رستوماد مرسدس بنز SEC با V12؛ پروژه خاص رنتک

شرکت Renntech تصمیم گرفته تنها ۱۲ دستگاه از کوپه کلاسیک مرسدس‌بنز SEC را به‌صورت سفارشی و کاملاً بازمهندسی‌شده تولید کند. این پروژه صرفاً یک بازسازی ظاهری نیست، بلکه با یک رستوریشن کامل شاسی تا بدنه آغاز می‌شود و سپس پیشرانه، انتقال قدرت، ترمزها و آیرودینامیک خودرو به‌طور اساسی تغییر می‌کند. نتیجه، خودرویی است که ظاهر کلاسیک دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی را حفظ کرده اما از نظر فنی در سطح خودروهای مدرن و حتی سوپراسپرت‌ها قرار می‌گیرد.

قلب تپنده‌ای مشترک با پاگانی زوندا و CLK GTR

مهم‌ترین بخش این پروژه استفاده از پیشرانه افسانه‌ای مرسدس CLK GTR و پاگانی زوندا است؛ همان موتور M120 دوازده سیلندر تنفس طبیعی که این‌بار با حجم ۷.۵ لیتر تنظیم شده است. این موتور آلومینیومی با هدرزهای هم‌طول، ۶۶۰ اسب بخار قدرت و ۸۸۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق یک گیربکس دستی سفارشی ترنس‌اکسل به چرخ‌ها منتقل می‌شود؛ ترکیبی بسیار نادر در دنیای امروز که تجربه رانندگی کاملاً مکانیکی و خالص را ارائه می‌دهد.

بدنه و شاسی؛ فراتر از یک کیت بدنه واید

در این پروژه، کیت بدنه واید فقط جنبه ظاهری ندارد. این مجموعه برای بهبود خنک‌کاری موتور، پایداری در سرعت بالا و بهینه‌سازی جریان هوا طراحی شده است. پشت رینگ‌های فورج‌کاری‌شده دو تکه، ترمزهای کربن سرامیکی قرار گرفته‌اند که توان توقف این کوپه قدرتمند را تضمین می‌کنند. هر خودرو از پایه بازسازی می‌شود و عملاً با یک SEC نو اما با استانداردهای فنی امروزی تحویل مشتری خواهد شد.

مرسدس SEC؛ کوپه‌ای که هرگز V12 نداشت

مدل مرسدس‌بنز SEC بین سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۱ تولید شد و در زمان خود یکی از لوکس‌ترین کوپه‌های جهان بود. این خودرو با موتورهای پنج سیلندر خطی، شش سیلندر خطی و هشت سیلندر عرضه شد اما هرگز نسخه‌ای با موتور V12 نداشت. نخستین کلاس S دوازده سیلندر سال‌ها بعد و با نسل W140 معرفی شد. همین موضوع باعث شده پروژه رنتک از نظر تاریخی نیز جذاب باشد؛ زیرا چیزی را خلق کرده که مرسدس هرگز به‌صورت رسمی تولید نکرد.

مشخصات فنی رستوماد Renntech SEC 12 Widebody

چرا این پروژه فقط یک بازسازی ساده نیست؟

بیشتر پروژه‌های رستوماد تنها به ظاهر کلاسیک و موتور قوی بسنده می‌کنند، اما در اینجا با یک بازطراحی کامل مهندسی روبه‌رو هستیم. ترکیب موتور V12 تنفس طبیعی، گیربکس دستی، بدنه واید کاربردی و بازسازی کامل شاسی، این خودرو را به نمونه‌ای کم‌نظیر برای کلکسیونرها و علاقه‌مندان رانندگی اصیل تبدیل می‌کند؛ خودرویی که حس و حال دهه‌های گذشته را با توان فنی خودروهای سطح بالا ترکیب کرده است.

اولین نمونه از این ۱۲ خودرو قرار است در دسامبر ۲۰۲۷ به مشتری تحویل داده شود؛ پروژه‌ای که نشان می‌دهد حتی پس از گذشت بیش از ۳۰ سال از پایان تولید SEC، این کوپه کلاسیک همچنان ظرفیت تبدیل شدن به یک خودروی خاص و مدرن را دارد.

منبع ترجمه: motor1