بازسازی جیپ CJ-8 اسکرامبلر ۱۹۸۴

زمانی که شرکت جیپ (Jeep) در اوایل دهه ۸۰ میلادی مدل CJ-8 اسکرامبلر (Scrambler) را معرفی کرد، در واقع فرمول موفق مدل CJ-7 را کش داد تا خودرویی کاربردی‌تر خلق کند. این خودرو با داشتن فاصله محوری (Wheelbase) 103 اینچ (حدود ۲۶۱۶ میلی‌متر)، که ۱۰ اینچ (حدود ۲۵۴ میلی‌متر) از برادر کوچک‌ترش (CJ-7) طولانی‌تر بود، علاوه بر سواری نرم‌تر، قابلیت کاربردی یک وانت‌بار (Pickup Bed) کوچک را نیز به راننده ارائه می‌داد. CJ-8 در ذات خود یک جیپ سرسخت و مفید بود. گرچه آمار فروش بالایی نداشت، اما طراحی دو منظوره و کمیاب بودن آن، امروزه این مدل را به یکی از محبوب‌ترین و خواستنی‌ترین نسخه‌های CJ در میان مجموعه‌داران تبدیل کرده است.

تولدی دوباره برای یک اسکرامبلر خاص (ANV-JS2)

در میان نمونه‌های باقی‌مانده از CJ-8، تعداد کمی به اندازه‌ای که این خودرو بازسازی شده است، مورد توجه قرار گرفته‌اند. این جیپ CJ-8 اسکرامبلر مدل ۱۹۸۴ که توسط شرکت بلک‌اسمیت گاراژ (Blacksmith Garage) بازسازی شده و با نام ANV-JS2 شناخته می‌شود، یک پروژه کامل بازسازی فریم از شاسی (Frame-off Restomod) است. این بازسازی به گونه‌ای انجام شده که خودرو ضمن حفظ ظاهر کاملاً اورجینال خود، مجموعه‌ای طولانی از ارتقاءهای مدرن را در دل خود پنهان کرده است.

هدف از این پروژه، خلق خودرویی بوده که بتواند بدون کوچک‌ترین دردسری کارهای زیر را انجام دهد:

• سفر راحت در بزرگراه‌ها (Highway).
• حرکت آسان در مسیرهای سنگی و آفرود (Crawling through rocky terrain).
• استفاده روزمره، مثلاً برای خرید بستنی در یک آخر هفته آفتابی!

مشخصات فنی و مکانیکی به‌روزرسانی شده

این بازسازی با یک شاسی کاملاً بدون زنگ‌زدگی (Rust-free frame) آغاز شد که ابتدا سندبلاست (Blasted) شده و سپس برای افزایش دوام، با پوشش محافظ رپتور لاینر (Raptor Liner) پوشانده شده است.

• بدنه (Tub): بدنه فولادی نو، از شرکت راگد ریج (Rugged Ridge) جایگزین شده است.
• رنگ‌آمیزی: کل بدنه با رنگ خاص پورشه پایتون گرین (PPG Porsche Python Green) رنگ‌آمیزی شده است.
• سیستم تعلیق (Suspension): برای رسیدن به ارتفاع مناسب، از کیت ارتفاع ۳ اینچ (۳-inch lift) و کمک‌فنر‌های اسکای‌جکر (Skyjacker) استفاده شده است.
• تایر و رینگ: رینگ‌های فولادی مشکی ۱۵×۱۰ اینچ، با تایرهای آفرودی ۳۵ اینچ مدل بی‌اف گودریچ ماد-ترین (BF Goodrich Mud-Terrain) پوشانده شده‌اند.

کابین و امکانات داخلی (Interior)

در فضای داخلی، اسکرامبلر تغییرات لوکس و مدرنی را تجربه کرده است تا از یک خودروی کاربردی صرف، به یک کابین سطح بالا تبدیل شود:

• صندلی‌ها و تزئینات: استفاده از چرم تمام‌دانه (Full-grain leather) با دوخت‌های سبز رنگ برای پوشش صندلی‌ها، داشبورد و پنل‌های درب.
• سیستم صوتی: رادیو و ضبط با ظاهر کلاسیک رترو منوفکچرینگ (Retro Manufacturing) که به بلندگوهای راکفورد فازگیت (Rockford Fosgate) متصل شده است.
• تهویه مطبوع: نصب سیستم تهویه هوای مدرن (Air Conditioning) برای راحتی بیشتر.
• ابزار دقیق: کیلومترشمار و درجه‌های داکوتا دیجیتال (Dakota Digital) که اطلاعات دقیق و مدرن را با ظاهری کلاسیک نمایش می‌دهند.
• سقف: استفاده از سقف نرم بستاپ (Bestop) که به راحتی قابلیت تبدیل شدن به حالت بیکینی (Bikini Setup) را دارد.

عرضه در حراجی

این جیپ CJ-8 اسکرامبلر (ANV-JS2) که یک نمونه کمیاب، بدون نقص و بازسازی شده از یک کلاسیک است، قرار است در تاریخ ۲۵ اکتبر ۲۰۲۵ (۳ آبان ۱۴۰۴) به صورت انحصاری در حراجی آنلاین اسنت آکشن (Ascent Auction) چکش بخورد. این خودروی منحصربه‌فرد، در حال حاضر در ایالت یوتا (Utah) آمریکا نگهداری می‌شود.

منبع ترجمه: autoblog