دلایل تصادف در تقاطع‌ ها

رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران گفت: تشخیص به موقع موانع دید به کاهش تصادفات در تقاطع ها کمک می کند.

سرهنگ  مصطف زینی وند اظهار کرد: وسایل نقلیه ای که به تقاطع ها وارد می شوند ، باید در یک فاصله مناسب بتوانند دیگرخودروها را که از  سایر  ورودی ها به  تقاطع وارد می  شوند و حضور دارند را دیده  و آنها را تشخیص  دهند .

وی افزود : این تشخیص  به کاهش  تصادفات در  این محل ها  کمک میکند.

سرهنگ زینی  وند  بیان کرد  : به همین خاطر  در  طرفین و چپ و راست تقاطع ، محدوده ای  به شکل مثلث  متساوی  الاضلاع وجوددارد که در  این محدوده نباید هیچ نوع مانعی  وجود داشته باشد و راننده ای که در مسیر خود در  حال حرکت است باید  قبل از  اینکهبه تقاطع برسد  ، وسایل نقلیه و یا عابرین پیاده و کاربران ترافیکی که در  سایر  ورودی  های ورودی  به تقاطع هستند را ببیند وبتواند حضور  آنها را به موقع تشخیص و در  نهایت عکس  العمل مناسب  را از  خود نشان دهد.

رییس  اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بیان کرد:  در  زمانی  که خودرو وارد تقاطع می شود یک مخروط  دید باید برای  وی  مهیا باشد که این مخروط  دید هم به صورت مستقیم و هم در  طرفین تقاطع باید لحاظ  شده باشد.

وی  گفت : اگر  در این مثلث متساوی الاضلاع فرضی که در  طرفین تقاطع وجود دارد مانعی  باشد حتما راننده برای  تردد و عبور  از  محل  به مشکل  بر می  خورد و دید کافی  برای  حرکت را ندارد و در نهایت منجر  به حادثه و یا تصادف می گردد.

سرهنگ زینی وند  افزود  : در  تقاطع ها ، خودرو ، موتورسیکلت ، دوچرخه و عابرین پیاده و کاربران ترافیکی  در  حال تردد می  باشندکه اگر  راننده  آنها را در  فاصله مناسب ببیند و به موقع تشخیص دهد و عکس  العمل لازم را از  خود نشان دهد از  برخورد ها وحوادث  و تصادفات جلوگیری  کرده است.

وی  ادامه داد: کارشناسان پلیس  راهور، در هنگام بازدید از تصادف در محل حادثه ، زنجیره وقوع تصادف  را بررسی می کنند که اولین مورد،  بررسی  حرکت و مسیر اولیه خودرو هاست که در  تقاطع به نقطه ای  می رسند که به آن نقطه رویت ممکنه می  گویند وممکن است رانندگان در  این نقطه  خطر  را مشاهد نکنند و به سمت جلو که حرکت می  کنند به منطقه رویت حقیقی  می رسند که در  این محل راننده می بایست خطر  را احساس  و کاربران ترافیک را رویت کند که بتواند به موقع تصمیم بگیرد و مسافت توقفی  را که مدنظر  است اعمال کرده و بتواند کامل بایستد.

سرهنگ زینی وند  بیان کرد: در  این مرحله راننده ای  که در  قسمت فرعی  است می  بایست پس  از  رویت حقیقی  به رانندگانی که در  سمت مسیر مجاز  و اصلی  در  حرکت هستند اجازه تردد و حرکت بدهد و اگر  این اتفاق  نیافتد و در  مثلث  دید راننده موانعی  ماننددرخت و تیر  برق  و دکه های  روزنامه فروشی  وجود داشته باشند باعث  می شود دید راننده مختل  و در  نهایت منجر  به تصادف  می شود.