مجموع زیان انباشته خودروسازان به ۵۵ هزار میلیارد تومان رسید

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: محاسبات این انجمن نشان می‌دهد مجموع زیان انباشته خودروسازان و قطعه‌سازان کشور تا پایان سال ۹۸ به بیش از ۵۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.

آرش محبی‌نژاد افزود: از این میزان، ۴۵ هزار میلیارد تومان سهم زیان انباشته خودروسازان و ۱۰ هزار میلیارد تومان سهم قطعه سازان است

به گفته این مقام صنفی، مشکل اساسی فراروی صنایع خودروسازی و قطعه سازی «قیمت‌گذاری دستوری» است و تا زمانی که به همین خاطر خودروسازان زیان سنگین بدهند، نمی‌توانند نقدینگی مورد نیاز تولیدات خود را فراهم کنند.

وی تاکید کرد:‌ از مسوولان انتظار می‌رود هر چه سریع‌تر مشکل قیمت‌گذاری دستوری را برای خودروسازان (و به تبع آن قطعه‌سازان) تعیین تکلیف کنند، چون در غیر این صورت سرمایه‌های خودروسازان و قطعه‌سازان هر روز کمتر شده و در نتیجه مجبور به تجدید ارزیابی می‌شوند که به معنای «روز از نو و روزی از نو شدن» است.

محبی‌نژاد بیان‌داشت: در وضعیت کنونی، سود اصلی در خودروسازی نصیب دلالان و واسطه‌ها می‌شود، زیرا خودروها را به قیمت دلخواه خود به فروش می‌رسانند، این در حالی است که خودروها به دلیل قیمت‌گذاری دستوری ارزان در کارخانه‌ها تولید می‌شود و گران به دست مردم می‌رسد.

وی در خصوص آخرین وضعیت قطعه‌سازان، افزود: از ابتدای امسال تاکنون پول ویژه‌ای به قطعه‌سازان پرداخت نشده و خودروسازان وضعیت نقدینگی خوبی ندارند.

در ماه‌های اخیر هیات دولت تزریق نقدینگی ۱۰ هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو را مصوب کرد. پس از آن در جلسه‌ای در کمیسیون صنایع مجلس که در آن وزیر صنعت، نمایندگان بانک‌مرکزی، وزیر اقتصاد و نمایندگان بانک‌های عامل حضور داشتند اعطای نیمی از این مبلغ یعنی پنج هزار میلیارد تومان به هر خودروساز برای تزریق به زنجیره تأمین آن صورت‌جلسه شد، اما تا پایان سال ۹۸ ایران خودرو دو هزار و ۱۵۰ میلیارد تومان و سایپا یک هزار و ۲۵۰ میلیارد تومان از این تسهیلات را توانستند جذب و بین زنجیره تأمین توزیع کنند.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان یادآوری کرد:‌ پیش نیاز استمرار تولید با تیراژ قابل قبول، تأمین نقدینگی است و در حالی که قطعه‌سازان از ابتدای سال در ۱۵ استان کشور بسیج شده و با تقبل همه ریسک‌ها از جمله شیوع کرونا به تأمین قطعات مورد نیاز خودروسازان پرداختند، اما اگر نقدینگی تأمین نشود در ادامه، کار دچار توقف خواهد شد.

معاونت طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت اهداف کمی تولید گروه محصولات منتخب در بخش صنعت را در سال «جهش تولید» اعلام کرد که بر پایه آن، تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری و وانت از طرف خودروسازان برنامه‌ریزی شده است.

سال پیش خودروسازان در مجموع نزدیک به ۸۲۷ هزار دستگاه خودروی سواری و وانت تولید کرده بودند، اما برنامه اعلام شده برای امسال حکایت از رشد ۴۵ درصدی تولید دارد.

ایرنا