BAW 212 یک شاسیبلند دو دیفرانسیل از برند Beijing Automobile Works چین است که ریشههای آن به معرفی نخستین نسل BJ212 در سال ۱۹۶۵ بازمیگردد و نسل جدید آن با طراحی ۲۰۲۴ اکنون توسط صنایع خودروسازی ایلیا به بازار ایران عرضه میشود. این خودرو که در دهههای مختلف با نسخههای متنوع در بازارهای آسیایی و آفریقایی حضور داشته، امروز با هویتی مستقل تحت نام ۲۱۲ وارد مرحله تازهای از حیات خود شده است. نمونه عرضهشده در ایران در کلاس SUVهای آفرودی میانرده قرار میگیرد و با توجه به مشخصات فنی BAW 212 و ساختار شاسی مستقل و سیستم چهارچرخ محرک، در فضای رقابتی مقابل گزینههایی مانند تانک ۳۰۰ و نیسان ترا تعریف میشود. اطلاعاتی درباره قیمت جهانی یا تیپبندی متنوع برای بازار ایران ارائه نشده، اما تمرکز این محصول بر ترکیب توان فنی بالا با قابلیتهای جدی خارج از جاده است.
نام ۲۱۲ در واقع اشاره به یک مدل آفرود کلاسیک و تاریخی در چین دارد. این خودرو ریشه در BJ212 دارد، که از دههٔ ۱۹۶۰ تولید میشد و یکی از شناختهشدهترین SUVهای آفرود در چین بوده است — حتی در ارتش چین هم استفاده میشد.
از نظر ابعاد، بدنه با طول ۴۷۰۵ میلیمتر، عرض ۱۸۹۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۹۳۶ میلیمتر طراحی شده و فاصله محوری ۲۸۶۰ میلیمتری، در کنار وزن ۲۱۵۰ کیلوگرمی، نشاندهنده ساختاری بزرگ و مستحکم است. فرم جعبهای بدنه، گلگیرهای برجسته، چراغهای گرد جلو و زاپاس نصبشده روی درب عقب که به صورت جانبی باز میشود، هویت کلاسیک و آفرودی خودرو را حفظ کرده است. در کابین، داشبورد با خطوط افقی ساده و متریال مقاوم شکل گرفته و ترکیب تریم چرمی با سطوح سخت، فضایی کاربردی و هماهنگ با ماهیت خودرو ایجاد میکند. امکاناتی مانند تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلیهای چرمی، سانروف برقی، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل، نمایشگر لمسی مرکزی با پشتیبانی از بلوتوث، USB و AUX، چهار بلندگو، دوربین عقب، پایش فشار باد تایرها و چهار کیسه هوای جلو، سطح قابل قبولی از تجهیزات رفاهی و ایمنی را فراهم کردهاند. فضای داخلی به واسطه ارتفاع زیاد سقف و طراحی عمودی پنجرهها حس تسلط و دید مناسب به مسیر ارائه میدهد و صندوق بار با توجه به فرم بدنه، برای سفرهای طولانی کارآمد است، هرچند سبک طراحی ساده کابین ممکن است برای برخی کاربران امروزی کمتر لوکس به نظر برسد.
در بخش مشخصات فنی BAW 212، این خودرو به موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه ۱۹۹۸ سیسی توربوشارژ مجهز است که ۲۳۱ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۳۹۰ نیوتنمتر گشتاور در ۱۹۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. نیروی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته AT به سیستم دو دیفرانسیل منتقل میشود و حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت برای آن اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی ۱۰.۹ لیتر در هر صد کیلومتر در کنار باک ۸۰ لیتری، نشان میدهد تمرکز خودرو بر توان و کشش بالا در مسیرهای سخت بوده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل دوبل جناقی و در عقب از فنر شمش با اکسل یکپارچه بهره میبرد که دوام بالا در شرایط آفرودی را تضمین میکند، در حالی که ترمزهای دیسکی به همراه ABS، EBD، ESC و BAS کنترل ایمنتری فراهم میسازند. در جمعبندی، مزیت اصلی این مدل قدرت مناسب، گشتاور بالا در دور پایین و ساختار فنی مناسب مسیرهای ناهموار است، اما وزن بالا و مصرف سوخت بیشتر نسبت به SUVهای شهری، از محدودیتهای ذاتی آن به شمار میآید.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد