دایون Y7 یک شاسی‌بلند دو دیفرانسیل ساخت چین است که توسط خودروسازی ایلیا در بازار ایران عرضه می‌شود و نسخه ارتقایافته دایون Y5 به شمار می‌آید. این خودرو که طراحی اولیه آن به سال ۲۰۱۵ بازمی‌گردد، با هدف حضور در بخش محدود شاسی‌بلندهای آفرودی واقعی وارد بازار شده و به تدریج جایگزین Y5 شده است. عرضه رسمی آن از سال ۱۴۰۲ در ایران آغاز شد و در بازاری که گزینه‌های صفر کیلومتر دو دیفرانسیل اندک هستند، در کنار محصولاتی مانند لئو MX8 و همچنین نمونه‌های کارکرده‌ای چون میتسوبیشی پاجرو و تویوتا لندکروزر پرادو قرار می‌گیرد؛ ضمن آنکه فونیکس تیگو ۸ پرومکس نیز به واسطه بهره‌مندی از سیستم تمام چرخ محرک در محدوده قیمتی مشابه، به عنوان رقیب غیرمستقیم مطرح است. دایون Y7 در دو تیپ ساده و آپشنال عرضه می‌شود و تمرکز آن بر ترکیب توان حرکتی بالا با امکانات کاربردی است.
در بخش طراحی، دایون Y7 از همان ساختار ساده و کلاسیک نسخه پیشین بهره می‌برد؛ رویکردی که هرچند ظاهری مدرن و پرزرق‌وبرق ارائه نمی‌دهد، اما برای یک خودروی آفرودی مزیت محسوب می‌شود. ابعاد بدنه شامل ۴۷۷۱ میلیمتر طول، ۱۸۷۰ میلیمتر عرض و ۱۸۲۸ میلیمتر ارتفاع است و فاصله محوری ۲۷۹۰ میلیمتر، فضای مناسبی را برای کابین هفت نفره فراهم کرده است. رینگ‌های ۱۷ اینچی با تایرهای فاق بلند، در کنار ارتفاع قابل توجه بدنه، قابلیت عبور از مسیرهای ناهموار را تقویت می‌کنند. در کابین، نمایشگر ۸ اینچی لمسی به همراه ۸ بلندگو، سیستم ناوبری و درگاه USB ارائه شده و پنل تهویه با کنترلرهای دیجیتال، نمایی به‌روزتر نسبت به Y5 ایجاد کرده است. تجهیزاتی نظیر سانروف، ورود و استارت بدون کلید، تنظیم برقی ۶ جهته صندلی راننده، روکش چرمی صندلی‌ها، چراغ روشنایی روز، سنسور نور و باران، سامانه پایش فشار باد تایرها، سیستم کنترل پایداری، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و EBD و در تیپ آپشنال سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور و دوربین ۳۶۰ درجه، مجموعه امکانات این خودرو را تشکیل می‌دهند. سادگی طراحی داخلی در کنار دسترسی آسان به ادوات، کاربری آن را برای سفرهای طولانی و طبیعت‌گردی مناسب کرده است.
در بخش مشخصات فنی دایون Y7 از پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ با حجم ۲۳۷۸ سی‌سی از خانواده ۴K میتسوبیشی با کد ۴K22 استفاده شده که ۲۱۵ اسب بخار قدرت در ۵۲۰۰ دور در دقیقه و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور در ۲۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته خودکار به سیستم دو دیفرانسیل منتقل می‌شود؛ به‌صورت پیش‌فرض انتقال نیرو به محور عقب انجام می‌شود و امکان انتخاب حالت چهار چرخ محرک سبک و سنگین به همراه قفل دیفرانسیل عقب وجود دارد. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل و عقب مولتی‌لینک فنر لول محور یکپارچه است که در کنار ساختار شاسی‌بلند، توانایی حرکتی مناسبی در مسیرهای ناهموار ایجاد می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی ۱۰.۱ لیتر در هر صد کیلومتر و باک ۷۲ لیتری برای این خودرو اعلام شده است و استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ است. در مجموع، مشخصات فنی دایون Y7 نشان‌دهنده تمرکز بر توان آفرود، گشتاور بالا و ساختار مقاوم است؛ هرچند افزایش حجم موتور نسبت به Y5 باعث رشد مصرف سوخت شده، اما در مقابل قدرت و کشش بالاتر، عملکرد بهتری را برای کاربری‌های سنگین و سفرهای ماجراجویانه فراهم می‌کند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد