تفاوت های کاپرا B و کاپرا U
گروه بهمن اخیراً نسخههای متنوعی از این پیکاپ را معرفی کرده است؛ بهویژه تیپهای کاپرا U و مدل جدیدتر کاپرا B که در دو نمونه به بازار عرضه خواهند شد. در این مقاله، تفاوتهای کلیدی این دو تیپ را در بخش فنی، امکانات و ظاهر بررسی میکنیم.
مشخصات فنی: دو قلب متفاوت در سینه کاپرا
اصلیترین و مهمترین تفاوت کاپرا U و کاپرا B در قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت آنها نهفته است.
۱. کاپرا U (مدل قویتر و آفرودی)
|
ویژگی فنی |
کاپرا U |
|
پیشرانه |
میتسوبیشی ۴K22 (چهار سیلندر تنفس طبیعی) |
|
حجم موتور |
۲۳۷۸ سیسی |
|
حداکثر قدرت |
۱۶۰ اسب بخار |
|
بیشینه گشتاور |
۲۲۰ نیوتن متر |
|
گیربکس |
۵ سرعته دستی |
|
سیستم انتقال قدرت |
دو دیفرانسیل (۴WD) |
مزیت فنی کاپرا U: به دلیل حجم موتور بیشتر و استفاده از قطعات داخلی حجیمتر (مانند شاتونهای بلندتر)، این پیشرانه کشش میانی (قدرت شتابگیری در سرعتهای متوسط) به مراتب بهتری ارائه میدهد که برای حمل بار سنگین و مسیرهای ناهموار اهمیت دارد.
۲. کاپرا B (مدل اقتصادیتر و تکدیفرانسیل)
|
ویژگی فنی |
کاپرا B |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر |
|
حجم موتور |
۱۹۹۸ سیسی |
|
حداکثر قدرت |
۱۴۰ اسب بخار |
|
بیشینه گشتاور |
۱۹۲ نیوتن متر |
|
گیربکس |
۵ سرعته دستی |
|
سیستم انتقال قدرت |
تک دیفرانسیل (محور عقب - ۲WD) |
نکته وزنی: به دلیل کوچکتر بودن حجم موتور و حذف سیستم دو دیفرانسیل، وزن خالص کاپرا B حدود ۱۰۰ کیلوگرم کمتر از مدل U است.
سیستم تعلیق (مشترک)
هر دو مدل در این بخش یکسان هستند، که برای یک پیکاپ کاری، کاملاً استاندارد و عملیاتی است:
- محور جلو: سیستم تعلیق مستقل دوبل جناغی.
- محور عقب: سیستم فنر تخت (Leaf Spring). استفاده از فنر تخت در عقب، توانایی خودرو برای حمل بارهای سنگین را نسبت به سیستمهای تعلیق فنر لول افزایش میدهد.
امکانات ایمنی و رفاهی: تمرکز بر ایمنی اولیه
هر دو تیپ کاپرا از لحاظ امکانات ایمنی و رفاهی، تجهیزات مناسبی را ارائه میدهند که فراتر از استانداردهای اولیه خودروهای کار است.
۱. ایمنی (مشترک در هر دو تیپ)
- کیسه هوا (Airbag): مجهز به دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو.
- سیستمهای کنترل الکترونیکی:
- سیستم کنترل پایداری (ESC/ESP): برای حفظ تعادل خودرو در پیچهای تند یا شرایط لغزنده.
- سیستم کنترل کشش (TCS): برای جلوگیری از هرزگردی چرخها هنگام شتابگیری.
- سیستم کنترل لغزش (ASR): مشابه TCS، برای جلوگیری از لیز خوردن چرخها.
- سیستم ترمز کمکی (BAS/EBA): کمک به راننده برای توقف سریعتر در شرایط اضطراری.
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC): مانع از عقب رفتن خودرو هنگام شروع حرکت در شیب میشود و فشار روی کلاچ را کاهش میدهد.
- سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS): برای نمایش لحظهای فشار باد هر چرخ، که در کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از ترکیدگی تایر مؤثر است.
۲. امکانات رفاهی و تفاوتها
|
ویژگی رفاهی |
کاپرا U |
کاپرا B |
|
مه شکن جلو |
دارد (روی سپر) |
ندارد |
|
نمایشگر لمسی (مالتیمدیا) |
مدل عمودی با ابعاد بزرگتر |
دارد (به همراه دوربین دنده عقب) |
|
سلکتور تنظیم انتقال قدرت |
دارد (برای انتخاب تک یا دو دیفرانسیل) |
ندارد (به دلیل تک دیفرانسیل بودن) |
|
صندلی راننده |
تنظیم در ۶ جهت (مشترک) |
تنظیم در ۶ جهت (مشترک) |
|
سنسور نور (Auto Light) |
دارد |
دارد |
|
تهویه مطبوع |
الکتریکی (مشترک) |
الکتریکی (مشترک) |
تفاوتهای ظاهری و مدل BFB
در نمای بیرونی، تفاوت بین دو تیپ کاپرا مشهودتر است و نشاندهنده گرایش مدل U به ظاهر لوکستر و مدل B به کاربری صرف است.
- کاپرا U (ظاهر لوکستر):
- استفاده از زههای کرومی در جلوپنجره، دستگیره درها و سپرها.
- قطعات پلاستیکی (مانند سپر) همرنگ بدنه هستند.
- رینگها آلومینیومی هستند که ظاهر جذابتری دارند.
- کاپرا B (ظاهر کاری و اقتصادی):
- به دلیل ارزانسازی، از اجزای پلاستیکی غیر همرنگ بدنه استفاده شده است.
- رینگ خودرو از نوع فولادی است.
نکته مشترک ظاهری: هر دو مدل مجهز به چراغهای دارای تکنولوژی لنز و چراغهای روشنایی روز (Daylight) هستند.
مدل جدید BFB
شرکت بهمن در نمایشگاه خودرو، تیپ جدیدی از کاپرا B را با نام BFB معرفی کرد. تنها تفاوت این تیپ با کاپرا B استاندارد، کفی بار تخت آن است که چیدمان و مدیریت بارهای مختلف را برای راننده تسهیل میکند.
به طور خلاصه، کاپرا U برای کسانی که به دنبال قدرت بیشتر، قابلیت آفرود (دو دیفرانسیل) و ظاهر جذابتر هستند، مناسب است. در مقابل، کاپرا B با قوای محرکه کمحجمتر و تک دیفرانسیل، گزینهای اقتصادیتر برای کاربریهای سبکتر و جادهای محسوب میشود.








دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد