تویوتا کمری GT-S کانسپت

تنها نکته‌ای که شاید در مورد نسل جدید تویوتا کمری (Toyota Camry) کمی ناامیدکننده باشد، عدم وجود یک نسخه اسپرت و قدرتمند است؛ تویوتا هیچ برنامه‌ای برای احیای مدل محبوب تی‌آر‌دی (TRD - Toyota Racing Development) ندارد. در بهترین حالت، می‌توان نسخه نایت‌شید (Nightshade) کمری با ۲۳۲ اسب بخار قدرت و سیستم تمام چرخ متحرک (AWD - All-Wheel Drive) را تهیه کرد که حتی آن هم از مدل تی‌آر‌دی قبلی، چند پله پایین‌تر است.

اما تویوتا با رونمایی از کانسپت کمری GT-S در نمایشگاه سِما ۲۰۲۵ (SEMA Show 2025)، حداقل نشان داد که یک نسخه قدرتمند از این سدان می‌تواند چه ظاهری داشته باشد. نشان GT-S در گذشته برای مدل‌های اسپرت سِلیکا (Celica) و کرولا (Corolla) استفاده شده بود.

این خودرو که یک مطالعه طراحی برای الهام بخشیدن به بسته‌های عملکردی (Performance Package) کمری در آینده است، ابداً شبیه یک سدان هیبریدی محافظه‌کار به نظر نمی‌رسد.

مشخصات فنی و هدف طراحی

کانسپت کمری GT-S بر اساس مدل ۲۰۲۵ تویوتا کمری XSE تمام چرخ متحرک (AWD) ساخته شده است و از همان موتور چهار سیلندر هیبریدی ۲۳۲ اسب بخاری بهره می‌برد.

این انتخاب فنی، عمدی بوده است. هدف تویوتا از ساخت این کانسپت، خلق سدانی بود که برخلاف بسیاری از مدل‌های عجیب و غریب نمایشگاه سِما، به‌طور منطقی بتواند مستقیماً از نمایندگی به جاده بیاید و برای مشتریان، دست‌یافتنی باشد.

آدام رابینوویتز (Adam Rabinowitz)، طراح ارشد تحقیقات طراحی CALTY تویوتا (Toyota CALTY Design Research)، می‌گوید:

«کانسپت کمری GT-S چیزی فراتر از یک مدل صرفاً نمایشی برای سِما است؛ این طرح مطالعه‌ای است در مورد این‌که یک بسته عملکردی و ظاهری برای کمری در آینده به چه معنا خواهد بود. هدف ما خلق چیزی الهام‌بخش و در عین حال قابل دستیابی بود تا بتوانیم بازخورد ارزشمندی از مصرف‌کنندگان بگیریم.»

ارتقاء ظاهری و شاسی

اگرچه GT-S از نظر قدرت موتور نسبت به کمری استاندارد تغییری نکرده، اما ظاهر بسیار خشن‌تر و اسپرت‌تری دارد:

1. استایل تهاجمی:
   • کاهش ارتفاع: کمری GT-S به لطف سیستم کمک فنر و فنر قابل تنظیم (Adjustable Coilovers)، حدود ۳۸ میلی‌متر (۱.۵ اینچ) پایین‌تر آمده است که به آن یک ایستایی تهاجمی‌تر (More Aggressive Stance) می‌بخشد.
   • آیرودینامیک: در اطراف بدنه، قطعات آیرودینامیکی جدیدی به کار رفته است.
2. رنگ و رینگ:
   • رنگ بدنه "شعله آتش دوزخی" (Inferno Flare) بسیار چشمگیر است که با رنگ سیاه کاپوت و سقف تضاد زیبایی ایجاد کرده است.
   • از رینگ‌های ۲۰ اینچی عملکردی (Performance Wheels) استفاده شده است.
3. سیستم ترمز:
   • در جلو از کالیپرهای هشت پیستونه و در عقب از کالیپرهای شش پیستونه استفاده شده است، هرچند که شاید با همین قدرت استاندارد، نیازی به این سطح از ارتقاء در توان توقف (Stopping Power) نباشد.

مایک تریپ (Mike Tripp)، معاون گروه بازاریابی تویوتا، اظهار داشت:

«کمری همیشه بخش اصلی خط تولید ما بوده است و ما با کانسپت GT-S نشان می‌دهیم که وقتی یک سدان اسپرت را با شخصیت جسورانه‌تر و الهام‌گرفته از عملکرد ترکیب کنید، چه چیزی امکان‌پذیر خواهد بود.»

"نیرومند شده توسط امکان" در سِما

شعار تویوتا در نمایشگاه سِما امسال "نیرومند شده توسط امکان" (Powered by Possibility) است. این شعار، مأموریتی برای برجسته کردن نوآوری‌های تویوتا در کل خط تولید، از جمله خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE - Internal Combustion Engine)، هیبریدی (Hybrids)، هیبریدی‌های پلاگین (Plug-in Hybrids)، خودروهای الکتریکی سلول سوختی (Fuel Cell EVs) و خودروهای الکتریکی معمولی (Conventional EVs) است.

کمری GT-S در این نمایشگاه، در کنار ستاره‌ای غیرمنتظره دیگر، یعنی کرولا کراس هیبریدی نسخه ناساو (Corolla Cross Hybrid Nasu Edition) قرار گرفت. مدل ناساو که بر اساس کرولا کراس (کوچک‌ترین کراس‌اوور تویوتا در ایالات متحده) ساخته شده، بیشتر بر روی روح ماجراجویی و آفرود تمرکز دارد، برخلاف GT-S که بر عملکرد اسپرت تأکید دارد.

بیش از دو جین کانسپت از تویوتا از ۴ تا ۷ نوامبر در نمایشگاه سِما امسال به نمایش گذاشته خواهند شد.

منبع ترجمه: autoblog