معایب موتورهای توربوشارژ!

موتور های دارای سیستم توربوشارژ یا پرخوران در سال های گذشته محبوب شدند ولی این سیستم جدید هم ایراداتی دارد. این موتور ها نمی‌توانند همزمان هم قدرتمند و هم کم مصرف باشند.

با ورود سیستم توربوشارژ به عرصه خودروسازی، پیشرانه خودروها کوچکتر شد و بر اساس گفته کمپانی ها مصرف سوخت خودروها را به شدت کاهش داد ولی اگر خودرو توربوشارژ داشته باشید شاید متوجه شده باشید که اعداد اعلام شده برای مصرف سوخت از طرف کمپانی با آنچه که در واقعیت اتفاق می‌افتد چندان تطابق ندارد ولی چه چیزی موجب این امر می‌شود.

واقعیت این جا است که سیستم توربوشارژ می‌تواند موجب کاهش مصرف سوخت خودرو یا افزایش قدرت شود ولی نکته اصلی اینجا است که این دو مورد همزمان با هم رخ نمی‌دهد.

اگر توجه کرده باشید در خودروهای اسپرت جدید، اغلب از توربوشارژر استفاده می‌شود. این عمل به این علت است که توربوشارژ می‌تواند تا اندازه زیادی راندمان پیشرانه را افزایش دهد ولی این امر چگونه اتفاق می افتد؟

در پیشرانه های تنفس طبیعی، میزان معینی از هوا و سوخت در سیلندرها با هم ترکیب می‌شوند و با کمک شمع خودرو احتراق در آن محفظه رخ می‌دهد. به خاطر اینکه فشار خیلی زیادی در محفظه احتراق وجود دارد، دمای این قسمت ممکن است بالا برود و آن وقت است که هوا و سوخت بدون نیاز به شمع خود به خود مشتعل می‌شود و می‌سوزد. همین عمل می‌تواند موجب پدیده ای به نام "ناک" (Knock) شود که علامت آن شنیدن صدای تق تق درون پیشرانه است، به ویژه وقتی که پا را تا انتها بر روی پدال گاز قرار می‌دهیم.

توربوشارژ طراحی شده تا از بروز پدیده ناک پیشگیری کند. این سیستم با تزریق میزان بیشتری از سوخت باعث می‌شود تا دمای محفظه احتراق کم شده و ناک انجام نگیرد ولی نکته اینجاست که در این ساز و کار سوخت بیشتری مصرف می‌شود؛ پس در این حالت خودرو شما به هیچ عنوان در مصرف سوخت صرفه نمی‌کند ولی اگر توربوشارژ بخواهد مصرف سوخت را پایین بیاورد، با تزریق میزان بیشتری از هوا به درون سیلندر دمای آن را پایین می‌آورد که البته این امر به خاطر عدم وجود سوخت کافی برای ترکیب، به همان اندازه که مصرف را کم می‌کند، قدرت خودرو شما را هم کاهش می‌دهد.

بنابراین موتور های توربوشارژ به خوبی آن چه که در تبلیغات آن ذکر می‌کنند نیست، گرچه یک سیستم بسیار کارآمد برای افزایش قدرت یا کاهش مصرف سوخت است.

منبع: خودروکار