت (Launch Control) برای شتابگیری حداکثری، قدرت به ۴۳۵ اسب بخار و گشتاور به ۸۳۴ نیوتن‌متر می‌رسد.
• نسخه توربو: در این نسخه، قدرت در رانندگی عادی ۸۸۴ اسب بخار است، اما با استفاده از حالت کنترل شروع حرکت، قدرت به ۱,۱۳۹ اسب بخار و گشتاور به ۱,۵۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد.

آمار شتابگیری (فقط نسخه توربو)

پورشه ادعا می‌کند که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) تنها ۲.۴ ثانیه زمان می‌برد، در حالی که این خودرو می‌تواند مسیر یک چهارم مایل را در ۹.۹ ثانیه طی کند. این آمار عملاً کاین توربو الکتریک را به قلمروی خودروهای سوپراسپرت حرفه‌ای وارد می‌کند.

۲. فناوری باتری، شارژ و ترمز احیاکننده

کاین الکتریک به یک بسته باتری بزرگ ۱۱۳.۰ کیلووات ساعتی مجهز شده است و در زیر پوسته خود از یک سیستم قدرتمند ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کند.

• سرعت شارژ: به لطف معماری ۸۰۰ ولتی، این خودرو قادر است با حداکثر توان شارژ ۴۰۰ کیلووات (kW) شارژ شود. پورشه مدعی است که در شرایط ایده‌آل، شارژ باتری از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد تنها ۱۶ دقیقه طول می‌کشد.
• برد حرکتی: پورشه هنوز رقم دقیقی برای برد حرکتی بر اساس استاندارد آمریکا اعلام نکرده، اما بر اساس چرخه آزمایشی اروپایی WLTP (چرخه آزمایشی جهانی خودروهای سبک هماهنگ)، این خودرو تا ۶۴۰ کیلومتر (۴۰۰ مایل) پیمایش دارد.
• ترمز احیاکننده (Regenerative Braking): کاین الکتریک توانایی جذب انرژی از طریق ترمز تا ۶۰۰ کیلووات را دارد. پورشه تأکید دارد که تقریباً ۹۷ درصد از فرآیند ترمزگیری می‌تواند توسط موتورهای الکتریکی انجام شود. این موضوع به طول عمر بسیار بالای لنت‌های ترمز کمک شایانی می‌کند. با این حال، برای طرفداران رانندگی اسپرت، ترمزهای سرامیک کامپوزیت (Ceramic Composite) به‌صورت آپشن برای نسخه توربو موجود است.
• شارژ بی‌سیم (Wireless Charging): یکی از امکانات جالب و انتخابی، سامانه شارژ بی‌سیم است. با پارک کردن کاین روی یک صفحه مخصوص، خودرو با توان حداکثر ۱۱ کیلووات (kW) شارژ می‌شود.

۳. پویایی رانندگی و فناوری شاسی

کاین الکتریک برای ارائه تجربه‌ای آشنا و درگیرکننده از رانندگی پورشه طراحی شده است.

• سیستم تعلیق استاندارد: سیستم مدیریت فعال سیستم تعلیق پورشه (Porsche Active Suspension Management - PASM) به‌صورت استاندارد در هر دو مدل نصب شده است.
• سیستم‌های پیشرفته:
  • خریداران نسخه توربو از سیستم توزیع هوشمند گشتاور پلاس (Porsche Torque Vectoring Plus) بهره‌مند خواهند شد.
  • در هر دو مدل، امکان سفارش سیستم فرمان‌پذیری محور عقب (Rear-Axle Steering) وجود دارد که باعث می‌شود چرخ‌های عقب در سرعت‌های بالا و پایین برای افزایش پایداری و مانورپذیری، فرمان بگیرند.
  • سیستم تعلیق فعال (Porsche Active Ride): این سیستم که پیش‌تر در تایکان و پانامرا دیده شده، برای خنثی کردن حرکات بدنه طراحی شده است. سیستم Active Ride باعث کاهش "شیرجه" زدن دماغه هنگام ترمزگیری و "بالا رفتن" آن هنگام شتاب‌گیری می‌شود و همچنین حرکات جانبی خودرو هنگام پیچیدن را به حداقل می‌رساند.

۴. طراحی بیرونی و کابین

طراحی بیرونی کاین الکتریک شباهت زیادی به مدل ماکان الکتریک دارد. نمای عقب گردتر شده و طراحی کلی خودرو از نظر برخی کارشناسان، کمی از وضوح طراحی مدل‌های بنزینی کاین فاصله گرفته و از برخی زوایا (مانند نمای نیم‌رخ) شبیه سایر شاسی‌بلندهای موجود در بازار به نظر می‌رسد.

اما در داخل کابین، هویت پورشه کاملاً حفظ شده است:

• نمایشگرهای بزرگ: با وجود افزایش شدید سطح نمایشگرها، کابین همچنان با اصول طراحی پورشه همخوانی دارد.
  • کلاستر (پشت فرمان): صفحه نمایش ۱۴.۳ اینچی OLED منحنی.
  • صفحه مرکزی: یک پنل OLED منحنی که سامانه اطلاعات و سرگرمی و کنترل‌های تهویه مطبوع را در خود جای داده است.
  • نمایشگر سرنشین (آپشن): یک نمایشگر بزرگ ۱۴.۹ اینچی نیز برای سرنشین جلو در دسترس است.
• کنترل‌های آنالوگ: پورشه تأکید دارد که کنترل‌های تهویه هوا و صدا همچنان به‌صورت آنالوگ (فیزیکی) بوده و بقیه دکمه‌ها دیجیتال هستند.

۵. قیمت و زمان عرضه

پورشه کاین الکتریک قرار است تا اواخر تابستان ۲۰۲۶ وارد نمایندگی‌های فروش شود. در حال حاضر، امکان ثبت سفارش آن فراهم است:

• قیمت پایه کاین الکتریک استاندارد: از $۱۱۱,۳۵۰ دلار آغاز می‌شود.
• قیمت پایه کاین توربو الکتریک: قوی‌ترین پورشه تاریخ، از $۱۶۵,۳۵۰ دلار آغاز می‌شود.

منبع ترجمه: motor1