چه چیزی باعث عدم درخشش صنعت خودرو در سال ۹۸ شد؟

به گفته دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، هرچند سال ۹۸، سالی پر فراز و فرود به لحاظ تیراژ تولید برای صنعت خودرو ایران بود ولی در پایان این سال عملکرد و دستاورد قابل قبولی از اتحاد و همبستگی خودروسازان و قطعه سازان برجای ماند.

آرش محبی نژاد با ذکر اینکه براساس آمار، انحراف منفی و تجمیعی تولید خودروسازان از ۴۰ درصد در نیمه اول سال اخیر به حدود ۱۳ درصد در پایان سال ۹۸ رسید، افزود: در نیمه اول سال ۹۸ تولید در ایران خودرو به ویژه در مردادماه کاهش بیشتری یافت و نوعی سقوط آزاد در تولید ایران خودرو انجام گرفت. کاهش تولید ایران خودرو در نیمه سال ۹۸ باعث شد که این خودروساز تا حدودی زنجیره تأمین خود را از دست بدهد. این روند نزولی تولید هرچند در سایپا هم با شیب بسیار ملایم‌تری تا مرداد ۹۸ ادامه داشت ولی در سه ماه شهریور، مهر و آبان روند تولید سایپا به مراتب بهتر و بالاتر از ایران خودرو شد.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی افزود: سایپا طی سال ۹۸ با ایجاد تناسب در پرداخت و برنامه ریزی و نظم بخشی در توزیع مطالبات، روندی پایدار و ضرب آهنگ مشخصی را در تولید و پرداخت مطالبات داشت، چنانچه این شرکت در ۸ ماه اول سال ۹۸ تولیدکننده برتر صنعت خودرو کشور بود و بار اصلی تولید در سال اخیر بر دوش سایپا بود. ضرب‌آهنگ حرکت سایپا، ضرب‌ آهنگی مشخص و نظام مند در سال اخیر بود به صورتی که این روند در نهایت باعث شد این شرکت در سال ۹۸ تیراژ قابل قبولی را به لحاظ تولید از خود بر جای بگذارد و در ۸ ماهه هشت سال، سایپا به تنهایی بار تولید را به دوش کشید.

کرونا و خلف وعده نظام بانکی؛ موجب عدم درخشش صنعت خودرو در اسفند ۹۸

محبی نژاد در ادامه با اشاره به تبعات شیوع ویروس کرونا بر کاهش تولید خودروسازان در ماه پایانی سال ۹۸ افزود: بدون شک در صورت نبودن تحریم‌ها و عدم وجود ویروس کرونا، این میزان انحراف از تولید را هم نسبت به سال ۹۷ شاهد نبودیم، بلکه این امکان وجود داشت که مرز تولید ۹۷ هم در سال ۹۸ شکسته شود. ورود کرونا به کشور و به همراه آن خلف وعده نظام بانکی در پرداخت تسهیلات ۵ هزار میلیارد تومانی به خودروسازان باعث عدم درخشش صنعت خودرو در ماه پایانی سال شد و پایان پرفروغی در انتهای سال ۹۸ برای این صنعت رقم نخورد!

وی یادآور شد: سال اخیر در قالب برگزاری چهار میز ساخت داخل بیش از ۷۰ درصد قطعات وابسته با حمایت خودروسازان و جانفشانی قطعه سازان داخلی سازی شد و برخی از این قطعات هم به تولید انبوه رسید و تعدادی از آنها هم در آینده نزدیک به تولید انبوه خواهد رسید که به طور قطع تمام این دستاوردها و تبدیل فرودها به فراز نتیجه تلاش و برنامه ریزی خودروسازان و همت قطعه سازان بوده است.

دبیر انجمن همگن قطعه سازی با اشاره به حرکت پایدار و شفاف سایپا در پرداخت مطالبات تاکید کرد: امید است در سال جدید هم شاهد تدوام حرکت با ثبات و بر مدار پایدار در سایپا باشیم و همزمان افزایش تولیدی که سال اخیر در ایران خودرو انجام گرفت در سال جاری تداوم پیدا کند که در صورتی که این امر اتفاق بیافتد هر دو خودروساز بزرگ با اتحاد و همدلی با زنجیره تأمین جهش تولید را رقم خواهند زد.

ایسنا