چرا خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است؟
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت:خودرو در تمام کشورها کالایی مصرفی است ولی در کشور ما به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده است.
سیدجواد حسینی کیا عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص توقف خط تولید پراید از سال ۹۹، گفت: براساس برنامه ریزی‌های قبلی مقرر بود؛ تولید پراید از سال ۹۷ متوقف شود ولی به خاطر نوسانات ناشی از تحریم این امر به تعویق افتاد.
تیبا باید جایگزین پراید شود
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی افزود: براساس برنامه ریزی‌های قبلی تیبا باید جایگزین پراید شده و خودرویی مثل کوییک هم جای تیبا را می‌گرفت، در صورت اجرایی شدن این سیاست زمینه ارتقا صنعت خودروسازی فراهم می‌شد.
وی با ذکر اینکه مولفه‌هایی مثل کیفیت، امنیت و... باعث می‌شود که هر چه زودتر به دنبال توقف خط تولید پراید باشیم، اظهار کرد: با توقف خط تولید خودروهای ناایمنی مثل پراید، صنعت خودروسازی پیشرفت کرده و می‌توان ایمنی خودرو را تضمین کرد.
ایمنی هر خودرویی را باید متناسب با قیمت آن ارزیابی کرد
این نماینده مردم در مجلس دهم در خصوص ایمنی تیبا، اضافه کرد: ایمنی هر خودرویی را باید متناسب با قیمت آن ارزیابی کرد به طور مثال نباید انتظاری که از کیفیت و امنیت زانتیا، سانتافه و.. داریم از پراید داشته باشیم.
خودرو در ایران به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده است
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با ذکر اینکه خودرو در تمام کشورها کالایی مصرفی است ولی در ایران به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده است، ادامه داد: باید با تلاش، کیفیت خودروهای داخلی را افزایش داد و از طرف دیگر مؤلفه‌هایی مثل ارزان قیمت و رقابت پذیر بودن را محقق کرد.
خانه ملت
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد