تویوتا لندکروزر ۲۵۰ لیبرتی واک و آلفا رکس

نمایشگاه سما (SEMA) که هر ساله میزبان پروژه‌های تیونینگ خاص و عجیب‌وغریب است، این بار شاهد یک همکاری جنجالی بود. دو شرکت مطرح، لیبرتی واک (Liberty Walk) و آلفا رکس (AlphaRex)، دست به دست هم داده‌اند تا تویوتا لندکروزر ۲۵۰ (Land Cruiser 250) را به سطحی کاملاً جدید از خشونت ظاهری برسانند.

این پروژه با کیت بدنه عریض (Widebody) خود، ظاهری قدرتمند و عضلانی به لندکروزر ۲۵۰ که ذاتاً ظاهری ساده‌تر و کاربردی‌تر (industrial-looking) دارد، اضافه کرده است. نکته مهم این است که این تغییرات، صرفاً ظاهری بوده و هیچ‌گونه تغییری در قوای محرکه خودرو (Powertrain) ایجاد نشده است.

قلب تپنده لندکروزر: موتور هیبریدی i-FORCE MAX

اگرچه تمرکز اصلی این پروژه روی ظاهر بوده، اما بد نیست نگاهی به پیشرانه قدرتمند لندکروزر ۲۵۰ بیندازیم که همچنان بدون تغییر باقی مانده است.

توجه: این خودرو که در برخی بازارها با نام پرادو (Prado) شناخته می‌شود، حالا با این چهره جدید توجه بسیاری را به خود جلب خواهد کرد. البته این اولین باری نیست که تیونر ژاپنی (لیبرتی واک) دست به بازطراحی یک لندکروزر می‌زند؛ پیش از این نیز شاهد عرضه لندکروزر ۳۰۰ با گلگیرهای عریض و چرخ‌های بزرگ بودیم.

جسورانه، بحث‌برانگیز و رادیکال

این پروژه حاصل همکاری است و هدف اصلی، فراتر از زیبایی‌شناسی صرف بوده و بیشتر برای نمایش پکیج چراغ‌های جلویی و عقبی LED سری نوا (Nova Series) شرکت آلفا رکس انجام شده است.

آنچه در نگاه اول جلب توجه می‌کند:

• نمای جلوی خشن: اولین چیزی که چشم را می‌گیرد، چهره جسورانه جلوی خودرو است. در این طراحی، ردپایی از ظاهر جعبه‌ای و قدرتمند مرسدس بنز جی-واگن (G-wagon) به چشم می‌خورد.
• سپر جدید و گلگیرهای متورم: سپر جلوی جدید دارای چراغ‌های روشنایی روز LED (LED Daytime Running Lights) یکپارچه است و مهم‌تر از همه، گلگیرهای عریض (Flared Fenders) امضای لیبرتی واک را به نمایش می‌گذارد که بدنه را بسیار پهن‌تر نشان می‌دهد.
• ارتفاع کمتر: این شاسی‌بلند اکنون ارتفاع کمتری نسبت به سطح زمین دارد. اگرچه به صورت رسمی صحبتی از فنرهای کوتاه‌تر (Lowering Springs) نشده است، اما کاملاً مشخص است که ارتفاع خودرو کاهش یافته.
• رینگ‌های بزرگ: رینگ‌های فورج‌کاری شده ۲۴ اینچی برند ووسن (Vossen)، ابهت خودرو را تکمیل می‌کنند.
• دیگر ارتقاءها:
  • قطعه تزئینی روی کاپوت (Hood Insert)
  • اضافه‌هایی در سپرها (Bumper Extensions)
  • اسپویلر صندوق عقب (Trunk Spoiler)
  • دیفیوزر جدید در قسمت عقب

جزئیات قیمت و هزینه نهایی کیت بدنه

طبق اعلام وب‌سایت رسمی لیبرتی واک، هزینه این پکیج کامل تنها برای تغییرات بدنه، مبلغی در حدود ۸,۸۰۰ دلار است.

نکات اقتصادی:

• این مبلغ شامل قیمت رینگ‌های Vossen نیست که برای خرید آن‌ها باید مبلغی در حدود ۱۴,۸۵۰ دلار به صورت جداگانه پرداخت کنید.
• خریدار این امکان را دارد که هر یک از قطعات را به صورت جداگانه نیز خریداری کند. برای مثال:
  • سپر جلو: ۲,۴۲۰ دلار
  • سپر عقب: ۱,۱۰۰ دلار
  • اسپویلر صندوق عقب: ۶۶۰ دلار
  • بال عقب (Rear Wing): 880 دلار
  • قطعه تزئینی کاپوت: ۹۹۰ دلار

واضح است که این پروژه برای هر سلیقه‌ای طراحی نشده است، اما هیچ چیز مانند این لندکروزر ۲۵۰ که با جسارت تمام توسط لیبرتی واک بیش از حد شخصی‌سازی شده، نمی‌تواند فریاد بزند: "مرا نگاه کن!"

منبع ترجمه: autoblog