لکسوس RZ 600e F Sport Performance

لکسوس RZ از آن خودروهایی است که معمولاً زیر رادار بازار حرکت کرده است. تا پایان سپتامبر ۲۰۲۵، تنها ۵٬۳۳۹ دستگاه از این مدل در بازار آمریکا فروش رفته؛ عددی که در مقایسه با محصولات هیبریدی (Hybrid) لکسوس چندان چشمگیر نیست.
با این حال، لکسوس قصد ندارد اولین خودروی تمام‌برقی (BEV – Battery Electric Vehicle) اختصاصی خود را به این راحتی کنار بگذارد. راه‌حل این برند ژاپنی مشخص است: افزایش جذابیت و شخصیت خودرو.

نتیجه این رویکرد، معرفی نسخه پرچم‌دار جدید یعنی Lexus RZ 600e F Sport Performance است؛ مدلی که بالاتر از RZ 550e F Sport قرار می‌گیرد و کاملاً نشان می‌دهد لکسوس این بار به دنبال دیده‌شدن است.

طراحی اسپرت‌تر؛ متفاوت از یک SUV خانوادگی معمولی

در نگاه اول، RZ 600e F Sport Performance شباهت کمی به یک خودروی خانوادگی آرام دارد. لکسوس عمداً سراغ ظاهری رفته که بیشتر به خودروهای تیون‌شده (Tuning Car – خودروهای با ظاهر اسپرت و شخصی‌سازی‌شده) شباهت دارد.

مهم‌ترین تغییرات ظاهری شامل موارد زیر است:

• ارتفاع کمتر بدنه نسبت به نسخه‌های معمولی (حدود ۲۰ میلی‌متر کاهش ارتفاع)
• رینگ‌های بزرگ ۲۱ اینچی ساخت Enkei
• قطعات آیرودینامیکی فیبرکربنی برای هدایت بهتر هوا
• سقف فیبرکربنی و دو باله عقب برای افزایش پایداری

این تغییرات فقط جنبه ظاهری ندارند و طبق ادعای لکسوس، به ایجاد نیروی رو به پایین (Downforce) و پایداری بهتر خودرو در سرعت‌های بالا کمک می‌کنند.

قدرت بیشتر؛ سریع‌تر از قبل

نسخه RZ 550e F Sport پیش از این هم خودروی کم‌توانی نبود، اما مدل جدید ۶۰۰e F Sport Performance یک قدم جلوتر رفته است.

این خودرو به دو موتور برقی و سیستم چهارچرخ محرک (AWD – All Wheel Drive) مجهز شده و قدرت آن به ۴۲۰ اسب بخار رسیده است. نتیجه این مجموعه، شتاب‌گیری قابل توجه برای یک SUV برقی خانوادگی است.

مشخصات فنی Lexus RZ 600e F Sport Performance

استاندارد WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle) یک چرخه آزمایشی خوش‌بینانه است و برد واقعی در رانندگی روزمره معمولاً کمتر خواهد بود.

بهبود هندلینگ و فرمان‌پذیری

لکسوس در این مدل توجه ویژه‌ای به حس رانندگی داشته است. سیستم فرمان بدون اتصال مکانیکی (Steer-by-Wire) که به جای اتصال مستقیم، از سیگنال الکترونیکی استفاده می‌کند، همچنان در حال بهبود است و حالا با فرمان یوک‌شکل (Yoke Steering Wheel) همراه شده است.

برای تنظیم دقیق‌تر این سیستم، لکسوس از نظرات:

• یوشیهیده مورویـا (خلبان مسابقات هوایی)
• ماساهیرو ساساکی (راننده مسابقه‌ای)

استفاده کرده تا واکنش فرمان طبیعی‌تر و دقیق‌تر شود. البته نباید فراموش کرد که با یک SUV برقی طرف هستیم، نه یک خودروی مسابقه‌ای خالص.

کابین ساده اما اسپرت

فضای داخلی RZ 600e F Sport Performance بیش از هر چیز بر سادگی و حس اسپرت تمرکز دارد:

• تریم داخلی مشکی با دوخت آبی
• استفاده از متریال اولتراسوئد (Ultrasuede – نوعی پارچه مصنوعی با بافت نرم)
• صندلی‌های اسپرت با فوم یکپارچه برای نگه‌داری بهتر بدن

لکسوس اعلام کرده با وجود فرم اسپرت صندلی‌ها، راحتی در استفاده روزمره قربانی نشده است.

باتری بزرگ‌تر و برد حرکتی بهتر

یکی از نکات مثبت نسخه ۶۰۰e، استفاده از باتری بزرگ‌تر ۷۶.۹ کیلووات‌ساعتی است. این موضوع باعث شده برد حرکتی خودرو نسبت به RZ 550e افزایش پیدا کند و فاصله بین شارژها بیشتر شود؛ موضوعی مهم برای استفاده خانوادگی.

قیمت و زمان عرضه

طبق اعلام رسمی:

• قیمت پایه در بازار ژاپن: حدود ۵۸ هزار دلار
• نسخه با رنگ خاص مشکی–Hakugin II کمی گران‌تر است
• شروع فروش در ژاپن: ۲ مارس ۲۰۲۶

فعلاً خبری از عرضه رسمی در بازار آمریکا نیست، اما احتمال جایگزینی این مدل با RZ 550e F Sport در آینده دور از ذهن نیست.

جمع‌بندی

لکسوس RZ 600e F Sport Performance نشان می‌دهد این برند ژاپنی قصد ندارد در دنیای خودروهای برقی فقط به آرامش و مصرف بهینه بسنده کند. قدرت بیشتر، ظاهر جسورانه‌تر و تمرکز روی حس رانندگی باعث شده این SUV برقی بالاخره کمی هیجان‌انگیز شود.

هرچند هنوز با یک خودروی اسپرت خالص طرف نیستیم، اما برای کسانی که به دنبال یک SUV برقی خانوادگی با چاشنی عملکرد بهتر هستند، RZ 600e می‌تواند نگاه‌ها را به سمت خودش برگرداند؛ چیزی که دقیقاً هدف لکسوس از معرفی این نسخه بوده است.

منبع ترجمه: autoblog