گواهی اسقاط موتورسیکلت فرسوده ۷۲ میلیون تومان شد
ارزش گواهی اسقاط موتورسیکلت فرسوده چقدر است؟
ارزش گواهی اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده پس از اصلاح آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو افزایش یافته است. بر اساس اظهارات حسن کریمیان، رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور، برای هر موتورسیکلت فرسوده دو گواهی اسقاط در نظر گرفته شده که ارزش هر گواهی ۳۶ میلیون تومان است. به این ترتیب، مالک یک موتورسیکلت فرسوده در طرح نقدی می‌تواند مجموعاً ۷۲ میلیون تومان گواهی اسقاط دریافت کند.
این تغییر علاوه بر افزایش ارزش اسقاط برای مالکان موتورسیکلت‌های فرسوده، با هدف تسریع فرآیند خروج وسایل نقلیه فرسوده از چرخه تردد و افزایش ظرفیت اسقاط انجام شده است.
در آیین‌نامه قبلی، سهم در نظر گرفته‌شده برای موتورسیکلت‌های فرسوده پایین بود و همین مسئله یکی از عوامل کاهش انگیزه مالکان برای اسقاط محسوب می‌شد. با اصلاح آیین‌نامه، برای هر موتورسیکلت فرسوده دو گواهی اسقاط اختصاص یافته است.
ارزش هر گواهی ۳۶ میلیون تومان اعلام شده و بنابراین ارزش مجموع دو گواهی به ۷۲ میلیون تومان می‌رسد. مالک موتورسیکلت فرسوده می‌تواند با ثبت‌نام در سامانه ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهای فرسوده، در طرح‌های مربوط به اسقاط شرکت کند.
طرح نقدی اسقاط موتورسیکلت فرسوده چگونه است؟
در طرح نقدی، مالک موتورسیکلت فرسوده پس از ثبت‌نام و طی مراحل اداری باید فرآیند احراز هویت را توسط پلیس راهور فراجا انجام دهد. پس از تکمیل مراحل، دو گواهی اسقاط به مالک اختصاص پیدا می‌کند.
با ارزش اعلام‌شده فعلی، مجموع این دو گواهی معادل ۷۲ میلیون تومان خواهد بود. بنابراین در این روش، مالک بدون ورود به فرآیند خرید موتورسیکلت جدید، از ارزش گواهی‌های اسقاط خود استفاده می‌کند.
در طرح جایگزینی موتورسیکلت فرسوده چه مبلغی پرداخت می‌شود؟
دارندگان موتورسیکلت‌های فرسوده می‌توانند به‌جای طرح نقدی، از طرح جایگزینی استفاده کنند. میزان گواهی اسقاط در این روش به نوع موتورسیکلت جدید انتخاب‌شده بستگی دارد.
اگر متقاضی یک موتورسیکلت بنزینی انتخاب کند، دو گواهی اسقاط به ارزش مجموع ۷۲ میلیون تومان برای او محاسبه می‌شود. در صورت انتخاب موتورسیکلت برقی، تعداد گواهی‌های اختصاص‌یافته به چهار مورد افزایش پیدا می‌کند و ارزش آن‌ها به ۱۴۴ میلیون تومان می‌رسد.
همچنین در این طرح امکان استفاده از تسهیلات کم‌بهره برای خرید موتورسیکلت جدید وجود دارد. در نتیجه، تفاوت اصلی دو مسیر در این است که در طرح نقدی، ارزش گواهی‌ها به مالک تعلق می‌گیرد، اما در طرح جایگزینی، این ارزش در فرآیند تهیه موتورسیکلت جدید محاسبه می‌شود.
اصلاح آیین‌نامه اسقاط خودرو چه تغییری ایجاد کرده است؟
یکی از محورهای مهم اصلاح آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، تغییر سازوکار ارتباط میان شماره‌گذاری خودروهای جدید و اسقاط خودروهای فرسوده است.
به گفته رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده، در آیین‌نامه قبلی میان مقررات اجرایی و قانون اختلاف وجود داشت. طبق قانون، به ازای شماره‌گذاری چهار خودروی جدید باید یک خودروی فرسوده از چرخه خارج می‌شد، اما در عمل این نسبت به یک خودروی فرسوده به ازای شماره‌گذاری ۱۲ خودروی جدید رسیده بود.
این فاصله باعث شده بود روند اسقاط با سرعت پایین‌تری انجام شود. با اصلاح آیین‌نامه، قرار است فرآیند شماره‌گذاری خودروهای جدید و اسقاط خودروهای فرسوده مطابق نسبت تعیین‌شده در قانون انجام شود.
ظرفیت اسقاط خودروهای فرسوده چقدر افزایش یافته است؟
یکی از نتایج اعلام‌شده پس از اصلاح آیین‌نامه، افزایش ظرفیت اسقاط در مراکز فعال این حوزه است. طبق اظهارات کریمیان، میزان اسقاط روزانه از حدود ۶۰۰ دستگاه به نزدیک ۲ هزار خودروی فرسوده رسیده است.
این افزایش ظرفیت نشان می‌دهد اصلاح مقررات می‌تواند مستقیماً بر توان عملیاتی مراکز اسقاط اثر بگذارد. با این حال، تداوم این روند به میزان مراجعه مالکان، شرایط اقتصادی و مشوق‌هایی که برای خروج خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده در نظر گرفته می‌شود نیز وابسته است.
افزایش قیمت گواهی اسقاط چه اثری بر قیمت خودرو دارد؟
یکی از چالش‌های مطرح‌شده، فاصله میان ارزش گواهی اسقاط و قیمت خودروهای فرسوده در بازار است. شرایط اقتصادی و افزایش هزینه‌ها باعث شده قیمت این دو دارایی الزاماً با یکدیگر هم‌مسیر نباشند.
از سوی دیگر، افزایش ارزش گواهی اسقاط می‌تواند هزینه مرتبط با اسقاط را برای خودروسازان و واردکنندگان افزایش دهد. در صورت انتقال این هزینه به قیمت نهایی محصولات، احتمال افزایش قیمت خودرو نیز وجود دارد؛ موضوعی که در نهایت می‌تواند فشار بیشتری بر قدرت خرید مصرف‌کنندگان وارد کند.
به همین دلیل، افزایش ارزش گواهی اسقاط اگرچه می‌تواند انگیزه مالکان برای اسقاط را بالا ببرد، اما باید همزمان با سیاست‌های حمایتی و تأمین منابع مالی مناسب دنبال شود تا هزینه آن مستقیماً به مصرف‌کننده منتقل نشود.
چرا حمایت از مالکان خودروهای فرسوده اهمیت دارد؟
بخش قابل توجهی از مالکان خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده، توان مالی کافی برای جایگزینی وسیله نقلیه خود را ندارند. در چنین شرایطی، صرفاً افزایش ارزش گواهی اسقاط نمی‌تواند مشکل نوسازی ناوگان را به‌طور کامل حل کند.
ارائه تسهیلات کم‌بهره، افزایش مشوق‌های مالی و فراهم کردن فرآیند ساده‌تر برای ثبت‌نام و جایگزینی می‌تواند انگیزه مالکان را افزایش دهد. طرح‌های جایگزینی خودروسازان نیز یکی از مسیرهایی است که می‌تواند برای دارندگان خودروهای فرسوده مورد استفاده قرار گیرد.
در کنار این موارد، وابسته کردن تولید گواهی اسقاط صرفاً به تولید یا واردات خودرو نیز می‌تواند محدودیت‌هایی ایجاد کند. استفاده از ظرفیت‌هایی مانند گواهی صرفه‌جویی مصرف انرژی، در صورت طراحی درست سازوکار آن، می‌تواند مسیر دیگری برای تأمین منابع اسقاط باشد و همزمان با کاهش مصرف سوخت، به کاهش آلودگی هوا در کلان‌شهرها کمک کند.
جمع‌بندی ارزش اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده
با اصلاح آیین‌نامه، ارزش گواهی اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده افزایش یافته و برای هر موتورسیکلت دو گواهی به ارزش مجموع ۷۲ میلیون تومان در نظر گرفته شده است. این رقم در طرح جایگزینی برای موتورسیکلت برقی به چهار گواهی و مجموع ۱۴۴ میلیون تومان می‌رسد.
در کنار این تغییر، افزایش ظرفیت روزانه مراکز اسقاط از حدود ۶۰۰ دستگاه به ۲ هزار دستگاه، نشانه دیگری از اثر اصلاح مقررات بر این حوزه است. با این حال، موفقیت طرح نوسازی ناوگان تنها به افزایش ارزش گواهی اسقاط وابسته نیست و میزان تسهیلات، توان مالی مالکان و هزینه نهایی خرید وسیله نقلیه جدید نیز نقش تعیین‌کننده‌ای خواهد داشت.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد