کانسپت‌ های سوبارو STI در نمایشگاه خودروی ژاپن ۲۰۲۵

در نمایشگاه خودروی ژاپن (Japan Mobility Show) سال ۲۰۲۵، سوبارو (Subaru) چشم‌انداز آینده خود را رونمایی کرد – و نکته جالب اینجاست که این چشم‌انداز، کاملاً الکتریکی نیست. سوبارو تحت شعار "رانندگی با تفاوت سوبارو" (Driving the Subaru Difference)، از دو کانسپت (Concept) جذاب با نام اِس‌تی‌آی (STI) پرده‌برداری کرد: یکی با باتری به نام "پرفورمنس-ای اِس‌تی‌آی" (Performance-E STI) و دیگری مجهز به موتور احتراقی (Combustion-Powered) به نام "پرفورمنس-بی اِس‌تی‌آی" (Performance-B STI).

بله، همانطور که پیداست، همچنان "قدرت بالا و هیجان" نام اصلی بازی سوبارو است. در حالی که هر دو کانسپت به فصل بعدی این برند اشاره دارند، مدل "پرفورمنس-بی" به دلیل ظاهر کامل و نهایی‌اش، به طور ویژه‌ای مورد توجه قرار گرفته است.

 پرفورمنس-بی STI: آمادگی برای تولید

وقتی مدل پرفورمنس-بی اِس‌تی‌آی کانسپت را از نزدیک می‌بینیم، کمتر حس یک نمونه تئوری برای نمایش به دست می‌آید و بیشتر شبیه محصولی است که این برند به راحتی می‌تواند چراغ سبز تولید آن را صادر کند.

• ظاهر و استایل: این خودرو کاملاً جمع‌وجور (Compact)، عضلانی (Muscular) و بدون تردید یک سوبارو است. با بدنه‌ای پایین و عریض (Low and Wide)، خطوط بدنه واضح و تیز (Crisp Bodywork) و رگه‌هایی از روح مسابقات رالی (Rally-bred Aggression)، خود را معرفی می‌کند.
• جزئیات مسابقه‌ای: با قوس‌های چرخ برآمده (Flared Arches)، ورودی هوای کاپوت (Hood Scoop) و باله (Wing) عقب غول‌پیکر با رنگ مشکی براق، کاملاً برای تولید انبوه آماده به نظر می‌رسد.

این کانسپت از آن دسته خودروهایی است که نیازی به فریاد زدن برای اثبات حرف خود ندارد – به سادگی به نظر می‌رسد که جایگاهش روی جاده است.

 جنون موتور باکسر (Boxer) توربو

سوبارو می‌گوید کانسپت پرفورمنس-بی اِس‌تی‌آی تجسمی از "صحنه عملکرد" (Performance Scene) این برند است که ترکیبی از قدرت (Power)، کنترل (Control) و قابلیت استفاده روزمره (Usability) را ارائه می‌دهد.

• زیر کاپوت: زیر این ظاهر تیز و خشن، همان فرمولی نهفته است که اعتبار سوبارو را بنا نهاد: یک موتور توربوشارژ افقی-متقابل (Turbocharged Horizontally Opposed Engine) یا همان موتور مشهور "باکسر" (Boxer)، که به سامانه تمام چرخ محرک متقارن (Symmetrical All-Wheel Drive) این برند کوپل شده است.
• مشخصات فنی: اگرچه هیچ اطلاعات رسمی از مشخصات فنی (Specs) و اعداد قدرت و گشتاور منتشر نشده است، اما این ترکیب (Setup) بیشتر از آنکه نشان‌دهنده نوستالژی (Nostalgia) باشد، به معنای تداوم و تعهد به اصالت مکانیکی سوبارو است.

طراحی جسورانه، نه عجیب و غریب: طراحی این خودرو، جسورانه است اما افراطی و عجیب (Outlandish) نیست. سپر جلوی برجسته، جلوپنجره مشبک مشکی، و چراغ‌های جلوی LED زاویه‌دار، لحن کلی را تعیین می‌کنند، در حالی که رکاب‌های جانبی (Side Skirts) و قوس‌های چرخ، بر عرض و استایل (Stance) خودرو تأکید دارند. دیفیوزر (Diffuser) عقب و خروجی‌های اگزوز دوقلو، حس یک خودروی موتور اسپرت (Motorsport Edge) را اضافه می‌کنند.

به راحتی می‌توان این خودرو را با رقبایی مانند تویوتا جی‌آر کرولا (Toyota GR Corolla) و هوندا سیویک تایپ آر (Honda Civic Type R) مقایسه کرد و حق هم با ماست – سوبارو با این مدل، مانند یک رقیب جدی با بال‌های بزرگ منتظر ورود به میدان است.

 پرفورمنس-ای STI: نگاهی به آینده الکتریکی

در کنار پرفورمنس-بی، کانسپت پرفورمنس-ای اِس‌تی‌آی نیز روی صحنه بود؛ تفکر سوبارو در مورد یک خودروی پرفورمنس (Performance Car) الکتریکی در آینده.

• طراحی: طراحی این مدل براق‌تر (Sleeker)، پایین‌تر و مجسمه‌سازی شده‌تر (Sculpted) است و بر آیرودینامیک (Aerodynamics) و کارایی (Efficiency) تأکید دارد.
• تعریف سوبارو: سوبارو این مدل را به عنوان یک پژوهش (Study) توصیف می‌کند که لذت رانندگی را با آرامش خاطر ترکیب می‌کند و نشان می‌دهد که خط تولید خودروهای الکتریکی (Electric Vehicle - EV) این شرکت چگونه تکامل خواهد یافت.

جمع‌بندی: در حالی که پرفورمنس-ای نماد آینده است، پرفورمنس-بی اِس‌تی‌آی یادآوری می‌کند که هویت سوبارو همچنان عمق مکانیکی خود را حفظ کرده است. این دو کانسپت در کنار هم، برندی را نشان می‌دهند که با نگاهی رو به جلو حرکت می‌کند – اما ارزش صدای یک موتور خوب را فراموش نکرده است.

منبع ترجمه: autoblog