زمان ورود کی ام سی SR6 پلاگین هیبرید به بازار ایران
امروز می‌خواهیم نگاهی تخصصی و بی‌طرفانه به نسخه پلاگین هیبریدی () کراس‌اوور بیندازیم که با نام نیز شناخته می‌شود. ورود این دسته از خودروها به بازار، نشانه‌ای از حرکت خودروسازی به سمت مصرف سوخت کمتر و کارایی بالاتر است. این خودرو یک ترکیب جذاب از موتور بنزینی و پیشرانه‌های الکتریکی است که وعدهٔ عملکردی خوب و اقتصادی رقابتی را می‌دهد.
پیشرانه و عملکرد: تعادل بین قدرت و کارایی
SR6 H از یک سیستم محرکهٔ ترکیبی بهره می‌برد. موتور احتراقی آن یک واحد ۱.۵ لیتری بنزینی است که در کنار چندین موتور الکتریکی قرار گرفته است.
|
مشخصات فنی کلیدی |
مقدار |
توضیحات |
|
نوع پیشرانه |
پلاگین هیبریدی () |
ترکیبی از موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی |
|
حداکثر توان ترکیبی |
۲۰۳ اسب‌بخار (۱۵۰ کیلووات) |
قدرت نهایی تولیدی توسط مجموعه موتورها |
|
حداکثر گشتاور ترکیبی |
۳۰۰ نیوتن‌متر |
نیروی چرخش مجموعه موتورها که به چرخ‌ها منتقل می‌شود |
|
گیربکس (جعبه‌دنده) |
E-CVT |
نوعی جعبه‌دندهٔ اتوماتیک با عملکرد الکترونیکی |
|
شتاب صفر تا صد |
۷.۶ ثانیه |
عملکردی مناسب برای یک کراس‌اوور هیبریدی |
|
مصرف سوخت ترکیبی (اقتصادی) |
۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
عددی بسیار رقابتی در حالت بهینهٔ هیبریدی |
|
ظرفیت باتری |
۲۱.۶۸ کیلووات ساعت () |
ذخیره انرژی باتری از نوع لیتیوم-نیکل-منگنز-کبالت |
|
زمان شارژ کامل (معمولی) |
حدود ۳ ساعت |
برای شارژ کامل باتری در خانه یا ایستگاه‌های استاندارد |
گیربکس این مدل از نوع (جعبه‌دنده متغیر پیوسته الکترونیکی) است که وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌ها را با کمترین اتلاف بر عهده دارد و به روانی عملکرد موتورهای برقی کمک می‌کند. همچنین، این خودرو به راننده اجازه می‌دهد تا از طریق حالت‌های ، Eco (اقتصادی) و Sport (اسپرت)، رفتار خودرو را متناسب با نیاز خود تغییر دهد.
طراحی تعلیق برای راحتی و پایداری
سیستم تعلیق (سیستم فنربندی) در این کراس‌اوور برای ایجاد یک سواری متعادل طراحی شده است:
- تعلیق جلو: از نوع مک‌فرسون (متداول در خودروهای سواری و کراس‌اوورها)
- تعلیق عقب: از نوع مولتی‌لینک (چند اتصالی) که پیچیده‌تر است و به پایداری بهتر و راحتی بیشتر سرنشینان در جاده‌های ناهموار کمک می‌کند.
ایمنی: مجموعه‌ای کامل از تجهیزات فعال و غیرفعال
کی ام سی بر ایمنی سرنشینان تأکید ویژه‌ای داشته و با ارائه یک بسته جامع از امکانات ایمنی، تلاش کرده تا استانداردهای لازم را رعایت کند.
۱. سامانه‌های ایمنی غیرفعال:
- ۶ کیسه هوا: شامل ایربگ‌های جلو، جانبی (کنار راننده و سرنشین) و پرده‌ای (برای محافظت از سر در تصادفات از کنار).
۲. سامانه‌های ایمنی فعال (کمک‌راننده):
- سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD): که در شرایط ترمزگیری ناگهانی، توزیع متوازن نیرو بین چرخ‌ها را تضمین می‌کنند.
- کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS): که از انحراف خودرو در پیچ‌های تند یا در سطوح لغزنده جلوگیری می‌کنند.
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) و مدیریت سرازیری (فرود از شیب).
- ترمز پارک برقی به همراه سیستم Hold (ترمز خودکار): که در ترافیک یا توقف‌های کوتاه، بدون نیاز به نگه داشتن پا روی ترمز، خودرو را ثابت نگه می‌دارد.
- هشدار نقاط کور (BSD): با استفاده از حسگرها، راننده را از وجود خودروها در نقاطی که در آینه دیده نمی‌شوند، آگاه می‌کند.
- هشدار ترافیک از عقب (هنگام خروج از پارک دنده عقب).
- دوربین ۳۶۰ درجه برای نمایش دقیق محیط اطراف خودرو در هنگام پارک و حرکت در فضاهای تنگ.
- حسگرهای پارک جلو و عقب.
- سیستم هشدار فشار باد تایرها (TPMS).
امکانات رفاهی و آسایش
کی ام سی همچنین در زمینهٔ امکانات رفاهی تلاش کرده تا تجربهٔ رانندگی مدرن و راحتی را برای سرنشینان فراهم کند:
- سیستم اطلاع‌رسانی و سرگرمی:
- نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ با پشتیبانی از CarPlay و Android Auto (برای اتصال آسان گوشی همراه).
- سیستم صوتی حرفه‌ای با ۶ بلندگو و چندین پورت .
- شارژر بی‌سیم برای گوشی همراه.
- راحتی سرنشینان:
- صندلی راننده با تنظیمات برقی و گرمکن صندلی.
- تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله با فیلتر تصفیه هوا.
- سانروف پانورامیک (سقف شیشه‌ای بزرگ) و درب صندوق عقب برقی.
- امکانات رانندگی و دید:
- چراغ‌های جلو و عقب با روشنایی روز (DRL) و قابلیت Light (روشن شدن خودکار چراغ‌ها).
- کروز کنترل (تثبیت‌کننده سرعت).
- استارت بدون کلید و امکان استارت از راه دور.
- آینه‌های جانبی تاشونده برقی.
- قابلیت‌های کاربردی:
- صندلی‌های عقب با قابلیت تا شوندگی ۶۰/۴۰ برای افزایش فضای بار.
در مجموع، با توجه به مشخصات فنی هیبریدی، امکانات ایمنی جامع و سطح مناسب امکانات رفاهی، یک گزینهٔ جدی و رقابتی در سگمنت کراس‌اوورهای پلاگین هیبریدی به شمار می‌آید. باید دید که در عمل، عملکرد این خودرو در جاده‌های ایران تا چه حد با اعداد کاتالوگ مطابقت خواهد داشت.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد