نصب موتور جدید بر روی خودروها از سال ۱۴۰۰ / اولین موتور سه استوانه ملی رونمایی شد

مدیرعامل ایران خودرو گفت: موتور جدید ایرانی از سال ۱۴۰۰ بر روی خودروهای ساخت داخل قرار می‌گیرد.

فرشاد مقیمی در پایان مراسم رونمایی از اولین موتور سه استوانه ملی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: رونمایی از موتور ملی ایران در روز هوای پاک انجام می‌شود که نشان می‌دهد کاهش مصرف سوخت یکی از تکالیف ما در پروژه‌های ایران ‌خودرو است.

وی افزود: این اولین موتور خودرویی است که با ژن تمام ایرانی ساخته می‌شود و با کمک مهندسان مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو اپیکو ساخته می‌شود؛ به گونه‌ای که حتی مشاور خارجی در این پروژه نداشتیم.

مدیرعامل ایران خودرو بیان داشت: امروز موتورهای ساخت داخل در این مجموعه روشن شد و بحث صنعتی‌سازی آن انجام می‌شود و از سال ۱۴۰۰ این موتورها بر روی خودروهای ساخت داخل قرار می‌گیرد.

 ۴ تا ۵ درصد از قطعات موتور خودرو وارداتی است

به گفته مقیمی از ۲۴۰ قطعه مورد نیاز در ساخت موتور بین ۴ تا ۵ درصد از خارج وارد می‌شود و بقیه توسط قطعه‌سازان داخلی تأمین می‌شد.

وی با ذکر اینکه تولید موتور نیاز به سرمایه‌گذاری و تسهیلات دارد، گفت: ما هم از تسهیلات بانکی استفاده می‌کنیم و هم انتظار داریم در بودجه ۱۴۰۰ به ما کمک شود تا به موتور داخلی برسیم. موضوع ما طراحی یک پلت‌فرم ایرانی است که شامل موتور و گیربکس است البته گیربکس ساخت داخل هم آغاز شده است که با نشان ایران ‌خودرو روی ماشین‌ها قرار می‌گیرد.

کاهش ۲.۵ لیتری مصرف سوخت موتورهای جدید

مدیرعامل ایران خودرو گفت: موتورهای جدید ۲.۵ لیتر مصرف سوخت را کاهش می دهد و در دستگاه‌های شبیه‌ساز نشان داده است می‌توانیم تا مصرف ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش دهیم. هم اکنون موتور ۱.۳ لیتری در دستور کار قرار دارد که با تنفس طبیعی و موتور توربوشارژ کار می‌کند و گشتاور آن از ۹۸ نیوتن بر متر تا ۲۴۰ نیوتن افزوده شده است.

مقیمی همچنین از تولید خودروهای دو رگه و عرضه آن به بازار در آینده خبر داد و گفت: موتورهایی با سایز کوچک تولید می‌کنیم که دورگه بوده و مصرف سوخت فسیلی کاهش پیدا می‌کند و در همه کلاس‌های فعلی خودرو می‌توان از آن استفاده کرد.

وی گفت: تولید این موتورها در مرکز تحقیقات موتور ایران ‌خودرو انجام می‌شود و ما پیش ‌بینی می‌کنیم سال ۱۴۰۰ با شروع قرن جدید خودروهای ایرانی با موتور جدید ایرانی به بازار بیایند که هم برای اقتصاد خانوار و هم خودروسازان و هم کشور به صرفه است چون مصرف سوخت کمتر و با قیمت کمتر خواهد داشت.

مدیرعامل ایران خودرو افزود: هم اکنون برای واردات قطعات موتور برای هر ماشین بین ۱۷۰۰ تا ۲ هزار دلار ارز لازم است  مهم‌تر اینکه وابستگی خودروساز به موتور تولید را با چالش مواجه می ‌کند یعنی کلید صنعت با خارجی‌ها خواهد بود.

مقیمی در پایان گفت: از سال ۱۴۰۰ که موتور جدید ایرانی روی خودروهای داخل قرار می‌گیرد یکی پس از دیگری به بازار می‌آید و پنج موتور که روی آن کار می‌شود یکی پس از دیگری به کار گرفته می‌شود.

 ۹۵ درصد قطعات موتورهای جدید در داخل تولید می‌شو‌د

همچنین مهدی رجبعلی مدیرعامل مرکز تحقیقات، طراحی و تولید موتور ایران، ایپکو گفت: در موتورهای جدید کمتر از ۵ درصد قطعات آن را تولیدکنندگان خارجی گرفته‌ایم و ۹۵درصد آن توسط قطعه‌سازان داخلی تولید می‌شود.

به گفته وی، این موتورها با ۲۴۰ نیوتن بر متر گشتاور به عنوان قوی‌ترین موتور موجود بر روی خودروهای سبک قرار می‌گیرد و این موتورها برای خودروهای کلاس E یعنی بزرگتر از خودروی دنا می‌تواند قرار گیرد.

ایران جیب