خودروهای فرسوده شانس گرفتن سهمیه دارند؟

در حالی طبق مصوبه‌ی هیئت دولت سهمیه‌ای به خودروهای فرسوده تعلق نمی‌گیرد که اکثر دارندگان این خودروها از دهک‌های پایین جامعه هستند که با استفاده از این خودروها امرار معاش می‌کنند و تحمل به دوش کشیدن بار افزایش قیمت بنزین را ندارند.

بی‌تدبیری دولت در شیوه اجرا و افزایش ناگهانی و اعلام ‌نشده قیمت بنزین و اجرای دوباره طرح سهمیه‌بندی موجب شد که پس از گذشت تقریباً ۲ ماه از اجرای این طرح، هنوز هم اقدامات اصلاحی دولت در سهمیه ‌بندی‌ها در دست پیگیری باشد. در این راستا هفته اخیر شهرام رضایی مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به مصوبه اخیر کارگروه تعیین سهمیه سوخت در خصوص تخصیص سهمیه سوخت به خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های فرسوده گفت: «براساس مصوبه دولت و همچنین ستاد هوای پاک این خودرو‌ها سهمیه سوخت دریافت نمی‌کنند و تا امروز تغییری در این مصوبه انجام نشده است».

تصمیم اعطا نشدن سهمیه بنزین به خودروهای فرسوده در حالی گرفته شد که گزارش‌های میدانی نشان می‌دهد اکثر افرادی که از خودروها و موتور سیکلت‌های فرسوده استفاده می‌کنند از دهک‌های پایین جامعه هستند که با استفاده از این خودروها و موتورسیکلت‌ها امرار معاش می‌کنند. از طرفی این افراد توانایی تعویض خودرو و موتورسیکلت خود را ندارند. در نتیجه عدم اعطای سهمیه سوخت به آنها به معنای افزایش فشار به زندگی افرادی هست که پیش از افزایش قیمت بنزین هم به اندازه کافی در مضیقه قرار داشته‌‌اند و تحمل ندارند که بار ناشی از افزایش قیمت بنزین را هم به دوش بکشند.

 ۸میلیون خودرو و موتورسیکلت فرسوده سهمیه نمی‌گیرند

آمار و ارقام نشان می‌دهد که شمار دارندگان خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده هم انگشت‌شمار نبوده و این دسته از افراد استثناء محسوب نشده و کارگروه تعیین سهمیه سوخت باید سیاست مشخصی را برای حل مشکل این گروه در دستور کار قرار دهد. در این راستا سردار سید کمال هادیانفر رییس پلیس راهور ناجا در خصوص شمار خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده در کشور اظهار کرد:‌ «هم اکنون در کشور ما ۲۳.۵ میلیون خودرو وجود دارد که ۵۳۶ هزار دستگاه آن در سن فرسودگی است، یعنی بالای ۲۵ سال عمر دارد و بر اساس مصوبه ستاد سوخت کشور برایشان کارت سوخت صادر نمی‌شود».

وی ادامه داد: «از ۱۱.۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت هم ۷.۲ میلیون دستگاه بالای ۱۵ سال سن دارند که برای این موتورسیکلت‌ها هم کارت سوختی صادر نخواهد شد».

در نتیجه هم اکنون نزدیک به ۸ میلیون خودرو و موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود دارند که کارت سوخت به آنها تعلق نمی‌گیرد در نتیجه سهمیه‌ای هم به آنها اعطا نمی‌شود.

از طرفی دولت هم برنامه‌ی مشخصی برای ارائه تسهیلات خرید خودروی جدید به دارندگان خودروی فرسوده ندارد. در این راستا یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران در پاسخ به اینکه اکثر رانندگان خودروهای فرسوده از قشر ضعیف جامعه هستند و آیا برنامه‌ای باید برای ارائه تسهیلات خرید خودروی جدید به آنها ارائه شود، گفت: «هرگونه اقدام جهت توسعه شخصی نادرست است و به نظرم باید داشتن خودرو را هر چه سخت‌تر کنیم چون که برای رسیدن به هوای پاک نباید خرید خودروی شخصی سهل‌الوصول باشد. موافق ارائه تسهیلات برای خرید خودروهای نو نیستم چون ارائه آن نوعی بی‌عدالتی است».

بدون تغییر مصوبه هیئت دولت اعطای سهمیه به خودروهای فرسوده ممکن نیست

به طور کلی دارندگان خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده هم اکنون بین دو لبه قیچی قرار گرفته‌اند. از طرفی دولت تسهیلاتی را برای تعویض خودرو به آن‌ها نمی‌دهد و از طرفی دیگر کارگروه تعیین سهمیه سوخت نیز سهمیه‌ای به آنها اعطا نمی‌کند.

در این راستا موضوع اصلاح مصوبه کارگروه تعیین سهمیه سوخت از فاطمه کاهی رئیس روابط عمومی شرکت پخش فرآورده‌های نفتی پیگیری کردیم. وی گفت: «بحث اعطای سهمیه به خودروها و موتور سیکلت‌های فرسوده در حوزه اختیارات شرکت ملی پخش نیست و در این حوزه ما تنها بازوی اجرایی طرح سهمیه‌بندی بنزین هستیم. اینکه به خودروهای فرسوده کارت سوخت تعلق نگیرد مصوبه هیئت دولت است و اگر هیئت دولت مصوبه خودش را تغییر دهد ما هم به این دسته خودروها سهمیه سوخت اعطا می‌کنیم».

وی افزود: «در ماده ۸ قانون هوای پاک، هیئت دولت مصوب کرده است که کارت سوخت به خودروهای فرسوده تعلق نگیرد که البته این مصوبه مربوط به قبل از افزایش قیمت و سهمیه‌بندی بنزین بوده است و شرکت ملی پخش هم تنها یک مجری است. البته شرکت ملی پخش تمامی پیگیری‌ها در این زمینه را انجام داده است و تقاضای دارندگان خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده را به کارگروه مدیریت مصرف سوخت رسانده است؛ ولی در این حوزه ما تصمیم‌گیر نیستیم».

کاهی همچنین اظهار داشت: «در کارگروه مدیریت مصرف سوخت هم هیچ نماینده‌ای از شرکت پخش حضور ندارد. در این کارگروه یکی از معاونین وزیر نفت، یکی از معاونین سازمان برنامه و بودجه و معاون وزیر کشور حضور دارند و این مصوبه تنها باید از هیئت دولت اصلاح شود».

در مجموع به نظر می‌رسد دولت باید فوراً به دنبال راهکاری برای حل مشکلات دارندگان خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده باشد. در این راستا یا باید به دارندگان این وسایل سهمیه بنزین تعلق گیرد و یا باید تسهیلات مناسب برای خرید خودروی نو در اختیار آنها قرار گیرد.

فارس