کپی کاری در بازار لوازم یدکی
برخی فروشندگان و تولیدکنندگان برای بالا بردن سود، اقدام به واردات لوازم یدکی ارزان و بی‌کیفیت از کشورهایی مثل چین می‌کنند یا قطعات کپی‌شده را با بسته‌بندی ایرانی عرضه می‌کنند. در این میان:
- بعضی از قطعه‌سازان زیرپله‌ای، با چاپ برچسب «ساخت ایران» روی کالاهای بی‌کیفیت، سعی می‌کنند مشتری را فریب بدهند.
- تعدادی از واردکنندگان، قطعات ارزان‌قیمت چینی را وارد می‌کنند و بعد از تغییر بسته‌بندی، آن‌ها را با قیمت کالای مرغوب می‌فروشند.
- حتی شاهد هستیم قطعاتی تولید می‌شوند که نه چینی‌اند و نه ایرانی؛ بلکه تقلیدی بی‌کیفیت از هر دو هستند.
قطعات ایرانی واقعاً بهترند؟
در بسیاری از موارد، بله. بسیاری از تولیدکنندگان داخلی قطعاتی تولید می‌کنند که از نظر کیفیت، از نمونه‌های چینی بهترند. اما چون هزینه تولید در داخل بالاست، برخی سودجویان ترجیح می‌دهند قطعه چینی را با برچسب ایرانی بفروشند تا سود بیشتری ببرند.
چطور قطعه اصل را از تقلبی تشخیص بدهیم؟
از سال ۱۴۰۱، وزارت صمت (صنعت، معدن و تجارت) طرحی به نام شناسه کالا و خدمات راه‌اندازی کرده است. این طرح شامل یک کد ۱۳ رقمی است که روی بسته‌بندی بسیاری از کالاها درج می‌شود. با اسکن این کد یا بررسی آن در سامانه رسمی، می‌توانید بفهمید که:
- کالا ایرانی است یا وارداتی؟
- اصل است یا تقلبی؟
- ثبت شده یا مشکوک به قاچاق؟
نکته مهم: هنوز همه قطعات این کد را ندارند. ولی اجرای این طرح در حال تکمیل است و قرار است به‌زودی برای تمام قطعات اجرا شود.
دلایل رایج تقلب در بازار لوازم یدکی
در ادامه چند دلیل مهم را برای رواج قطعات تقلبی می‌آورم:
- سود بالا در فروش قطعه تقلبی
- کمبود نظارت دقیق روی بسته‌بندی و برچسب‌ها
- عدم آگاهی خریدار درباره اصالت کالا
- کاهش هزینه تولید توسط برخی تولیدکنندگان متخلف
- استفاده از نام برندهای معتبر برای فروش کالای بی‌کیفیت
آیا همه قطعات چینی بی‌کیفیت‌اند؟
نه لزوماً. برخی برندهای چینی کیفیت قابل‌قبولی دارند و حتی بعضی قطعاتشان در کارخانه‌های بزرگ تولید می‌شود. مشکل زمانی است که قطعه‌ای بی‌نام‌ونشان و بدون اطلاعات فنی وارد می‌شود و هیچ نظارتی بر کیفیت آن نیست.
تنوع بالای قطعات؛ تشخیص کیفیت فقط با تجربه
برای مثال، فقط در مورد تسمه تایم، بیش از ۳۰۰ برند ایرانی، ترکیه‌ای، تایوانی و چینی در بازار هستند. تشخیص کیفیت واقعی این قطعات:
- یا نیاز به تجربه بالا دارد
- یا باید در آزمایشگاه بررسی شود
به همین خاطر، مصرف‌کننده عادی واقعاً نمی‌تواند از ظاهر یک قطعه بفهمد اصل است یا تقلبی.
چه کسانی مسئول‌اند و باید وارد عمل شوند؟
سیدمهدی کاظمی، سخنگوی سابق اتحادیه لوازم یدکی، به نکات مهمی اشاره کرده که بد نیست بدانید:
- بیش از ۱۲ هزار نفر در تهران در حوزه فروش لوازم یدکی فعالیت دارند.
- حدود ۱۵۰ هزار نفر در کل کشور به نوعی در این بازار شاغل‌اند.
- بین این افراد، حدود ۱۰۰۰ نفر دارای تخصص بالا در شناخت قطعات اصل هستند.
- اتحادیه، سازمان استاندارد و گمرک باید همکاری کنند تا این کارشناسان در مبادی ورودی کشور، جلوی ورود قطعات بی‌کیفیت را بگیرند.
نقش مکانیک‌ها و فروشندگان چیست؟
مکانیک‌ها خط مقدم تشخیص کیفیت قطعات هستند. اگر تجربه کافی داشته باشند، می‌توانند قطعه‌ای که روی خودرو نصب می‌شود را تست کنند و در صورت مشاهده مشکل، آن را مرجوع نمایند.
جمع‌بندی: چطور از خودمان محافظت کنیم؟
در پایان، به‌عنوان یک کارشناس خودرو به شما پیشنهاد می‌کنم:
- همیشه از فروشگاه‌های معتبر خرید کنید.
- در صورت وجود کد شناسه کالا، آن را بررسی و استعلام بگیرید.
- از قطعات بسیار ارزان یا بدون بسته‌بندی استاندارد بپرهیزید.
- به تجربه مکانیک خود اعتماد کنید و درباره اصالت قطعه از او سؤال بپرسید.
- به‌جای خرید قطعه بی‌کیفیت و ارزان، کمی بیشتر هزینه کنید تا امنیت و عملکرد خودرویتان تضمین شود.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد